Baujahr RS 09

[daf-molli-driver]

Eine Fahrgestellnummer steht niemals am Motor, sondern immer am Rahmen oder dem Getriebe, wenn kein Rahmen vorhanden ist. Bei den Geräteträgern ist die auf dem Getriebe oben wie schon geschrieben drauf, in den DDR-Briefen war üblicherweise der Ort der Anbringung eingetragen, so das auch niemand woanders suchen wird. Der Dekra-Mann wird die 2xxx eintragen und der Rest bleibt grobe Schätzung. Entsprechend dem, was verbaut wurde kann man das eingrenzen, siehe ETK. Ich han aber auch schon Fahrzeuge gesehen, die waren eine Mischung aus 09/15, 09-2 und GT. 

Wenn man die Kiste mal sieht, kann man mehr dazu sagen....

VG Gerd

 

[weissrussland]

genau wie gerd es geschieben hat, FAHRGESTELL nummer das ist die nummer am FAHRGESTELL!!!!!!!! wie kommst du darauf das sie am motor sein könnte !!!!!?????

die nummern auf der plakette von halle sind firmeninterne gr nummern von dem instandsetzungswerk in halle. das zb. bei garantieansprüchen anhand der nummern ersichtlich war was und wann an dem motor verbaut und oder gemacht wurde.... welche prüfung er bekommen hat .... usw... das hat also nix mit der motornummer oder der fahrgestellnummer oder irgendeinem baujahr zu tun....

mfg hans

 

[martin9.0]

danke für eure hilfe dann weis ich jetzt schon mal wieder mehr.ich versuche morgen mal ein paar bilder zu machen vielleicht kann man dann was eingrenzen

 

[manny now+]

Typenschilder von einem Verschrottenden sind sehr brauchbar für solche zwecke!

manny

 

[mollimann]

so eine liste von fahrgestellnummern mit dazugehörigen baujahren hat ein forumsmitglied schon angelegt, mit ziemlich grosser beteiligung , schade das mann bei dieser anfrage davon nichts hört, ist ja eigentlich sinn und zweck der sache ich glaub sowas müssen wir nochmal neu starten, mann hört hir im forum immer weniger vom multitalent wo sind sie alle , die mollifahrer, im speziellen geräteträgerforum ist genau so tote hose .

mfg ronny

 

[Gazkranker]

hallo

@martin,wenn du die nummer 2997 bei dir zu stehen hast dann ist es ein gt bj.1965 laut liste.

mfg

 

[daf-molli-driver]

Gazkranker:

hallo

@martin,wenn du die nummer 2997 bei dir zu stehen hast dann ist es ein gt bj.1965 laut liste.

mfg

Diese Aussage ist für den GT richtig, nur haben viele wirklich eindeutige 09 Getriebenummern die mit GT-Nummern identisch sind, in der Regel 4stellige Nummern, das sind alles Tauschgetriebe. Warum man da nicht eine separate Kennzeichnung gemacht hat, ist unklar. Jeder Ersatzrahmen vom W50 ist als solcher erkennbar, das gilt auch für Ersatzkarrossen der DDR-PKWs usw.

Ich habe in der Nachbarschaft einen 09 stehen mit der FG-Nummer 75xxx aus 1964 lt. Schild und der Getriebenummer 16xx, damit dürfte das mit der Getriebetauscherei wohl hinreichend belegt sein. Nur sind eben viele Schilder halt abhanden gekommen, wo man bei solchen Getrieben mit ähnlichen Nummern nur noch die Nagellöcher im Gehäuse sieht. Bei den Stallhuren hat das sowieso niemanden interessiert und im allgemeinen wurde mit dem Thema Fahrgestellnummern in der DDR eher lax umgegangen...

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Da ich schon eine Kleine Liste mit Nummern habe, würde ich die gern mit eurer Hilfe ergänzen.

Benötigt werden folgende Angaben:

Typ, Nummer und Baujahr lt Schild soweit vorhanden

Getriebenummer

Bemerkungen zum Verbleib des Fahrzeuges, Zustand

Auch Daten von Briefsammlern sind willkommen, um die Liste zu ergänzen, da ja vielfach Brief und Fahrzeug getrennt wurden.

