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hallo  okay die Mutter bekommst mit einen Hammer und Meißel auf mach sie warm und dann geht sie auf so hab ich sie auch auf bekommen. mmfg Michael 

hallo die mutter hast bestimmt schon auf bekommen nehm ich mal an wo die riemenscheibe hält. aber ohne abzieher wird es schwirig werden ich hab sie selbst mit abzieher nur rundebekommen nach dem ich die scheibe warm gemacht hab. bei mir sahs sie bomben fest. mfg michael

hallo so weid ich es noch in erinerung habe ist die schwungscheibe nur geschraubt und mit einen oder zwei passtifte gesichert. alle schrauben raus schrauben und dann schwungscheibe abnehmen. am besten zu zweit weil die schwungscheibe wiegt ein bischen was. wenn ich falsch lieg bitte berichtigt...

schau mal hier bei mir in: "Fuhrpark michael*01", da da steht so ziemlich alles was Du wissen willst, nur den frontlader gibt es so leider nicht mehr zu kaufen weil es die Firma nicht mehr gibt.es ist ein hauert fx...... Die Zahl steht träuf auf irgend einer meiner Fotos siehst sie bestimmt...

bau denn kaputten Motor aus und stell ihn am besten neben den neuen Motor und schau was du alles tauschen Must so hab ich es gemacht. Ölmessstab Must auch tauschen sind noch so ein zwei Kleinigkeiten bestimmt die mir jetzt aber net einfallen. Und wenn der w50 Motor lange ohne kühlwasser...

Hallo grundsätzlich ist es möglich einen Motor vom w50 in einen zt zu bauen du Must nur ölwanne und den ölansaugstutzen,  einspriztpumpe abgaskrümmer luftansaugkrümmer oder wie des Ding heist. schwungscheibe rücklaufleitungen von den einspirzdüsen kaltstartgerät den deckel vorne von den...

hab auch ein logo gesehn mfg michael

hallo wechsel einfach den deckel aus füll öl in pumpe und den regler und fertig. ich hat vor kurzen das gleiche problem nur anders rum. mfg michael

hallo ja er läuft wieder schön sauber so wie er soll. und noch was zum förderbegin einstellen, weil ich einige pm bekommen hab wie ich des ohne dieses röhrchen gemacht hab. also deckel von der pumpe die am motor verbaut ist aufmachen und schauen welches ventiel oben steht von den vieren. bei...

hallo hier mal noch ein teil das man tauschen sollte wenn mann an einem w50 motor eine zt einspritzpumpe dran hat und man sich wundert das er laut orginalen zt drehzahlenmesser nicht mehr auf seine enddrehzahl kommt. das zahnrad vom w50 drehzahlenmesserantrieb ist im durchmesser größer als...

hallo hier die antwort auf die ein oder andere pm was ich mache, oder wie ich es hin bekommen hab das mein zt wieder richtig läuft. es gibt zwei verschiedene pumpen fürn w50 eine mit Enddrehzahlregelung die bei mir verbaut war warum auch immer. die sieht so aus. aber es gab auch eine fürn w50...

Ich hab gerade rausgefunden das es auch für den w50 zwei verschiedene Pumpen gibt eine mit verstellregler und eine mit enddrehzahlregler die zweitere ist bei mir verbaut. Hat vieleicht noch jemand eine w50 pumpe mit verstellregler zu verkaufen gerne per pn. Weil mir hat es gerade die Schuhe...

Wie mach ich des am besten wenn ich kein so ein Röhrchen Hab zum einstellen? Wenn ich den Deckel der pumben öffne und die förderelemende von der zt pumpe genau so hindreh wie die der w50 pumpe müste es doch eigentlich klappen? Das ich den förderbeginn fast gleich habe? MfG Michael.

Hallo Also Mus ich die einspritzdüsen auch mit umbauen? Oder können die drin bleiben wenn ich die zt pumpe wieder Anbau? Oder kann man die zt Pumpe auf den einspritzdruck von den w50 düsen einstellen lassen. Und was is mit föderbegin gemeint sind die auch unterschiedlich? MfG Michael

Hallo @fortschritt423 Deine Beiträge sind sehr gerne erwünscht weil mich des Thema sehr interessiert!!! Ein spezial Motor ist es nicht war in einen adk 70 verbaut. Mir is auch von einem alten zt fahre gesagt worden das ich nur die Pumpen tauschen Mus, na ich werde sehn was ich alles tauschen...

hallo Ztass was meinst du mit pumpenantrieb umbauen? mir is gesagt worden ich brauch nur die pumpen tauschen? mfg michale

Hallo danke für deine Antwort Der Motor is von einem adk 70 und ich hab ihn in meinén zt gebaut. Und wenn ich fahr und mit dem Fuß Gas gebe dann geht auch alles wie es soll. Nur wenn ich eine bestimmte Drehzahl will und es mit dem handgas einstellen will dreht er hoch was ja an dem fliegkraft...

Hallo an alle einspritpumpen Spezialisten Kann mir einer sagen ob es möglich ist die einspritzpumpe so einzustellen das sie bei halbgas geben nicht automatisch hochdreht? So das sie bei einer bestimmten Drehzahl bleibt? MfG Michael

servus kennst du keinen schloßer oder wekzeugmacher oder jemanden mit einer drehbank der dir die stopfen drehen kann? ich hab mir die stopfen selber gedeht und zwar aus kupfer die können nicht rosten. mfg michael

Guten morgen Bei meinem Zt303 ist aber auch die gebogene schubstange verbaut. Also müste es doch egal sein welche man einbaut. Oder lieg ich da falsch? MfG Michael

hallo den zt 303 konnte ich am wochenede nicht weid weg von mir ablichten. find klasse das es noch mehr wie mich gibt die mit einem zt im wald arbeiten :) mfg michael

hallo hallo jens und peter wo ist hier der gefällt mir knopf bin ganz eurer meinung grüße michael

hallo ich sage dein allradantrieb funktioniert nicht. wenn dein Freilaufstern abgenutzt ist dreht sich deine Vorderachse immer noch ganz normal beim fahren. wenn ich nicht falsch liege. probier mal auf feinem kies im ersten Gang in der großen Gruppe anzufahren so das deine hinterRäder...

hallo auch von mir ein dickes Lob :) war echt Klasse in reichmannsdorf und war mal schön einige forumsmitglieder kennen zu lernen. wenn es nächstes Jahr wieder bei mir passt bin ich wieder mit dabei. mfg michael

hallo bist du sicher das es aus dem wellendichtring rauskommt ich hatte das gleiche Problem bei meinem 303 erst den wellendichtring und verschleißring gewechselt und dann kam es wieder nach einem Tag raus. bei mir Kamm es direkt aus der zapfewelle raus also da wo der zapfwellenstummel drin...