Stoby
Kombinatsdirektor
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- Ersteller Stoby
- Erstellt am
Hallo Timo,
Ich hielt den erst für einen Eigenbau, als Ich den das erste mal gesehen hatte. Jetzt mit der abgebildeten Dokumentation ist es glaube ich klar, dass es sich hier um eine echte Rarität des ostdeutschen Landmaschinenbaus handelt. Ich habe in diversen Archiven schon andere Baumuster einer solchen Applikationsmaschine gesehen, doch dieses gute Stück war mir bis dato gänzlich unbekannt.
Sehr schön. Der gehört in ein Museum!
Gruß,
Daniel
Ich hielt den erst für einen Eigenbau, als Ich den das erste mal gesehen hatte. Jetzt mit der abgebildeten Dokumentation ist es glaube ich klar, dass es sich hier um eine echte Rarität des ostdeutschen Landmaschinenbaus handelt. Ich habe in diversen Archiven schon andere Baumuster einer solchen Applikationsmaschine gesehen, doch dieses gute Stück war mir bis dato gänzlich unbekannt.
Sehr schön. Der gehört in ein Museum!
Gruß,
Daniel
Denn die Ähnlichkeit zu späteren Maschinen ist schon da.Hallo Timo,
ja, so ein KFL-Museum, wo all die Kleinserien und Maschinen aus dem Ratiobau Platz finden, wäre klasse.
Das mit dem "Wer hats erfunden?" ist ein diskutables Thema. Auch zu DDR-Zeiten wurden von den dafür zuständigen Institutionen, Patente und Funktionsmuster anderer Hersteller "untersucht" oder erprobt. Daher ist es nicht immer klar ersichtlich, Wer den Grundstein zu einer technischen Idee gelegt hat.Ich bin mir aber sicher, dass sich gewisse Design- & Konstruktionslösungen stark an der Funktionalität der zu erledigenden Aufgaben orientiert haben. Und natürlich aspekte wie Ergonomie für die Fahrer/Bediener. Bestes Beispiel ist hier auch die Selbstfahrspritze: Hier müssen die von der Praxis geforderten, wesentliche konstruktive Aufgaben erfüllt werden: Bodenfreiheit, Manövrierfähigkeit, Bauraum für Behälter unter Berücksichtigung von Achslasten und der Gewichtsverteilung, Anordnung Motor, ergonomische und gut positionierte Kabine und natürlich der Aufbau des Gestänges. All diese Punkte führen irgendwann zu einem Konzept, dass sich am Markt durchsetzt und dann von vielen Hersteller genutzt wird.
Gruß,
Daniel
ja, so ein KFL-Museum, wo all die Kleinserien und Maschinen aus dem Ratiobau Platz finden, wäre klasse.
Das mit dem "Wer hats erfunden?" ist ein diskutables Thema. Auch zu DDR-Zeiten wurden von den dafür zuständigen Institutionen, Patente und Funktionsmuster anderer Hersteller "untersucht" oder erprobt. Daher ist es nicht immer klar ersichtlich, Wer den Grundstein zu einer technischen Idee gelegt hat.Ich bin mir aber sicher, dass sich gewisse Design- & Konstruktionslösungen stark an der Funktionalität der zu erledigenden Aufgaben orientiert haben. Und natürlich aspekte wie Ergonomie für die Fahrer/Bediener. Bestes Beispiel ist hier auch die Selbstfahrspritze: Hier müssen die von der Praxis geforderten, wesentliche konstruktive Aufgaben erfüllt werden: Bodenfreiheit, Manövrierfähigkeit, Bauraum für Behälter unter Berücksichtigung von Achslasten und der Gewichtsverteilung, Anordnung Motor, ergonomische und gut positionierte Kabine und natürlich der Aufbau des Gestänges. All diese Punkte führen irgendwann zu einem Konzept, dass sich am Markt durchsetzt und dann von vielen Hersteller genutzt wird.
Gruß,
Daniel
