Ahoi Gemeinde,
seit 2 Monaten gehört mir dieser Famulus:
ich stell noch das Typenschild ein, falls man das aus irgendeinem Grund nicht tun sollte bitte gebt mir einen kurzen Hinweis. Demnach ist es ein RS14/36, der Vorbesitzer sagt aber es sei ein 46 zumindest hätten sie die Teile dafür verbaut. Bekommt man da irgend wie Klarheit?
Manch einer hat ihn vielleicht bei ebay-Kl. gesehen. Er ist vor einigen Jahren restauriert worden und stand seither im warmen Hobbyraum. Damals hat er auch die eigenwillige Motorhaube und Kotflügel bekommen. Mich stört die Optik nicht und sie sind super stabil.
Ich brauch ihn hier ihn Nordbrandenburg zum arbeiten, hauptsächlich mulchen, und schnell auf der Straße sein, weil ich auch mal 20km weit fahren will. Dafür hab ich mir auch einen neuen Mulcher gekauft den ich heute ausprobieren wollte.
Dabei passierte folgendes: beim Schliessen der Nebenantriebskupplung dreht die Zapfwelle brav den freihängenden Mulcher für ca. 20 sek. dann wird er langsamer (der Mulcher) unnd stand. Ich bekomme die Zapfwelle nicht mehr dazu sich (unter Teillast) zu drehen. Nach dem der Motor neu gestartet wurde drehte sich die ZW mit Mulcher wieder für ca. 20 sek, dann Schluß. Erst dachte ich die Kupplung rutscht durch, weil auch der Kraftheber sehr langsam hochkam. Gerade aber glaube ich die Zahnräder für die HeckZW sind nicht richtig eingerückt. Am Hebel sind ja drei Positionen die dritte bekomm ich nicht richtig hinein maximal so:
Kann es daran liegen? oder doch die Kupplung? welche sinnvollen Tests kann ich noch machen?
Dazu kommt, dass ich keine Unterlagen habe, keine ETL, kein RHB und keine Bed.anleitung.
Ich hab schon gesehen, dass sich einige hier im Forum neu vorstellen und nach Literatur fragen ohne eine Antwort zu bekommen.
Werden die Bücher so hoch gehandelt, dass keiner eine .pdf zum weitergeben hat oder woran liegt es, ich will gerne auch was dafür zahlen.
Soweit erstmal, ich freue mich über Eure Anteilnahme und Antworten
Gruß Stefan
seit 2 Monaten gehört mir dieser Famulus:
ich stell noch das Typenschild ein, falls man das aus irgendeinem Grund nicht tun sollte bitte gebt mir einen kurzen Hinweis. Demnach ist es ein RS14/36, der Vorbesitzer sagt aber es sei ein 46 zumindest hätten sie die Teile dafür verbaut. Bekommt man da irgend wie Klarheit?
Manch einer hat ihn vielleicht bei ebay-Kl. gesehen. Er ist vor einigen Jahren restauriert worden und stand seither im warmen Hobbyraum. Damals hat er auch die eigenwillige Motorhaube und Kotflügel bekommen. Mich stört die Optik nicht und sie sind super stabil.
Ich brauch ihn hier ihn Nordbrandenburg zum arbeiten, hauptsächlich mulchen, und schnell auf der Straße sein, weil ich auch mal 20km weit fahren will. Dafür hab ich mir auch einen neuen Mulcher gekauft den ich heute ausprobieren wollte.
Dabei passierte folgendes: beim Schliessen der Nebenantriebskupplung dreht die Zapfwelle brav den freihängenden Mulcher für ca. 20 sek. dann wird er langsamer (der Mulcher) unnd stand. Ich bekomme die Zapfwelle nicht mehr dazu sich (unter Teillast) zu drehen. Nach dem der Motor neu gestartet wurde drehte sich die ZW mit Mulcher wieder für ca. 20 sek, dann Schluß. Erst dachte ich die Kupplung rutscht durch, weil auch der Kraftheber sehr langsam hochkam. Gerade aber glaube ich die Zahnräder für die HeckZW sind nicht richtig eingerückt. Am Hebel sind ja drei Positionen die dritte bekomm ich nicht richtig hinein maximal so:
Kann es daran liegen? oder doch die Kupplung? welche sinnvollen Tests kann ich noch machen?
Dazu kommt, dass ich keine Unterlagen habe, keine ETL, kein RHB und keine Bed.anleitung.
Ich hab schon gesehen, dass sich einige hier im Forum neu vorstellen und nach Literatur fragen ohne eine Antwort zu bekommen.
Werden die Bücher so hoch gehandelt, dass keiner eine .pdf zum weitergeben hat oder woran liegt es, ich will gerne auch was dafür zahlen.
Soweit erstmal, ich freue mich über Eure Anteilnahme und Antworten
Gruß Stefan
