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Bilder Kirowez-Traktoren (K-700,K-700A,K-701,K-701M,K 734,K 735,K 744,K 745)
- Ersteller Damm24
- Erstellt am
Der Fahrer begann sofort mit dem Abladen
Ein K 744 P4
!
Von der Existenz eines dritten K 744 modernerer Bauform hatte ich keine Kenntnis. Gibt es noch mehr solcher "Passagiere ohne Fahrschein" ?
Zwischen P2 und P4 wäre P3 noch zu vergeben???
Gruß Wolfram
Ein K 744 P4
!Von der Existenz eines dritten K 744 modernerer Bauform hatte ich keine Kenntnis. Gibt es noch mehr solcher "Passagiere ohne Fahrschein"
?Zwischen P2 und P4 wäre P3 noch zu vergeben???
Gruß Wolfram
Sofort wurde der Neuankömmling begutachtet 
; hier wird noch richtig geschalten
Kein Vergleich mehr zu den Gelben; trotz russischer Variante
@ Andreas, der Motor ist ein V8. Dank Euro 007 gibt es keine Probleme mit Überhitzungen /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley2.gif
Und das Knickgelenk
Da war die Welt noch in Ordnung
/styles/default/xenforo/smilies/fr/fragezeichen.gif
Gruß Wolfram
; hier wird noch richtig geschalten Kein Vergleich mehr zu den Gelben; trotz russischer Variante
@ Andreas, der Motor ist ein V8. Dank Euro 007 gibt es keine Probleme mit Überhitzungen /styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley2.gif
Und das Knickgelenk
Da war die Welt noch in Ordnung
/styles/default/xenforo/smilies/fr/fragezeichen.gifGruß Wolfram
Kirovetsfan
LPG-Vorsitzender
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Guten Abend Wolfram,
im Moment gibt es noch keinen weiteren K-744 P. Obwohl der 1. ja nicht wirklich ein K-744 ist. Dein Bild aus Oberlungenwitz, da kann man noch schön die Beschriftung KIROVETS 9400 sehen. Wurde leider "abgekratzt" und in einem K-744 umgemünzt. Aber es gibt im Moment diese 3 in der Form. Bei der L & K ist man ganz zuversichtlich, dass da noch der Eine oder Andere nächstes Jahr kommen könnte. Im Kirov-Werk ist wohl die "obere Mannschaft" verjüngt worden und die jungen Leute sind motiviert. Das P soll hier in Deutschland für "PREMIUM" stehen, na mal schauen, wie es weiter geht. Ich bin gespannt!!
Gruß Jens
im Moment gibt es noch keinen weiteren K-744 P. Obwohl der 1. ja nicht wirklich ein K-744 ist. Dein Bild aus Oberlungenwitz, da kann man noch schön die Beschriftung KIROVETS 9400 sehen. Wurde leider "abgekratzt" und in einem K-744 umgemünzt.
Aber es gibt im Moment diese 3 in der Form. Bei der L & K ist man ganz zuversichtlich, dass da noch der Eine oder Andere nächstes Jahr kommen könnte. Im Kirov-Werk ist wohl die "obere Mannschaft" verjüngt worden und die jungen Leute sind motiviert. Das P soll hier in Deutschland für "PREMIUM" stehen, na mal schauen, wie es weiter geht. Ich bin gespannt!!Gruß Jens
der Trebuser
Brigadir
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K 700-A mit 56-KON-800-N Grubbern bei Null% Bodenfeuchte, Der Sand fließt wie Wasser vor den Reifen des Kasis weg
ackergigant
KfL-Leiter
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na da kann ich Timo nur recht geben wegen dem schönen Fotos.
Gruß Mirko
Gruß Mirko
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- Jan
Hallo,
Schöne Fotos vom neuen Kasi, Danke Wolfram für die Einblicke und Details. Und auch derKiro mit dem KON ist Klasse und sicher nicht oft zu finden. Bin mal gespannt wo die Reise mit den neuen 744ern hingeht. Schön wärs ja wenn ein paar die Fendt und Johnny-Flotten mal wieder bisl aufmischen !
