ich meine den im vorsatzgetriebe,normalerweise "beißen "sich ja hinterrad- und vorderradantrieb, so funktioniert ja die ganze geschichte das sich der allrad bei 6% schlupf der hinterräder selbst einschaltet,deshalb auch der freilauf,damit der kraftschluß nur in eine richtung geht. wenn jetzt der freilauf gesperrt is wirken im getriebe höhere kräfte deshalb heult der so. wenn du rückwärts fährst und den allrad zuschaltest, und danach vorwärts fährst,ist der freilauf noch verklemmt. da mußte erstmal wieder kurz rückwärts "anrucken" also mal ein meter rückwärts mit ausgeschalteter freilaufsperre und da kann der sich dann meistens lösen.(und hört dann bei vorwärts auf zu heulen)
oder aber dein arbeitszylinder freilaufsperre funktioniert ni richtig=> kann ja sein wenn die dichtungsringe undicht sind und öl aus dem luftschlauch bzw luftventil kommt....
und wegen gang rausfliegen: entweder ist wirklich nur die schaltgabel abgenutzt,oder die schaltmuffe=> die in der die schaltgabel läuft(sieht so ähnlich aus wie der schaltring von der hydraulikpumpe-innen feinverzahnung,außen ne nut für die schaltgabel) ist innen abgenutzt
das die vorderräder radieren is glaube fast normal,war bei unserm auch,hängt glaube damit zusammen wie stark die vorderräder abgefahren sind,bei neueren is es ni so schlimm...
