Motorumbau T174 in Famulus

[Belarus 82]

Da unser Motor im luftgekühlten Famulus ganz schön fertig ist, trage ich mich mit dem Gedanken einen kompletten Motor vom 174er Kran einzubauen. Habe allerdings noch folgende Fragen: 1. Paßt der Motor ohne weiteres? 2. Welche Umbauarbeiten sind notwendig (Schwungscheibe, Vorderachsbefestigung etc.) 3. Funtionieren die Zapfwellen noch. Danke Marian

 

[RT325-RS14/36L]

Hi Marian,

Umbauen musst du damit es gut passt die Ölwanne samt Ansaugsieb, ne Schwungmasse vom Famulus mit Mittelstück für die Antriebswelle der Nebenantriebe dran und ab geht die Post. Die Zapfwellen benötigen zum Antrieb ja nur dieses Mittelstück in der Schungmasse, auch Zentrierbuchse genannt zum Antrieb.

Oder Ölwanne so lassen (sieht blöd aus meiner Meinung nach) und du musst dann zwischen Motor und Vorderkarre an den Bolzen rechts und links Metallstreifen dazwischen machen (Stärke weiß ich aus dem Kopf nicht), damit die Ölwanne nicht an die Aufhängung der Vorderachse stößt und beschädigt wird. Bei Interesse suche ich dir mal Bilder von Famulus Schleppern mit T174 Motor raus.

Gruß Andre

http://famulus-schlepper.de

 

[Tollshockboi]

Hallo wollte mal wissen ob der 174er motor mehr leistung hat und was noch so anders is als beim Famulus motor.
Mfg

 

[dt-racing]

hallo,

der motor vom t174 ist ein direkteinspritzer, und kein vorkammerdiesel mehr....

wenn du auf jan´s motorenseite guckst dann siehst du die leistungsdaten.

vg tom

 

[RT325-RS14/36L]

Moin, moin,

Anders sind die Zylinderköpfe, Düsen und Kolben, da sie ja im Direkteinspritzverfahren arbeiten gegenüber dem alten Vorkammerverfahren.
Es sind keine Glühkerzen mehr vorhanden.
Die T174/2 hatten auch 45mm Kolbenbolzen gegenüber 40mm beim Famulus und den ersten T174 Motoren. Wann genau der Wechsel war weiß ich nicht.
Dann ist der Deckel an der Steuergehäuseseite anders, es ist eine andere Motorölpumpe drin beim /2, die Ölwanne und die Ansaugleitungen und das Sieb sind anders.
Die Schwungscheibe ist anders.
Der T174 hat je 2 Gegengewichte pro Kolben auf der Kurbelwelle, der Famulus nur je 1.
Der T174 Motorblock hat eine Ölzentrifuge dran.
Normalerweise haben die Einspritzpumpen des T174 Motors einen Kaltstartknop - geht aber auch ohne wenn man im Ansaugtrackt eine Vorglüheinrichtung drin hat.

Es gab diese Motoren von 36PS bis 46PS. War mir auch nicht so klar, bis ich ein Motorprospekt gesehen habe wo der 2VD 14,5/12-1 SRL drauf ist mit der Leistungsangabe von 46PS.
Na ob der dann wieder lange gehalten hätte?

Ich hoffe das hilft dir weiter.

Gruß Andre

http://famulus-schlepper.de

 

[Belarus 82]

Nun bin ich etwas verwirrt. Das es verschieden Motoren (174/1 und 174/2) gab wußte ich, auch mit unterschiedlichen PS. Aber ist es nun egal ob /1 oder /2, wenn ich einen Famulusmotor als Teilespender habe? Oder sind dann auch unterschiedliche Umbauarbeiten notwendig? Und paßt auch der Kompressor wieder oder fällt der weg, da beim 174er der Kompressor über Keilriemen vom Schwungrad angetrieben wurde, oder irre ich mich da? Aus wievielen Teilen besteht die Ölwannendichtung?

 

[RT325-RS14/36L]

hi Marian,

das kann man alles umbauen. Ist nur etwas Aufwand, du kannst ja vom T174 das Kurbelwellenhgehäuse samt Kolben Buchsen und Köpfe nehmen und nur alles drum rum vom Famulusmotor dran schrauben.

Du bekommst das schon hin.

Gruß Andre

http://famulus-schlepper.de

 

[Tollshockboi]

Danke für die tollen infos nu bin ich wider nen bißchen schlauer geworden mfg

 

[RT325-RS14/36L]

Eine Frage habe ich ja noch gar nicht beantwortet sehe ich gerade.

Die Reifenfüllvorrichtung (kleiner Kompressor) passt, wenn man einen Gehäusesteuerdeckel vom Famulus hat und was noch sein muss, ist ein Steuerrad auf der Einspritzpumpenwelle mit Innenverzahnung, damit das Zahnrad vom Kompressor auch irgendwo eingreifen kann!
Logisch oder?

Ich hoffe es ist auf dem Steuerrad oben rechts im Bild zu erkennen was ich meine.



Gruß Andre

http://famulus-schlepper.de