Gerne per PM oder als Mail auf kalkwerk-tharandt@vodafone 

VG Gerd

 

[weissrussland]

hallo leute, lest doch mal genau von anfang an !!!! die fahr-getribenummer ist vom werk aus immer vorn oben rechts eingeschlagen !!!!! da ist bei ihm aber nix zu finden..... sondern vorn oben LINKS !!!!!!!!! das bedeutet es ist ein tauschgetribe !!!!!! und nix vom gt.

mfg hans

ps gerd..... wie und wohin willst du die nummern und baujahre haben ????

 

[stefan09]

Hallo,

ich habe einen Brief von 1963 mit FIN 67XXX

Typ RS09-2

Gruß Stefan

 

[tirrej]

Ich habe 3 Geräteträger, mit folgenden Nummern

3339(gt124), 15202(rs09)und 2092(gt124). Jedoch nicht einer hat ein Typenschild,  hat einer ne Ahnung was für Baujahre das sein könnten?

Mfg jerrit

 

[daf-molli-driver]

Die GTs passen zu 1965, der 09 fällt unter das bekannte Problem, sofern da nicht noch sowas wie RS26 u. a. als Basis in betracht kommt. Ich werde diese Fragen von Zeit zu Zeit gebündelt beantworten.

VG Gerd

 

[tirrej]

Dankeschön!

 

[weissrussland]

mein gt 124 baujahr laut originalplakette 1971 fahrgestellnr.38928

zustand siehe bilder. verbleibungsort weißrussland.

 

[martin9.0]

guten abend an alle

sorry ich wollte euch heut gerne ein paar bilder von meinem 09 einstellen fals jemand was an deteils erkannt hätte was ein baujahr eingrenzen könnte aber das ging irgendwie nicht ich bleibe da aber drann vielleicht klappt es morgen. habe aber meine reparaturbücher und den ersatzteilkatalog durch geschaut und konnte an ein paar merkmalen feststellen das mein 09 in baujahre passen könnte die bis zur fahrgestellnummer 53522 gehen wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte welche jahre da in betracht kommen wäre ich vielleich am ziel?

gruß martin

 

[weissrussland]

genau, bleib da mal dran, solche "schwarz-weiß" beiträge werden doch "bunt" gleich interessanter...



mfg hans

 

[daf-molli-driver]

Wer sich den ETK hernimmt, wird schnell darauf kommen, das die meisten und auffälligsten Änderungen 1961/62 erfolgten, wie anderer Dreipunkt und anderes Zapfwellengetriebe und noch einiges anderes. Den GT gibt es ab 1965, wobei der exakte Zeitpunkt des Modellwechsels nicht klar ist, kann evtl auch schon Ende 1964 gewesen sein. Natürlich wurde ständig "Modellpflege" betrieben, ich will nicht alles hier aufzählen, das führt einfach zu weit, denn Ihr habt alle lesen gelernt und wer lesen tut, ist klar im Vorteil!

Wenn dann klar ist welche Baugruppen wohin gehören, hilft bei solchen unklaren Getriebenummern leider nur noch eines:

Man kaufe oder borge sich mehrere Würfel und würfelt solange, bis ein paar gescheite Zahlen rauskommen.

Dem GR-Chaos sei Dank.

VG Gerd

 

[martin9.0]

in dem zustand war er als ich ihn bekommen habe außer gekürtzt hatte ich ihn selber das war eigentlich noch die original länge.er war ziehmlich migenommen da er bis zur wend im stall gelaufen ist und danach 20 jahre gestanden hat

 



so sieht er jetzt aus

 

[daf-molli-driver]

Kannst du das mit dem Kürzen nochmal verständlich überbringen?

Fakt ist aber, daß Du bei deiner Restauration etwas originale Substanz vernichtet hast durch den Tausch einiger Baugruppen. In der unrestaurierten Version ist er eigentlich relativ stimmig, wenn er auch hier sicher nicht mehr originalgetreu war. 

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Ich hab dir hier mal ein Bild rausgesucht von der hochgelegten Version des RS09/15, demRS26. Bis auf die durch die Höherlegung etwas veränderten Teile des RS26 entspricht dieses Fahrzeug exakt einem RS09/15 von ungefähr 1960. Zum Vergleich nebenan ein GT 124.

Nu kannste selber gucken, was verändert werden muß, damit es wieder stimmig ist.

VG Gerd