Neues Spielzeug für den Webmaster Jan ? :-)

628 521 ist das, die Netzwerkbahn hat aber in Freital im Edelstahlwerk noch 628 532 weiß rot und 634 rot stehen. Ja und für den 12 KVD 18/21 AL3 fallen die Teile nun wirklich nicht mehr vom Himmel. Gemacht wurden die meines Wissens in Pirna bei Captrain. Ob das eine gute Wahl war???

VG Gerd
 
Guck an, der Mireo als Diesel-Variante. Die fahren bei uns hier als E-Variante von Arverio. Hier gleich einer im direkten Vergleich:
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Die Besonderheit hier, die Vorsignale. Diese gehören zum Bf. Gablingen und es sind sogenannte SK-Signale. Damit wollte die DB die Umstellung auf nur noch 1 Lichtpunkt testen. Gemacht hat man den Test auf der Strecke Donauwörth-Augsburg, wobei als Besonderheit die Signalschirme der Vorsignale südwärts rund ausgeführt waren. Derzeit ist nur noch um Gablingen das SK-System aktiv, der Rest wurde schon auf ESTW umgebaut.
Mehr auch im LINK: TF-Ausbildung.de - Sk-Signale (https://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/sksignale.htm)
 
Hallo Gerd,
schöne Aussicht von da oben! Ich vermute mal nen Aussichtspunkt.... oder hast auch ne Drohne?
 
Ich hab momentan auch auf einer unserer nicht so schönen Baustellen "Saalebrücken Halle Angersdorf" mit der Bahn zu tun. Auf der Brücke da haben wir letzten Montag noch ne wunderschone 250kg Bombe gefunden! Damit wollte man warscheinlich in den letzten Kriegstagen die Brücke sprengen. Ist es aber nicht zu gekommen. Aber irgendwie denke ich, es liegt auf der anderen Seite noch eine. Aber bis wir das wissen, fahren da noch viele Züge rüber. :D

20261001_082020.webp 20261007_100356.webp
 
Hi Andreas,
ach du liebe Zeit.....:eek:
Gibt das nen Neubau dort? Schade um die schönen Brückenbögen. Habe ich so von der Seite noch nicht gesehen, fahr ja nur ab und an mal oben drauf lang.....
 
Kurz mal gegooglet:

Wichtigste Fakten zur Baustelle:
• Zeitraum: Die aktuelle Bauphase läuft vom 28. August bis zum 12. Dezember 2026 (Teil eines größeren Sanierungsprojekts von 2025 bis 2029).
• Arbeiten: Erneuert werden unter anderem die Fahrbahnwannen, Natursteinmauerwerke, Pfeiler, Bögen und Fundamente; zudem wird eine Planumsschutzschicht zur Gleisstabilisierung eingebaut.
• Zugverkehr: Der Bahnverkehr wird während der Arbeiten grundsätzlich eingleisig aufrechterhalten. Das Gleis in Richtung Halle ist gesperrt.
• Straßenverkehr & Anwohner: Straßensperrungen sind nicht geplant, aber es kann durch Baufahrzeuge und Materialtransporte (insbesondere auf der Lauchstädter Straße in Angersdorf) zeitweise zu Verkehrsbehinderungen und Lärm (auch bei vereinzelten Nachtarbeiten) kommen.
• Zwischenfall: Anfang Oktober 2026 wurde direkt bei den Bauarbeiten an der Brücke ein 125 kg schwerer amerikanischer Blindgänger gefunden, der jedoch erfolgreich vom Kampfmittelbeseitigungsdienst entschärft bzw. abtransportiert werden konnte.

@Jan
Die Brücke bleibt also stehen und schön, wird "nur" Kernsaniert. ;-)
 
Na da hätte ich auch ma drauf kommen können, Tante "Gockel" befragen..... :LOL: Naja, komm ja zur Zeit eh nicht hin. Aber ab Dezember sollen wir wohl plm nach Halle fahren. Da muß ich dann wohl mal die Augen aufhalten. Es darf aber auch gern ne Umleitung über Leipzig geben, ist auch schön und erspart die Warterei bei Eingleisigkeit..... :p
 
Hi Stefan,
na da haste doch richtig Glück gehabt, die sieht man ja nicht so oft! (y) :)
 
Moin,

die NoHAB ist wohl mit Bauzügen öfters in und um Hamburg unterwegs. Ich hatte sie schon vorher mehrfach dort gesehen, Das größere Glück war eigentlich, dass kaum Menschen auf den beiden Bahnsteigen im Hauptbahnhof in der Hauptverkehrszeit waren.

Ein leider etwas trauriger Triebwagen in Hamburg:

IMG_7439.webp IMG_7447.webp

Die Alsternordbahn beschaffte 1956 bei MAN den Triebwagen. 1977 verkaufte man den Triebwagen an das Amt für Strom- und Hafen (heute: HPA Hamburg Port Authority). Dort wurde er als Bereisungstriebwagen auf der Hamburger Hafenbahn eingesetzt. 2005 erlitt Fridolin, so sein Spitzname, einen kapitalen Getriebeschaden und wurde a.D. gestellt.

HPA übereignete ihn der Stiftung Hamburg Maritim und die Freunde der Historischen Hafenbahn übernahmen die Betreuung. 2016 zum Jubiläum "150 Jahre Hamburger Hafenbahn" war es geschafft. Fridolin konnte wieder durch den Hafen fahren. Vor einiger Zeit hat der Triebwagen allerdings einen kapitalen Motorschaden erlitten. Die Stiftung Hamburg Maritim hat zwar eine Firma für die Motoreninstandsetzung (wohl ein Schaden an der Kurbelwelle) gefunden, aber es wird nach einiges an Zeit brauchen.

Gruß

Stefan
 
Hast du auch Bilder von der kleinen schwarzen Rangierlok im Hintergrund? Diese N4 war nach der Wende Werklok in der Lokreparatur Tharandt und wuchs dann einige Jahre in Jägersgrün ein, bis sie von den Hamburgern gerettet wurde.

VG Gerd
 
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