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Armer schwarzer Kater :-) Tieftraurig Jürgen :-)

Hallo Jan,auch mir Herzlichen Glückwunsch zum 10-Jährigen,und mach weiter so. Gruß Jürgen

Hallo würde auch mal sagen das deine Kurbelgehäuseentlüftung verstopft ist.Das ist,je nachdem welche Ausführung vom Motor du drin hast,entweder das Rohr an der rechten Motorengehäuseseite oder bei den neueren auf dem Ventildeckel.Hatten wir früher oft bei den Schwadmähern,wenn sie länger...

Hallo Jürgen,also wenn du das Ventil vor dich hinstellst,mit den beiden Befestigungslöchern auf dich zu und nach oben,ist der Anschluß gegenüber den Befestigungslöchern der Anschluß vom Traktor,auf dich zu der Anschluß geht zum Kessel,links oben zum 2.Anhänger und links unten zu den...

Hallo André,in der Welle mit den 2 Lagern von der du geschrieben hast befindet sich ein O-Ring,den hast du doch auch neu gemacht?Ansonsten wird das deine undichte Stelle sein. MfG Jürgen ;-)

Hallo,genau wir nehmen einen Glasfiber Weidezaunpfahl,natürlich DDR Ware passend zum T174 :-) Mfg Jürgen

Hallo,hast du evtl zu dickes Öl drin,und die linke Seite etwas zu straff eingestellt?Da kommt Hydrauliköl rein. MfG Jürgen

Hallo Bernd,ist der Förderbeginn beim ZT 300 nicht 26-2°vor OT? Mfg Jürgen

Hallo,ich denke mal das deine Pumpe für die Lenkung und die Unterstützung der Kupplung vorn am Motor Luft zieht.Das heißt,dein Hydrauliköl ist in den Tank zurückgelaufen und die Pumpe schafft es nicht es wieder anzusaugen.Mal die Druckleitung der Pumpe lösen(nicht ganz ab)und Motor laufenlassen...

Hallo Andreas,du hast wahrscheinlich nicht genau gelesen,ich hatte EINSPRITZPUMPE bei den zu wechselnden Teilen mit hingeschrieben. MfG Jürgen

Hallo schau mal unten wo man 540er und 1000er einstellen kann,manchmal rutscht der Hebel raus und dann ist die im "Leerlauf" MfG Jürgen

Hallo Michael,beim Einbau eines W50 Motors mußt du folgendes umbauen: Ölwanne(falls der W50 Motor die kurze Ölwanne dran hat)+die Schläuche und den ganzen Kram vom Wärmetauscher Schwungrad Einspritzpumpe Steuergehäusedeckel(fehlen beim W50 die Bohrungen für die Lenkpumpe) Dann mußt du am...

Hallo,der Ladewagen ist aber auch schon ein wenig "lädiert",geht denn da die Klappe überhaupt noch auf? :-) MfG Jürgen

Hallo Maik,wünsche Dir auch alles Gute viel Glück und Gesundheit und frohes Schaffen mit deinen ZTs.Sehen uns spätestens in Gethles zur Kirmes,das erste Bier geht auf Dich! :-) Gruß Jürgen

Hallo Stephan,der Wächter ist die derzeitige Ausführung,da die alte nicht mehr hergestellt wird.Der Wächter funktioniert mit 12 und 24V da er genau wie die alte Ausführung nur thermisch bedingt einen Kontakt schließt,welche Spannung dort anliegt ist egal.Eine andere Sache ist das mit der...

Hallo,also wenn er nicht lenkt liegt es sicher nicht an der Luft im Lenkgetriebe.Entweder ist die Verzahnung des Pumpenantriebs defekt oder die Pumpe kriegt kein Öl.Welche Leitung hast du denn gewechselt?Die Saugleitung der Pumpe?Dann mußt du nur an der Pumpe die Leitung lösen bis Öl kommt dann...

Hallo Hein,Ursache kann auch eine defekte Einspritzdüse sein.Der unverbrannte Diesel gemischt mit Ruß sieht auch wie Motoröl aus.Kannst auch mal den Krümmer abschrauben,die Stehbolzen rausdrehen und mit Teflonband umwickelt wieder reindrehen dann ist von der Seite erst mal die Undichtheit...

Hallo Andreas,war ein 240er. MfG Jürgen

Hallo,wir hatten einen P3 als Komplex-und Werkstattfahrzeug.So ca 87-90,der war allerdings auf Multicarmotor umgebaut dadurch haben ihm n bißchen die PS gefehlt.Aber durch ging der überall.Haben damit sogar HW 80 mit Getreide rangiert.Der war auch vom Blech und so noch TOP.Dann kam leider...

Hallo Eric,das System funktioniert so ähnlich wie das Tastbügelsystem beim Claas Maisschneidwerk.Die Bügel tasten sich an der Mähkante entlang und über ein Potentiometer wird die Lenkung betätigt. Habe auch zu DDR Zeiten schon Erfahrungen mit diesem System erzählt bekommen.Die Kollegen haben...

Hallo da ist mit Sicherheit das Schaltrad abgenutzt,meistens ist dann auch das für den 1.Gang hinüber. @Eric:Synchronringe hat der 174er nicht. MfG Jürgen

Hallo Paul,ist ganz einfach,die Getriebeölpumpe von der Pumpenkombination abschrauben,den Mitnehmerstift aus der Antriebswelle herausschlagen,damit die Pumpe nicht mehr angetrieben wird.Dann Saug und Druckleitung entfernen und die Öffnungen an der Pumpe und am Getriebe durch Blindstopfen...

Hallo,ist doch klar das euch die Blattsicherungen durchfliegen wenn ihr am Anlasser überbrückt,weil ihr da ja nur mit 12V startet. MfG Jürgen

@ Zetor 50:Lies erstmal alles gescheit durch bevor du irgendeinen Käse reinschreibst.Ich habe dem Rudi geschrieben das er das einen machen lassen soll der bescheid weiß, und der Rudi hat geschrieben das er es hingekriegt hat und mit dem Hänger zum TÜV will also was gibts da noch auszusetzen?Wenn...

Hallo Chris,klar geht das,die späteren Getriebe hatten das auch nicht.Ich habe bei uns seinerzeit auch die ZT 300 die noch die Pumpenkombination drin hatten umgebaut,weil die bei Defekt das Getriebeöl ins Hydrauliksystem gepumpt haben bis der Tank übergelaufen ist.Hatten keine Probleme dadurch...