Hallo Maik,
die Zentrierstifte in der Kupplungsglocke sind stärker, den Durchmesser der Stifte in der Kurbelwelle/Schwungmasse weiß ich gerade nicht. Wenn es nur ein Zentrierstift ist, sollte es keine Probleme geben. Vll. könnte es auch aus einem Rollenlager stammen, dann kann es aber eig. nur bei einer Reparutur mal drin liegengeblieben sein.
MfG René