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Jawohl, der Vorwärmer is top. Ne halbe Stunde Vorheizen und zack- isser da. Umd vorallem auch gleich etwas warm.

Kann aber auch sein,dass es einfach die 18,4-34 mit originalen Russenfelgen dafür sind. Ich glaub nicht dass die 14" Zoll breiten Felgen noch für die 18,4 Reifen geeignet sind

Ich finde die Höhenverstellbare schon besser, allein weil du mit der Zapfwelle  besser zurechtkommst. Aber Kupplung samt Bock ist schon ne Wertanlage

beim Einfachen spielts ja keine Rolle 

haben an unseren 952 auch nen Stoll,allerdings nen neuzeitlichen. der geht ganz knapp am Auspuff vorbei.

dennoch ist man flexibler im Forst. Immerhin hat man ja im Wald die ganze morgentliche Streuerei gespart,da es ja i.d.R. nur ums Räumen geht. Wenn der Weg halt beräumt werden muss,kann man ja auch abends nach der Arbeit mal fort. @ Ingo: ich weiß nicht wie das gehandhabt wird. Hier bei uns...

In den kommunalen Bereich möchte ich auch nicht,erstens fehlt mir die Zeit,da ich noch auf Arbeit muss,und wenn,werden eh nur enge Seitenstraßen vergeben,in denen man bei viel Schnee nimmer zurecht kommt. Im Wald spielt das sicher keine so große Rolle,die wollen meißt nur freie Wege. 

das man mit Arbeit nicht reich wird,ist mir ja klar. Wenn mein Schlepper aber im Winter über dort steht und nix macht,verdient er auch nix. Die Bank holt sich ihr Geld. Deswegen möchte ich ja nur im Wald räumen,dann eventuell nur anliegende Reviere. Ich weiß nicht wie das in anderen...

Hallo,hier gibts ja doch einige unter euch,die ihre Traktoren mit nem Schneepflug ausgerüstet haben. Wer von euch räumt damit Forstwege im Staats- bzw. Landesforst? Ich trage mich mit dem Gedanken,eventuell im Winter etwas dazu zu verdienen, möchte mich aber erstmal informieren was sich damit...

ich hatte meine Pumpe damals mit auf Arbeit,zum Einstellen. Die Datenblätter habe sich zwischen 570 und 82 in der Dieselmenge nur im Zehntelbereich unterschieden,also nix dramatisches. die fehlenden PS resultieren eher daraus,dass der 570 nicht so hoch dreht. Auch mein alter Herr meinte...

Normal sollte es da einer Sondergenehmigung bedürfen,sowie einer besonderen Kenntlichmachung

Wie hast du eigentlich die Sache mit der Ansteuerung vom BV3 bzw HBZ realisiert? Beim 305 ist doch das Gestänge alles etwas anders und der Rahmen hat dort,wo der BV3 aufgeschraubt ist,nochmal ne Platte aufgedoppelt

Also wir hatten an unseren 952 auch Probleme  damit,dass die Scheiben nix getaug haben und die Beläge regelrecht von der Trägerplatte gerissen wurden. Allerdings nur bei denen von einem bestimmten Händler. Das andere Problem  war dieses extreme Reinhauen der Bremse, hier haben wir auch geklebte...

Vllt ist die Untersetzung ja drinnen. Mach die mal gängig. War damals bei unseren auch ausgeschlagen,sodass sich der untersetzte Gang nicht schalten lies

Ja aber wenn dein Betriebsdruck an sich schon höher ist,regelt er auch anders.

Ja gibt es. Das mit dem Bild wäre schon vorteilhaft. Es nützt dir ja nichts wenn du die Kolbengröße beibehälst aber deine Kolbenstange die Last nicht trägt. Da hat Steffen schon recht. Aber was willst du eigentlich nach unten drücken? Falko

Unserer wurde damals mit Zweikreis ausgeliefert,da ist einer verbaut. Naja,du kannst den TÜVer ja dann gleich mal fragen. Aber wenn der das annehmen muss,wird er sicher auch die Bremsdrücke messen wollen. Schaden tun die 8 bar deiner 1Kreis freilich nicht,aber ich denk mal dass deine Hänger den...

Na allein mit dem Hbz isses aber nicht getan.  Gruß Falko

Das Pfatschen in den Auspuff hatten wir letztes Jahr auch. Da ist aber ein Einlassventil hängen geblieben. Fazit: neuer Kopf, da am altem die Ventilführungen und -schafte Asche waren. Dann war wieder Ruhe.

Die Vorwende Modelle und auch die,die nach der Wende kamen,fand ich als ziemlich nutzerfreundliche und zufriedenstellende Schlepper. Hab gerne mit gearbeitet und kann auch nicht über Lenkung Bremsen und Hydraulik schimpfen. Somal ja alles eigentlich selber erledigt werden konnte. Wir wollten ja...

Im Grunde ist es nix anderes und sollte mit einem intakten Anhängerbremsventil funktionieren.  Die Leitung,die vom originalen Anhängersteuerventil wird gekappt,wobei eine Hälfte normal auf die Einkreis geht. Hier ist bei unseren aber nochmal ein Druckbegrenzer drinnen,da die Einkreis ja mit...

Nein,das wird nicht gegen das bremsventil ausgetauscht. So ist es jedenfalls an unseren 952.  Das musst du zusätzlich mit einbauen, das ist ja der entscheidende Punkt,das du beim Bremsen Druck auf dem gelben Anschluss hast und nicht wie bei Einkreis einen Druckabfall. Außerdem müsste fur die...

Wenn mich nicht alles täuscht ist es in Niedersachsen doch schon verboten. Und nach dem was man so liest sollte der Schwanenhals dann noch erlaubt sein. Aber das sieht man wohl erst wenns soweit ist.

Wir haben gleiches Problem. Aber ich vermute auch. Das der Starterkranz ne Macke hat,weil der damals alte Anlasser innerlich verkeimt war und den Kranz wohl etwas hat leiden lassen.  Bei den Getriebeanlassern gibts wohl aber auch qualitative Unterschiede. Der erst damals hat sich nach nem Jahr...

Wir hatten immer 135 bzw 143er drin. Wenn die Elektrik in Schuss ist reichen die auch aus.