Viele Grüße Jan
Schöne Fotos vom neuen Kasi, Danke Wolfram für die Einblicke und Details. Und auch derKiro mit dem KON ist Klasse und sicher nicht oft zu finden. Bin mal gespannt wo die Reise mit den neuen 744ern hingeht. Schön wärs ja wenn ein paar die Fendt und Johnny-Flotten mal wieder bisl aufmischen !
Viele Grüße Jan
Guten Morgen, und ja Jan,
ich hoffe auch daß die endlich mit Euro 6 kommen; erst dann wird sich zeigen, welcher Marktanteil machbar ist.
Ich zeige mal noch paar Bilder von der "Parade" (leider sind die Auspuffspitzen und Luftansaughauben schon / noch abgenommen )
Gruß Wolfram
ich hoffe auch daß die endlich mit Euro 6 kommen; erst dann wird sich zeigen, welcher Marktanteil machbar ist.
Ich zeige mal noch paar Bilder von der "Parade"
(leider sind die Auspuffspitzen und Luftansaughauben schon / noch abgenommen )Gruß Wolfram
Stoby
Kombinatsdirektor
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- Timo
Kirovets speziell für Silobetrieb von DTU Deutsche Traktoren Union GmbH
Gehe zu: https://www.youtube.com/watch?v=rFud1EpjfW0
Gruß Timo
Gruß Timo
Schrauben- Schulze
Brigadir
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Hallo,
Bei 4.03 min kommt die Auflösung!
Gruß Oskar
Bei 4.03 min kommt die Auflösung!
Gruß Oskar
Kirovetsfan
LPG-Vorsitzender
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- 20. Juni 2009
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Hallo Timo,
Mensch Klasse, was man nach 24 Jahren wieder sieht. Der K-701M hat 1992 hier in Mecklenburg seine Vorführungen abgehalten. Leider ist er nicht lange geblieben, er war den Bauern zum damaligen Zeitpunkt wohl doch noch etwas zu teuer. 1991 sollte ein K-701M stolze 145 000,-DM kosten. Ein K-700A (Standdartausführung kostete 86 000,-DM. Auch wenn er gegeüber dem K-701M "untermotorisiert" wa, haben die Bauern, lieber zwei K-700A‘s mitgenommen, als ein "Emmerich". 1992 war hier so die Zeit, wo alles noch ungewiß war, aber es auch irgendwie weiter gehen mußte. Mit Schulden hatte damals noch keiner wat am Hut.
Alles wurde von uns genau inspiziert.
Und "Probesitzen" durfte ich auch mal.
Schönen Sonntag noch Jungs.
Gruß Jens
Mensch Klasse, was man nach 24 Jahren wieder sieht. Der K-701M hat 1992 hier in Mecklenburg seine Vorführungen abgehalten. Leider ist er nicht lange geblieben, er war den Bauern zum damaligen Zeitpunkt wohl doch noch etwas zu teuer. 1991 sollte ein K-701M stolze 145 000,-DM kosten. Ein K-700A (Standdartausführung kostete 86 000,-DM. Auch wenn er gegeüber dem K-701M "untermotorisiert" wa, haben die Bauern, lieber zwei K-700A‘s mitgenommen, als ein "Emmerich". 1992 war hier so die Zeit, wo alles noch ungewiß war, aber es auch irgendwie weiter gehen mußte. Mit Schulden hatte damals noch keiner wat am Hut.
Alles wurde von uns genau inspiziert.
Und "Probesitzen" durfte ich auch mal.
Schönen Sonntag noch Jungs.
