grease gun operator
Lehrling
- Registr.
- 01. Jan. 1970
- Beiträge
- 1
Hallo alle miteinander!
Ich habe ein paar Fragen zu den Kompressoren wie sie im ZT300 oder im W50 verbaut sind.
Zu DDR Zeiten wurden diese Verdichter ja oft für gewerbliche oder in Eigenbau gefertigte mobile Werkstattkompressoren verwendet. Abgeschreckt von Baumarktqualität einerseits und den Preisen für Profigeräte, beabsichtige ich aus vorhandenen Teilen einen solchen Kompressor neu aufzubauen.
Leider verfüge ich nur über gebrauchte Verdichter und ich würde gern wissen ob dafür ein Reparatursatz erhältlich ist. Also Kolben, Zylinder, Ventilplatten usw. oder ob es Firmen gibt die so etwas günstig instandsetzen.
Eine Nachfrage beim regionalen Druckluftdienstleister war negativ. Die meinten alle Altbestände wären aufgebraucht. Kann ich irgendwie nicht glauben - bei der Anzahl an Fahrzeugen die noch mit dieser Technik laufen wird es doch noch jemand geben der sich damit beschäftigt?
Die Angebote bei ebay für 160,- bis 180,- Euro neu habe ich gesehen. Sind das Nachbauten und taugen die was?
Wieviel Öl (ich nehme an Motorenöl 15W40) kommt in das Kurbelgehäuse? Leider habe ich keine Niveauschraube oder einen Peilstab ausgemacht. Mein bester gebrauchter ist eine Ausführung mit Kurbelgehäuseentlüftung mittig gegenüber der Antriebswelle.
Würde mich freuen wenn Ihr was dazu sagen könntet.
Glück Auf !
Michael
Ich habe ein paar Fragen zu den Kompressoren wie sie im ZT300 oder im W50 verbaut sind.
Zu DDR Zeiten wurden diese Verdichter ja oft für gewerbliche oder in Eigenbau gefertigte mobile Werkstattkompressoren verwendet. Abgeschreckt von Baumarktqualität einerseits und den Preisen für Profigeräte, beabsichtige ich aus vorhandenen Teilen einen solchen Kompressor neu aufzubauen.
Leider verfüge ich nur über gebrauchte Verdichter und ich würde gern wissen ob dafür ein Reparatursatz erhältlich ist. Also Kolben, Zylinder, Ventilplatten usw. oder ob es Firmen gibt die so etwas günstig instandsetzen.
Eine Nachfrage beim regionalen Druckluftdienstleister war negativ. Die meinten alle Altbestände wären aufgebraucht. Kann ich irgendwie nicht glauben - bei der Anzahl an Fahrzeugen die noch mit dieser Technik laufen wird es doch noch jemand geben der sich damit beschäftigt?
Die Angebote bei ebay für 160,- bis 180,- Euro neu habe ich gesehen. Sind das Nachbauten und taugen die was?
Wieviel Öl (ich nehme an Motorenöl 15W40) kommt in das Kurbelgehäuse? Leider habe ich keine Niveauschraube oder einen Peilstab ausgemacht. Mein bester gebrauchter ist eine Ausführung mit Kurbelgehäuseentlüftung mittig gegenüber der Antriebswelle.
Würde mich freuen wenn Ihr was dazu sagen könntet.
Glück Auf !
Michael
