ein 50er Russe springt in unseren breiten eigentlich immer an, der 80er eigentlich auch,wenn die startanlage richtig funktioniert. euer startproblem ist wohl in der elektrischen Anlage zu suchen,Batterie,schlechter Kontakt an den Polen oder kabelverschraubungen,oxidation in den kabeln usw. wurde letzten Winter hier ausführlich diskutiert. kann auch eine einstellungssache sein,förderbeginn,einspritzdüsen,schlechte Kompression usw. oft schließt auch das rückschlagventil der einspritzpumpe nicht richtig und es gibt startprobleme wegen abgelaufenem Diesel. einen anlassmotor würde ich mir jedoch nicht zulegen,einfach mal den Fehler suchen und beheben,das macht mehr Sinn.
Zumindest hast Du Einblick, daß diese Technik hervorragend funktioniert. Sicher erwarten diese Anlaßmotoren auch die entsprechende Pflege. Wie sieht es aber mit den Anlassern aus- diese bleiben in der Regel verbaut bis nix mehr geht. Nach Ausbau und Zerlegung hat man in der Regel nur noch einen Schrotthaufen vor sich. Messingbuchsen ausgeleiert, Kohlen runter, Kollektor total verschlissen und das Todesurteil- Statorwicklung durch. Von den Batterien mal ganz zu schweigen. Im Profibetrieb mag das alles noch OK sein. Tägliche Nutzung garantiert in der Regel viele Jahre Zuverlässigkeit. Im Hobbybereich wird es dann schon interessanter. Und wenn der Russe dann im Winter zwecks Holz machen benötigt wird, geht der Sackstand los! Für mich sind diese Anlaßmotoren eine sehr geniale Erfindung. Selbst bei Minus 31 Grad ließ sich die Russenraupe T100 ohne Probleme starten. Das war in diesem perversen Winter 78/79.