Gruß Jens
-buddi-
Kombinatsdirektor
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- 20. Juni 2009
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- 1.271
Hallo Jens,
Für mich war das der beste Kirowez von allen. Top Motor, der damals schon sehr sparsam war, ganz zum erstaunen der westdeutschen Bauern und zuverlässige Komponenten. In meinem alten Betrieb hatten wir einen in gelb. Lief vor einem 12 Schar Kuhn -Pflug und 10m Grubber. Das ganze mit Zwillingen. Ein tolles Gespann.
Gruß, Daniel
Für mich war das der beste Kirowez von allen. Top Motor, der damals schon sehr sparsam war, ganz zum erstaunen der westdeutschen Bauern und zuverlässige Komponenten. In meinem alten Betrieb hatten wir einen in gelb. Lief vor einem 12 Schar Kuhn -Pflug und 10m Grubber. Das ganze mit Zwillingen. Ein tolles Gespann.
Gruß, Daniel
Kirovetsfan
LPG-Vorsitzender
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- 405
Moin Daniel,
ohh hast du da Bilder von??
Hier in Mecklenburg gab so ab 1994 einige wenige Agrargenossenschaften, die sich ein 701M angeschafft haben. Wenn ich mich recht erinnere konnte man die Stückzahlen an 5 Fingern abzählen.
In Nachbardorf liefen damals zwei K-701 und dieser 701M.
Der Bursche ist mir öfter mit Zwillingsrädern begegnet. Leider hatte es mal Probleme mit dem Motor gegeben (Laufbuchse/ Kolben) und der Gute stand Wochen am Feldrand, bis man dann endlich den passenden Kolben beschaffen konnte. Der Chef der Agrar war "begeistert", was man ihn für einen tollen Service versprochen hatte und am Ende war‘s nur‘n Pustekuchen. Zum Jahresende rollte dann ein Tieflader einer Im-und Export Firma vor und nahm dann den wieder einsatzfähigen Emmerich hinten drauf mit. Der Chef selber war sogar Kiro-Fan, meinte aber, sowas kann man sich heute nicht mehr leisten, wochenlang auf einen Schlepper verzichten zu müssen. Dafür kamen, glaube ich, zwei SAME Trecker, aber auch die waren nicht lange da.
Schönen "Tach der Einheit" noch.
Gruß Jens
ohh hast du da Bilder von??
Hier in Mecklenburg gab so ab 1994 einige wenige Agrargenossenschaften, die sich ein 701M angeschafft haben. Wenn ich mich recht erinnere konnte man die Stückzahlen an 5 Fingern abzählen.
In Nachbardorf liefen damals zwei K-701 und dieser 701M.
Der Bursche ist mir öfter mit Zwillingsrädern begegnet. Leider hatte es mal Probleme mit dem Motor gegeben (Laufbuchse/ Kolben) und der Gute stand Wochen am Feldrand, bis man dann endlich den passenden Kolben beschaffen konnte. Der Chef der Agrar war "begeistert", was man ihn für einen tollen Service versprochen hatte und am Ende war‘s nur‘n Pustekuchen. Zum Jahresende rollte dann ein Tieflader einer Im-und Export Firma vor und nahm dann den wieder einsatzfähigen Emmerich hinten drauf mit.
Der Chef selber war sogar Kiro-Fan, meinte aber, sowas kann man sich heute nicht mehr leisten, wochenlang auf einen Schlepper verzichten zu müssen. Dafür kamen, glaube ich, zwei SAME Trecker, aber auch die waren nicht lange da. Schönen "Tach der Einheit" noch.
Gruß Jens
Kirovetsfan
LPG-Vorsitzender
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Mahlzeit Timo!
Danke dir! Ja, leider heute kaum noch so zu erleben.
Der rote K-701M ging hier wieder weg, wo der nachher abgeblieben ist weiß ich nicht. Ich könnte mir gut vorstellen, wenn man in den KFZ Brief gucken dürfte, dass da vielleicht auch schon 3 Vorbesitzer drin stehen.
