mangelhafter Hydraulikdruck

[roburdriver]

Hallo Leute,

ich hab nach wie vor Probleme mit meiner Hydraulik. Vielleicht kann von euch einer weiterhelfen. Manometer hab ich am Kipperanschluß.

Mein RT brachte nur noch ca 60bar bei warmen Öl(kalt knappe 90bar) mit der alten RS14/30-Pumpe. Hab dann eine gebrauchte vom RS14/36 eingebaut, Ergebnis 50bar bei Vollgas.

Hab mir daraufhin eine neu regenerierte von car-portal gekauft und die vom 36er als Altteil abgeliefert.

Die neue Pumpe eingebaut und der Druck lag bei Vollgas ganz kurz bei 70bar und fiel langsam auf 50-60bar ab(bei weiter Druck auf Kipperanschluß geben). Hab dann nie mehr als 50-60bar erreicht.

Hab dann den Steuerblock ausgebaut und das Überdruckventil zerlegt, gesäubert und eine 1mm Scheibe wie im Rep-Buch beschrieben untergelegt. Ergebnis weiterhin 50-60bar bei Vollgas(im Standgas 20bar).

Hab dann den Steuerblock wieder ausgebaut und einen vom RS eingebaut, den ich noch da hatte, Ergebnis 50-60bar.

Irgendwas ist doch da faul! Sollte die neue regenerierte Pumpe defekt sein? Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit den Reg. Pumpen vom Händler Car-Portal? Was mich stutzig gemacht hatte, bei der Saugöffnung der neuen Pumpe(waren Blindstopfen drauf) war in der Gewindebohrung so ein schwarzer recht trockener körniger Ölschlamm, hab ich natürlich vorher ausgekratzt und mit Bremsenreiniger ausgespült, aber bei einer neu regenerierten Pumpe sollte sowas blitze blank und sauber sein.

Ich werd mit morgen mal eine Adapterverschraubung besorgen und mein Manometer direkt am Pumpenausgang anschließen, da sollte der Druck sofort auf 100bar gehen(natürlich ist das sehr mit Vorsicht zu genießen, da ja kein Überdruckventil und nichts mehr dazwischen hängt! Werd erst mal nur über den Anlasser drehen lassen). Wennn die Pumpe ok ist, wie weiter? Sollten beide Steuerschieber so verschlissen sein? Jedenfall wenn ich den recht schweren Pflug B172/4 am Dreipunkt oben habe, sinkt der innerhalb von 10min runter, das ist ja eigentlich recht lang und bei ausgeschalteter Hydraulikpumpe, da würde ich mal größere Undichtigkeit zwischen Schieberkammer oben und unten ausschließen.

Gruß Robin

 

[roburdriver]

So mal ein Update. Das Manometer direkt am Pumpenausgang bringt im Standgas 20bar und bei Vollgas auch nur magere 50-60bar. Die regenerierte Pumpe ist definitiv defekt, bzw. nicht regeneriert, wie sagt man so schön eine "Pinselüberholung". Der Deckel braun gestrichen und vielleicht noch zwei neue Kugellager und der Simmerring getauscht, das kann jeder Garangenbastler. Car-Portal lässt die Pumpen irgendwo machen und hatte wohl damit noch nie Probleme. Aber da fällt mir ein das wir mal einen Beitrag im Forum von 2014 hatten, da hat auch jemand mit eine regenerierten Pumpe nur 60bar erreicht .. das macht mich dann doch etwas stutzig ... und für knappe 300Euro erwartet man schon Qualität. Vor allem so mitten in der Erntezeit ist der Ausfall des Traktors besonders ärgerlich, ich hoffe nun auf eine zügigen Austausch der Pumpe im Rahmen der Garantie.

Gruß Robin

 

[hasen70]

Hallo Robin,

Wir haben eine Pumpe aufgearbeitet. Dabei musst du die einen Werkzeugbau mit einer guten Schleiferei organisieren. Wichtig ist, das die Flächen geschliffenen werden und die Zahnräder dazu eingeschliffen werden oder eben umgedreht. Dann ist das Spiel raus und die Pumpe bringt wieder druck. Problem ist nur jemand zu finden der die Schleifmaschinen hat.

Hoffe du bekommst die Pumpe getauscht.

G Andre 

 

[roburdriver]

Hallo Andre,

tauschen müssen Sie mir die Pumpe so oder so.  Ist ja 2 Jahre Garantie drauf. Nur ob die nächste Pumpe besser ist? Wo hast du die neuen Übermaß-Förderzahnräder her bekommen? Sind das Din-Norm-Teile?

Ich werde euch auf dem laufenden halten. 

Gruss Robin

 

[hasen70]

Hallo Robin,

Soweit ich das verstanden habe gibt es dort keine Übemaßzahnräder. Es bleiben die gleichen Zahnräder. Man hat es mir so erklärt : Die Flächen werden etwas abgeschliffen. Jetzt sind die Zahnräder quasi etwas zu breit Das wird dann passgerecht eingeschliffen. Der Kollege dort meinte Weil die Pumpe an dieser Stelle ausgearbeitet ist kann kein Druck mehr entstehen. Sind die Seitenflächen der Zahnräder wieder schön Plan und dicht zum Gehäuse entsteht auch wieder Druck. So ähnlich in etwa. Ich hoffe mal ich hatte es so richtig verstanden.

G Andre 

 

[roburdriver]

Hallo Andre.

Ja jetzt weiß ich was du meinst.  Ich dachte das auch daa die Pumpenkammee außen herum geschliffen wird wegen dem Spaltmaß zwischen Kammer und Zahn. Du meinst die Seitenflächen.

Gruss Robin