Grüße und guten Abend.
Habe jetzt nen DDR-Notstromaggregat mit nem Robur Motor.
Es ist ein Diesel, 4 Zylinder Luftgekühlt und Motorkennung endet auf 2SRL. Sieht ähnlich aus wie nen Motor aus nem LD, er ist bloß irgendwie ne Nummer kleiner (kein ölkühler, kleinerer aus und Einlaßkrümmer).
Der Anlasser von nem LD hat gepaßt, bloß nicht die Einspritzpumpe (ESP).
Da hat nen schlauer DDR-Mechaniker, mir vor kurzem ne ESP von nem ZUT reingedüddelt, irgendwie hat der die noch nen wenig umgebaut, weil die sons falschherum gelaufen wäre.
Jetzt mal zum Problem:
der Motor spring äußerst bescheiden an (er steht im Warmen).
Diesel kommt oben aus den Leitungen an den Einspritzdüsen an und glühen tut er auch.
Mit Starterspray springt er sehr gut an....tuckert aber dann nur so vor sich hin egal wie ich an der ESP Gas gebe...und wenn ich dann mal dann Gas wegnehme und LANGSAM wieder mehr gas gebe dann fängt er sich und läuft ordentlich los und verrichtet ordentlich seine Arbeit und hört sich auch gut an.
(also kompression ist da und all das übliche verdächtige)...ist ja halt nur so, das der vor sich hin tuckert, und das nervt...der soll ja auch ohne Starterspray anspringen!
Ich glaube, das es irgendwie an der ESP liegt (Volllastanschlag (draußen die Schraube) ist bei 1600U/min)
habt ihr denn nen paar ordentlich Tips für mich?!?
Ich darf den Motor aber zu keiner Zeit über 1600U/min laufen lassen, denn sonst zerfliegt der Generator.
greez
Commandor
Habe jetzt nen DDR-Notstromaggregat mit nem Robur Motor.
Es ist ein Diesel, 4 Zylinder Luftgekühlt und Motorkennung endet auf 2SRL. Sieht ähnlich aus wie nen Motor aus nem LD, er ist bloß irgendwie ne Nummer kleiner (kein ölkühler, kleinerer aus und Einlaßkrümmer).
Der Anlasser von nem LD hat gepaßt, bloß nicht die Einspritzpumpe (ESP).
Da hat nen schlauer DDR-Mechaniker, mir vor kurzem ne ESP von nem ZUT reingedüddelt, irgendwie hat der die noch nen wenig umgebaut, weil die sons falschherum gelaufen wäre.
Jetzt mal zum Problem:
der Motor spring äußerst bescheiden an (er steht im Warmen).
Diesel kommt oben aus den Leitungen an den Einspritzdüsen an und glühen tut er auch.
Mit Starterspray springt er sehr gut an....tuckert aber dann nur so vor sich hin egal wie ich an der ESP Gas gebe...und wenn ich dann mal dann Gas wegnehme und LANGSAM wieder mehr gas gebe dann fängt er sich und läuft ordentlich los und verrichtet ordentlich seine Arbeit und hört sich auch gut an.
(also kompression ist da und all das übliche verdächtige)...ist ja halt nur so, das der vor sich hin tuckert, und das nervt...der soll ja auch ohne Starterspray anspringen!
Ich glaube, das es irgendwie an der ESP liegt (Volllastanschlag (draußen die Schraube) ist bei 1600U/min)
habt ihr denn nen paar ordentlich Tips für mich?!?
Ich darf den Motor aber zu keiner Zeit über 1600U/min laufen lassen, denn sonst zerfliegt der Generator.
greez
Commandor
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