Bis ich dein aktuelles Foto gesehen habe, glaubte ich immer diesem "Vorführer" in Thüringen, im Sommer 2004, nochmals begegnet zu sein. Ich dachte das die Beschriftung V8/ 32V irgendwann mal abgekratzt oder abgekärchert wurde. Tja so kann man sich irren. Deine Bilder belegen ja eindeutig, dass es zwei verschiedene sind. Dieser K-701M war ursprünglich auch mal gelb und wurde, warum auch immer, rot überlackiert. Als ich damals mit dem Fahrer erzählte und er mir stolz gezeigt hat, was alles so von der L&K verändert wurde, habe ich viele Stellen gefunden, wo das orginale Gelb wieder durch schimmerte.
Wünsche dir einen schönen Sonntag.
Gruß Jens
Danke dir! Ja, leider heute kaum noch so zu erleben.
Der rote K-701M ging hier wieder weg, wo der nachher abgeblieben ist weiß ich nicht. Ich könnte mir gut vorstellen, wenn man in den KFZ Brief gucken dürfte, dass da vielleicht auch schon 3 Vorbesitzer drin stehen.
Bis ich dein aktuelles Foto gesehen habe, glaubte ich immer diesem "Vorführer" in Thüringen, im Sommer 2004, nochmals begegnet zu sein. Ich dachte das die Beschriftung V8/ 32V irgendwann mal abgekratzt oder abgekärchert wurde. Tja so kann man sich irren.
Deine Bilder belegen ja eindeutig, dass es zwei verschiedene sind. Dieser K-701M war ursprünglich auch mal gelb und wurde, warum auch immer, rot überlackiert. Als ich damals mit dem Fahrer erzählte und er mir stolz gezeigt hat, was alles so von der L&K verändert wurde, habe ich viele Stellen gefunden, wo das orginale Gelb wieder durch schimmerte.Wünsche dir einen schönen Sonntag.
Gruß Jens
ackergigant
KfL-Leiter
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- 16. Dez. 2007
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- 526
Hallo euch beiden,
das ist was ganz genaues mit den Kasibildern Bin echt Überrascht was es da noch für Bilder so rum schwirren.
Gruß Mirko
das ist was ganz genaues mit den Kasibildern
Bin echt Überrascht was es da noch für Bilder so rum schwirren.Gruß Mirko
-buddi-
Kombinatsdirektor
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- 20. Juni 2009
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- 1.271
Hallo Jens,
nee leider nicht. Ich habe damals keine Bilder gemacht, was mich riesig ärgert im Nachhinein. Zumal wir die Originalbereifung als Zwillingsbereifung hatten und keine ZT-Räder etc..Wir hatten so einige Schmuckstücke, bis gegen 2001 dann für die Alt-Technik so langsam das Aus kam und die Kirowez gegen 2 Claas-Raupen (E95) eingetauscht wurden. Generell liefen bei uns 5 Kirowez. 3x K 700A (einer davon in Rot), 1x K 701 M & 1x K 744. Wir hatten auch neben Stadtilm den Servicevertrag für die Kirow‘s.
Was dazu führte das wir auch die 744er in der Umgebung regelmäßig inspizierten und Reparaturen durchführten.
Gruß,
Daniel
nee leider nicht. Ich habe damals keine Bilder gemacht, was mich riesig ärgert im Nachhinein. Zumal wir die Originalbereifung als Zwillingsbereifung hatten und keine ZT-Räder etc..Wir hatten so einige Schmuckstücke, bis gegen 2001 dann für die Alt-Technik so langsam das Aus kam und die Kirowez gegen 2 Claas-Raupen (E95) eingetauscht wurden. Generell liefen bei uns 5 Kirowez. 3x K 700A (einer davon in Rot), 1x K 701 M & 1x K 744. Wir hatten auch neben Stadtilm den Servicevertrag für die Kirow‘s.
Was dazu führte das wir auch die 744er in der Umgebung regelmäßig inspizierten und Reparaturen durchführten.
Gruß,
Daniel