- Registr.
- 20. Mai 2005
- Beiträge
- 3.879
- Rufname
- Jan
Hallo Fahrzeugfreunde,
auch ich möchte Euch mal bisl andere Technik nahebringen. Mit ein paar Arbeits-Kollegen habe ich kürzlich das MAN-Museum in augsburg besucht. Nach dem Museum gab es dann noch eine Werksbesichtigung. Geboren wurde diese Idee weil wir ab und an sehr große MAN-Motoren bzw. deren Gehäuse auf Güterwagen befördern. Diese kommen aus augsburg und werden in Schiffe eingebaut. Diese "Monster" wollten wir uns doch auch mal ohne "Abdeckplane" ansehn....
MAN baut am Standort Augsburg u.a. große 18 Zylinder und ist mit einem Marktanteil von 90% fast konkurenzlos. Hier ein kurzer Rundgang durchs Museum, im Werk selbst war fotografieren dann leider nicht gestattet.
Hier ein 11 Zylinder-2 Taktmotor L11Z 19/30 mit doppelten Brennkammern aus dem Jahr 1935, er hatte bei einer Drehzahl von 900 U/min eine Leistung von 1400 PS.
Blick in einen Teil er Fahrzeughalle
Das System dieses 4-Takt-Dieselmotors VV40/54 mit Haupt- und angelenktem Nebenpleul kam mir sehr bekannt vor! Ach ja, hat der Russe ja auch in den Ludmillas so verbaut!
Der Durchmesser vom Kolben ist 40 cm, die Konstruktion stammt aus dem Jahr 1965 und ersetzte die bis dahin übliche Anordnung von nebeneinander angeordneten Pleulstangen.
Hier mal der Größenvergleich, links ein normaler Reihenvierzylinder und dahinter der 6-Zylinder Dieselmotor M6V 40/46 für U-Boote mit 2000 PS bei 520 U/min. Dieser Motor war jedoch nie in einem U-Boot im Einsatz. MAN lieferte insgesamt 800 Stück dieses Motors in der Ausführung mit 6 und 9 Zylindern. 100 Motoren fanden nach 1945 noch Verwendung in Frachtschiffen und für stationären Einsatz, so auch dieser Motor.
Für einem völlig neuen Schiffsmotor war diese Konstuktion gedacht, leider blieb es bei dem Prototyp. Die Dimension läßt sich sicher gut erahnen....
Wer nun auch Interesse für eine Besichtigung+Werksführung (ca.2h) hat, der möge Bitte den LINK nutzen...
Mfg Webmaster Jan
http://www.entry.man.eu/de/de/index.html
auch ich möchte Euch mal bisl andere Technik nahebringen. Mit ein paar Arbeits-Kollegen habe ich kürzlich das MAN-Museum in augsburg besucht. Nach dem Museum gab es dann noch eine Werksbesichtigung. Geboren wurde diese Idee weil wir ab und an sehr große MAN-Motoren bzw. deren Gehäuse auf Güterwagen befördern. Diese kommen aus augsburg und werden in Schiffe eingebaut. Diese "Monster" wollten wir uns doch auch mal ohne "Abdeckplane" ansehn....
MAN baut am Standort Augsburg u.a. große 18 Zylinder und ist mit einem Marktanteil von 90% fast konkurenzlos. Hier ein kurzer Rundgang durchs Museum, im Werk selbst war fotografieren dann leider nicht gestattet.
Hier ein 11 Zylinder-2 Taktmotor L11Z 19/30 mit doppelten Brennkammern aus dem Jahr 1935, er hatte bei einer Drehzahl von 900 U/min eine Leistung von 1400 PS.
Blick in einen Teil er Fahrzeughalle
Das System dieses 4-Takt-Dieselmotors VV40/54 mit Haupt- und angelenktem Nebenpleul kam mir sehr bekannt vor! Ach ja, hat der Russe ja auch in den Ludmillas so verbaut!
Der Durchmesser vom Kolben ist 40 cm, die Konstruktion stammt aus dem Jahr 1965 und ersetzte die bis dahin übliche Anordnung von nebeneinander angeordneten Pleulstangen.Hier mal der Größenvergleich, links ein normaler Reihenvierzylinder und dahinter der 6-Zylinder Dieselmotor M6V 40/46 für U-Boote mit 2000 PS bei 520 U/min. Dieser Motor war jedoch nie in einem U-Boot im Einsatz. MAN lieferte insgesamt 800 Stück dieses Motors in der Ausführung mit 6 und 9 Zylindern. 100 Motoren fanden nach 1945 noch Verwendung in Frachtschiffen und für stationären Einsatz, so auch dieser Motor.
Für einem völlig neuen Schiffsmotor war diese Konstuktion gedacht, leider blieb es bei dem Prototyp. Die Dimension läßt sich sicher gut erahnen....
Wer nun auch Interesse für eine Besichtigung+Werksführung (ca.2h) hat, der möge Bitte den LINK nutzen...
Mfg Webmaster Jan
http://www.entry.man.eu/de/de/index.html
