Andre.
LPG-Vorsitzender
- Registr.
- 01. Jan. 1970
- Beiträge
- 407
Hallo
Nun will ich euch mal meinen Fuhrpark vorstellen, den Anfang macht mein Eigenbau. Erbaut wurde er 1975 und entstand aus einen Framo Bus, welcher im Betrieb meines Vaters als Werkstattfahrzeug diente. Der Rahmen wurde am gekürzt(unterm Fahrerhaus, wo er die beiden Rahmenteile verschweißt wurden) Im Laufe der Jahre hat er einige Änderungen erhalten, wie z.B. Auspuffanlage nach unten rausgezogen, Mähbalken und Hydraulick(bei der ersten Restauration in den 80ern), autom. Hängerkupplung.
Bei der letzten Restaurierung 1998/99 wurde der Mähbalken und der dazu gehörige Antrieb wieder entfernt, da die Vibration den Rahmen zerstört hatte. Der Antrieb erfolgte über 2Keilriemen, welche vor Beginn der Mäharbeit erst auf die Kardenwelle aufgezogen wurden und eine Rutschkupplung bzw. Ölbadkupplung(stammte ursprünglich aus einer Kabelverlegemaschine, welche unser Betrieb für die NVA baute)auf die eigentliche Antriebswelle auf der das Leiermännl saß.
Zu dem traktor exestiert noch ein Anhänger, ein Holznachläufer, sowie seit ein paar Jahren noch ein Gabelheuwender und ein Kartoffelroder. Die letzten beiden habe ich von einen Bekannten bekommen, der die Teile in den Schrott geben wollte.
So nun aber die Bilder(abgescannte Fotos):
Der Anfang
Kurz nach der Fertigstellung noch mit Auspuff nach oben raus
Hier mal mit Messerbalken, der von einer Pferdemähmaschine stammt.
Restauration im Winter 98/99
Nun noch ein Bild mit Pflug
Der Pflug ist ein Einschar und stammt von dem tschechichen Gartengerät TERRA (ähnl. E930)
Übrigens war auch in der Oldtimertraktor 11/12 2007ein Bericht mit drinn.
Im darauffolgenden Jahr kahm der Hänger an die Reihe(Bilder folgen noch)
Nun will ich euch mal meinen Fuhrpark vorstellen, den Anfang macht mein Eigenbau. Erbaut wurde er 1975 und entstand aus einen Framo Bus, welcher im Betrieb meines Vaters als Werkstattfahrzeug diente. Der Rahmen wurde am gekürzt(unterm Fahrerhaus, wo er die beiden Rahmenteile verschweißt wurden) Im Laufe der Jahre hat er einige Änderungen erhalten, wie z.B. Auspuffanlage nach unten rausgezogen, Mähbalken und Hydraulick(bei der ersten Restauration in den 80ern), autom. Hängerkupplung.
Bei der letzten Restaurierung 1998/99 wurde der Mähbalken und der dazu gehörige Antrieb wieder entfernt, da die Vibration den Rahmen zerstört hatte. Der Antrieb erfolgte über 2Keilriemen, welche vor Beginn der Mäharbeit erst auf die Kardenwelle aufgezogen wurden und eine Rutschkupplung bzw. Ölbadkupplung(stammte ursprünglich aus einer Kabelverlegemaschine, welche unser Betrieb für die NVA baute)auf die eigentliche Antriebswelle auf der das Leiermännl saß.
Zu dem traktor exestiert noch ein Anhänger, ein Holznachläufer, sowie seit ein paar Jahren noch ein Gabelheuwender und ein Kartoffelroder. Die letzten beiden habe ich von einen Bekannten bekommen, der die Teile in den Schrott geben wollte.
So nun aber die Bilder(abgescannte Fotos):
Der Anfang
Kurz nach der Fertigstellung noch mit Auspuff nach oben raus
Hier mal mit Messerbalken, der von einer Pferdemähmaschine stammt.
Restauration im Winter 98/99
Nun noch ein Bild mit Pflug
Der Pflug ist ein Einschar und stammt von dem tschechichen Gartengerät TERRA (ähnl. E930)
Übrigens war auch in der Oldtimertraktor 11/12 2007ein Bericht mit drinn.
Im darauffolgenden Jahr kahm der Hänger an die Reihe(Bilder folgen noch)
, zuletzt dieses Jahr. War allerdings am Sonntag drüben aber deine Bilder vom 82er sind ja auch am Sonntag aufgenommen wurden. Ich stand da nur etwas weiter oben an der Strecke.
