die kontrollleuchten zeigen an ob der dazugehörige filter verschmutzt ist, bei Hauptschalter an und "Zündung an" müssen beide lampen leuchten, wenn motor läuft müssen die ausgehen.für den hydraulikfilter hast du einen kontakt auf dem filtergehäuse,wenn du zuwenig durchfluss im filter hast steigt der druck im gehäuse und der kontakt wird über ne feder geschalten, für den motorölfilter hast du an der motorfiltereinheit(papierfilter und zentrifuge) einen kontaktstift. selbe funtionsweise wie beim hydr.filter=> wenn zuwenig öl durch den filter geht steigt der druck,ein überdruckventil im inneren(nur ne feder und ne stahlkugel) gibt dann kontakt für die filterleuchte. außerdem hast du -je nach version- einen druckschalter der bei 1 bar ausschaltet, mit am filter dran oder an der stirnseite vom motor,der is dafür verantwortlich das die leuchten bei laufendem motor ausgehen. allerdings kann es sein,das wenn es früh kalt und das öl steifer is, die lampen mal ne weile leuchten,das muss aber nix heißen nur wenn die dauerhaft leuchten musste filter wechseln...