Ostmobilmeeting Magdeburg 2019

zetor5011

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24. Jan. 2011
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Hallo,

auch ich war an diesem Wochenende unterwegs, es verschlug mich nach Magdeburg zum Ostmobilmeeting. Hier zeige ich Euch Bilder, die Videos muss ich erst noch hoch laden, sie folgen dann diese Woche im Videobereich:

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Jens, Dein Lieblingstraktor war nicht vor Ort, aber, dafür habe ich Dir den Blauen hier aufgenommen.

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Ich werde morgen abend mit Bildern weiter machen.

Gruß Andreas
 
Hallo,

hier geht es weiter mit den Bildern aus Magdeburg:

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Der 2206er UAS ist Baujahr 2018. Danke an den Vertreter von "79 oktan" für das Öffnen der Tür zum Fotografieren des Innenraums.

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War beim G 5 diese lange Pritsche Standard? Die G 5, die ich bisher gesehen habe, kamen mir aller viel kürzer vor.

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Ich mache morgen weiter mit Bildern und Videos von der OMMMA 2019.

Gruß Andreas
 
Hallo Andreas,

zu deiner Frage nach der G 5 -Pritsche; ist schwer zu erkennen. Ich denke, die Bordwandprofile strecken und die Plane machen sie zusätzlich noch flacher. So wirkt sie länger; ist halt kein Original  ;-) .

Gruß Wolfram

Ich habe noch einmal nachgesehen im: "G 5 Der Dreiseitenkipper aus Werdau".

Bis auf den G 5 K (Kuki) hatten alle G 5 die selben Radstände von 3800 + 1250 mm. Unterschiedliche Aufbauten wurden durch veränderte Überhänge realisiert; ob das bei Pritschenfahrzeugen der Fall war?

Die Normalpritschen waren ca. 3700 mm X 2500 mm.

Der "Kuki" gekürzt ;-)  für eine Kippmulde von Hunger aus Frankenberg, für das Bauwesen, hatte Radstände 3400 + 1250 mm.

Gruß Wolfram
 
Hallo Wolfram,

erst einmal schönen Dank für Deine Infos zum G 5. Dann habe ich mich wirklich optisch täuschen lassen. Ich mache jetzt hier weiter mit Bildern, die Videos verlinke ich Euch heute abend:

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Es folgen Bilder vom 1. September 2019 außerhalb des Elbauenparks:

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Gerade erst gesehen, im Trabant sitzt ein Youtuber.

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Und nun noch ein Wolga-Bild zum Abschluss:

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Und zum Abschluss ein paar kleine Ukrainer:

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Die Videos kommen heute abend ins Forum.

Gruß Andreas
 
Hallo Andreas,

dann warst Du auch fleißig beim Oltimertreffen?! Sehr schön. Tolle Bilder hast Du uns mitgebracht. Bin auf die Videos gespannt.

Gruß,

Daniel
 
Hallo Daniel,

Ihr habt aber auch schöne Motive mitgebracht. Die Videos sind bereits hoch geladen, aber, ich komme erst heute abend dazu, die Links ins Forum zu setzen. Die größte Überraschung für mich war der Schlüter. Ich hatte erst den kleinen Wohnwagen gesehen, dachte mir noch: "Nanu, wie wird der denn gezogen?" Ja und dann stand da der Schlüter. Vielleicht setze ich heute abend hier noch Bilder rein.

Gruß Andreas
 
Hallo Andreas,

ja, der Schlüter ist schon ein feines Stück. Aber noch besser wäre ein Eurotrac gewesen. Die wurden ja auch in Schönebeck gebaut.

Gruß,
Daniel
 
Hallo Andreas 

Schönen Beitrag hast du vom Treffen gemacht. Waren ja einige schöne Fahrzeuge vor Ort. 

Gruß Timo 
 
Hallo Andreas

Der braune Wartburg kommt ja aus meiner ecke, und trotzdem noch nie gesehen🙈 tolle Bilder hast gemacht👍

Gruß Patrick 
 
Hallo Daniel,

gut, an die Typenbezeichnung habe ich nicht gedacht, aber, ich wusste natürlich, dass zeitweise in Schönebeck produziert wurde. Auch wenn es kein EuroTrac war, so habe ich mich dennoch gefreut, einen Schlüter vorzufinden und natürlich gleich fotografiert.

Hallo Patrick,

mir ist noch mindestens ein L 60 begegnet, der aus Deiner Region kam. Das siehst Du aber in dem Videobeitrag, den ich gerade verlinkt habe.

Gruß und danke für die Kommentare

Andreas
 
Hallo Andreas,

schicke Bilder hast du mitgebracht. Der H6 ist richtig schick!!! :-)

Gruß Jens
 
Hallo Andreas

Ja den grünen L60 kenne ich der ist bei mir gleich um de ecke😉

Gruß Patrick 
 


Hallo Wolfram,

kannst Du mir vielleicht sagen, um was für Kras-Typen es sich bei den von mir in Magdeburg abgelichteten Kraz handelt? Sind meine beiden auch 255er?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

mit großer Wahrscheinlichkeit hndelt es sich um modifizierte 255-er. Um Näheres zu erfahren, müßte man deren Geschichte samt Vorbesitzer kennen. Denkbar wäre z. Bsp. der Einsatz in der Braunkohle oder beim Energieleitungsbau als Manschafts- / Materialtransporter ...

Doch sind das auch nur Vermutungen  ;-) .

Soweit mir bekannt, haben die Sowjets die KrAZ als "255" mit 6x6-Fahrgestell als Pritsche oder mit Spezialaufbau vorwiegend für die NVA, die "256" als Muldenkipper mit 6x4-Fahrgestell und die "267" mit 6x4-Fahrgestell als Pritschen-Lkw oder als Träger für Spezialaufbauten oder auch als Sattelzugmaschinen geliefert.

Die 6x4 Schwerlastzugmaschinen sind nach meinen Recherchen erst in der DDR durch Umbau von "267" bei der WISMUT im Rahmen einer GR entstanden.

Gruß Wolfram
 
Hallo Wolfram, hallo Lukas,

danke schön für Eure Infos und Kommentare. Ich habe die beiden Beiträge gerade erst gelesen, da ich im Urlaub war.

Gruß Andreas
 
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