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Ich muss mich jetzt doch nochmal zurückmelden: Also wie gesagt - 10.0/75-15,3 auf Felge FO 9-15 geht ohne Probleme. Da ich verschiedene Fabrikate habe: Eurogrip TVS IM117 mit 10PR - passt und ist minimal breiter als das Original (ings. halber Zenti), Höhe dieselbe DUHOW I-1B und DELITIRE...

So umgebaut: Felge 9 x 15 FO passt auch für Reifen 10.0/75-15,3 ABER der alte Reifen ist auf der Felge 26 cm breit, der neue ist 28 cm breit (d.h. 1 cm breiter in jede Richtung) und dazu knapp einen cm höher - das sollte man bedenken!!!Zollstock zücken - und man sieht, ob es irgendwo schleifen...

Mmh - früher (d.h. vor fünf Jahren) hätte ich bei Motor-Feuer in Erfurt angerufen (die haben wohl aber mittlerweile kein Ostzeugs mehr)... Aber ich kenne mehrere Kolchosen, die sowas aus Sparsamkeitsgründen horten. Wenn du mir sagts aus welcher Gengend du bist, dann kann ich dir vielleicht was...

Danke - bei Bohnenkamp hatte ich noch nicht nachgeschaut... ;-) die Angaben waren einfach bisher sehr widersprüchlich Ich berichte davon - bei mir steht für die Felge 9.00 x 15 FO drinne... werden wir sehen ob es klappt und dann wäre das fix. Beim 17er (gleicher Wagen, gleiches Rad) fehlt der...

Wenn ich ehrlich bin - kann ich mir das nicht recht vorstellen... besorg dir eine andere! Meines Wissens war schon der Umbau von Leerlauf-Enddrehzahlregler auf Verstelldrehzahlregler was für Spezialisten - OK: Manche KfL besaß Leute die sich das zutrauten, aber die Aussage war eigentlich immer...

Ach so - ich hätte jetzt nicht nachgefragt, wenn der Reifenhändler gesagt hat, dass es nicht geht... Aber da ist viel möglich, u.a. das er bei LW-Maschinen keine Ahnung hat... Die Antworten beit Tante Guckel sind vieldeutig... Die DDR (so meine Überzeugung) hat aus Armut schon keine neuen Felgen...

Lange nicht mehr hier gewesen (hat auch Gründe: die wirklich letzte und originale DDR-Maschine ist ein E 516B) und genau deswegen wieder aufgeschlagen: Der Schneidwerkswagen bräuchte dringend zwei neue Decken - jetzt die Zauberfrage: Passt die heutige Größe 10.0/75-15.3 auf die Felge 9-15...

Ich wollte mich mal melden, da aufgrund der aktuellen Situation die Düngerpreise durch die Decke gehen. Also vor vier Wochen - Schwefelsaurer ist nicht zu haben, Kalkammon kostet 200, vor zwei Wochen wie vor, nur Kalkamon ist noch da zum Preis von 600 und vorgerstern, Kalkammon mit mindestens...

Beim 516/517 kann der Strohreißer in die obersten Lage arretiert werden (zumindest beim Claas-Modell - wie es beim Biso-Modell aussah ist mir nicht bekannt) und dann ist auch das Anhängen vom Schneidwerkswagen möglich...

Kummerharke = Schlepprechen (bei mir steht noch einer in der Scheune - umgebaut auf Traktorzug; ggf mach ich mal ein Bild davon)

Klingt nach typischer Neuerer-Methode importiert aus dem großen wie fortschrittlichen Bruderland (Geschwister kann man sich bekanntlich nicht aussuchen, aber Freunde). Und natürliich ‘‘last but not least‘‘ Sprengstoff (gabs garantiert auch überall in der BHG) ;-)

So als Hinweis: Die Wölbung der Felgenblätter sind unterschiedlich

Diesel bzw Rostlöser und großer Hammer... man kann es aber auch zum Reifendienst bringen (dann ist es deren Problem)

Ich hab mir den Film auch mal angesehen - ist fast wie in einer Manufaktur. Jedenfalls sind bemerkenswert wenig Leute auf den Bildern zu sehen... Youtube hat mir dann als Beitrag auch den SKIF-Mähdrescher aus Cherson vorgeschlagen - fand ich nicht minder interessant (kannte ich bisher auch noch...

guck mal auf das Datum - heute ist vor acht Jahren (und das war die Zeit des Einstellens): Wer sagt dir übrigens, dass die Aufnahme nicht noch älter ist? Richtig: Niemand... Es sieht nämlich aus tw., wie eine VHS-Aufnahme aus (dir ist bekannt, was das war?)

@Daniel - genau und deswegen sind Rabe und Stoll auch mehrfach pleite gegangen oder?

Wenn die Flattern, dann gibts wohl Spiel: Irgendwo untendrunter beim Lenkstockhebel sollte eine große Mutter sein, die muss mit ‘‘Gefühl‘‘ nachgestellt werden (so mir aus der Erinnerung heraus, da schon viele Jahre her) Evtl. melden sich hier noch "Russen-Spezialisten"

Sind ja gleich mehrere Sachen: Unterlast - abtouren lassen (Gas wegnehmen), Kupplung treten (ggf. Zwischenkiuppeln), Hebel von Hase auf Igel stellen; aber ganz ohne Geräusche geht es nicht (sollte aber nur ein kurzes "krrk" sein) und funktioniert in jedem Gang (Rückwärts habe ich aber selbst...

Fazit: Je nachdem: Entweder ist ein D 242 oder ein D 243 verbaut - und dann geht es oder es geht nicht. Aber ein Typschild wird ja an deinem Motor dransein...

Der Beiname zum Lader ist sicher "Papagei" oder "Harlekin"... ;-)

Thema hatten wir schon häufiger (musst du mal hier im Forum unter dem Stichwort "Teflonring" suchen) - jedenfalls habe ich keine schlechten Erfahrungen damit gemacht (Kopfdichtung vor fünf Jahren gewechselt und hält immer noch)... MfG

Am Tor wurde der zweite Aufeinanderschlag der Bretter links der Motorhaube verändert

Nicht nur das: Seltenst nimmt (beim Versenken in Schlammlöchern) irgendjemand einen Spaten zur Hand und gräbt den Dreck vor den Rädern weg - alles immer mit viel Kraft und Hau-Ruck. Das spricht in meinen Augen Bände...

So wie der Hänger aussieht, wurde er von Auflauf auf Druckluftbremse umgebaut, ohne die Zuggabel zu tauschen... (kann ich auch ein Foto von einem HK 3 zeigen).Könnte sich aber auch um einen T 100 handeln, da das Gestänge gelocht ist und anders ausfährt als beim HK 3/THK 3)

Ich würde auch auf Verkalkung/zugesetzt tippen - das passiert, wenn jahrlang regelmäßig nur Wasser zu Saisonbeginn aufgefüllt und im Herbst wieder abgelassen wurde oder mal zu viel Kühlerdicht hineingekippt wurde, statt das Übel an der Wurzel zu packen und dem "Russen" einen neuen Kühler zu...