TIH Startprobleme

[Agrognom1970]

Hallo,mein TIH hat Startprobleme wie folgt:
1.Batterie hat 12,40 Volt
2.beim Starten geht die Batterie auf 10Volt runter
3.dadurch nuckelt der Anlasser und schaukelt sich hoch bis er anspringt
4.mit Starterwagen ist das gleiche Problem.
was kann man noch machen oder springt der TIH vom Hause aus schlecht an?

MfG Christian

 

[0173ingo]

Hallo Christian!
..nun wäre es interessant zu wissen, wie die Spannung beim starten mit deinem "Starterwagen " aussieht, aber 10V ist schon etwas mager in der kühlen Jahreszeit....Drehzahl beim starten ist nunmal die wichtigste Voraussetzung.Und das steht und fällt eben auch mit der Spannung! Wie sieht´s denn mit der Vorglüherei aus...?
Auch sollte man beobachten, ob er gleich mit Beginn des startens Kraftstoff bekommt, oder ob dieser erst wieder durch die Förderpumpe vorgefördert werden muss....

Grüße Ingo

 

[JD 6810]

so wie ingo schreibt,siehts halt auch aus.
wenn er lange leiern muss,kanns sein,dass dein diesel zurückläuft. siehst du,indem er beim anlassen nicht qualmt. auch sind deine elektrischen verbindungen entscheidend. wenn du irgendwo zwei vergammelte anschlüsse hast und dazu vllt noch altes alukabel,geht im nu die spannung runter. auch der anlasser kann schuld sein,wenn er zu viel strom zieht.
ursachenforschung kannst du überall machen. strom,diesel, zündung. manchmal sucht man sich aber wirklich bewusstlos am teil-instandgesetzu
ten hebezeug.

 

[Agrognom1970]

Hallo Ingo,er Startet mit geringer Drehzahl und wird mit der Zeit immer schneller bis er an ist.Wo geht das Massekabel nach dem Hauptschalter hin den bei mir ist es am Rahmen von der Motorhaube.
Ladegerät mit Starthilfe ist das gleiche Problem

MfG Christian

 

[s445]

prüfe mal die spannung direkt am anlasser wenn sie die selben werte auffweißt wie an der batterie kannst du davon ausgehen daß die verkabelung io ist wenn nicht suchen wo sie abfällt ,ganz wichtig ist auch beim start die große hydraulikpume auszuschalten sonst muß der anlasser sie mitdrehen (hebel mittig unter dem ammaturenbrett) wenn die startdrehzahl zu gering ist dann bringt die ep auch keinen ordentlichen druck und er springt nicht an .

 

[Agrognom1970]

kann es sein das er Masse Probleme hat?Anlasser hat neue Kohlebürsten bloß wie gesagt beim Starten leiert er ganz langsam und nach 20 Sekunden wird er immer schneller bis der Motor läuft.Würde der Anlasser gleich die Geschwindigkeit zu Anfang haben würde der Motor auf Schlag anspringen.
Wo geht das Massekabel ran nach den Hauptschalter?

MfG Christian

 

[RS30Axel]

Das Massekabel geht an den Hauptschalter ( Normalerweise). Nimm mal ein Starthilfekabel und brücke mal von Batterie - ( minus) gegen Masse. Wenn´s dann besser ist liegt´s am Hauptschalter.

mFg axel

 

[0173ingo]

Am besten nimmst du mal ein Meßgerät, Christian, so kannst du am schnellsten irgendwelche Spannungsverluste aufspüren , aber Axel´s Vorsclag , mal die Masse direkt von dem Akku auf den Anlasser zu klemmen, ist auch einen Versuch wert! Wenn solche Ströme schwinden , ist das in aller Regel auch an Erwärmungen von Kabeln, Hauptschaltern, Schraubverbindungen und dergleichen schnell erkennbar!

Grüße Ingo

 

[JD 6810]

dieses problem mit dem langsamen anlasser,der dann immer schneller wird,hatte ich auch schonmal. obwohl es damals ein regenerierter anlasser war. wurde dann,durch einen neuen ersetzt. und zack,gings.

 

[+Fischli+]

Hatte mich mal früher mit dem Startproblem TIH beschäftigt. Ursache war, dass die Einspritzpumpe (Flügelpumpe) bei langsamen Drehen nicht genug Druck aufbaute. Das Problem wurde auf eine Empfehlung eines Pumpenspezialisten gelöst. Einfach den Einspritzdruck der Düsen um 10 at senken. Der TIH sprang super an und am Motorlauf war der gesenkte Düsendruck nicht zu bemerken.
MfG. Fisch