Bayern-ZT
Lehrling
- Registr.
- 18. Juli 2009
- Beiträge
- 4
Meinen ganzen "Fuhrpark" hier vorzustellen, wäre vermutlich doch etwas zu viel des Guten. Deshalb vorerst nur meinen Fortschritt ZT 303 aus Schönebeck.
Kuckstu:
Es ist die Nr. 2 in der aktuellen Bestandsliste von Jan mit der Fg-Nr. 1366, den es vor vielen Jahren aus dem Raum Magdeburg in den Westen verschlagen hat. Damals noch in ziemlich desolatem und unrestauriertem Zustand.
Na gut, es war eine Menge Arbeit, bis er so aussah wie auf den Bildern, aber seitdem ist er der ungekrönte Star auf jedem Treckertreffen in unserer Region.
Kein Wunder: Hier im Westen kennt fast niemand diese Dinger, denn bei uns gab es diese Monster nie.
Die erste Frage lautet fast immer: "Ist das ein Russe?"
"Njet, Towarisch", sage ich dann, "der kommt aus Deutschland!"
Um diesen blöden Fragen zuvorzukommen, habe ich deshalb ein großes M A N Emblem vorne auf dem Kühlergitter montiert.
Ja ja, vielleicht nicht ganz ehrlich, aber immerhin stammt ja der Motor und die Vorderachse (als Lizenzbau) aus dem Hause MAN, somit ist es nicht völlig gelogen, sondern bestenfalls ein wenig geschummelt.
Aber egal, jedenfalls ist es jetzt kein "Russe" mehr.
Gebaut wurde er (vermutlich) 1967 als ZT 300, aber er wurde 1973 im KFL Zerbst zum ZT 303 umgebaut. Dabei erhielt er eine vollhydraulische Lenkung, eine Vorderachse mit Allradantrieb und einen stärkeren Motor mit 125PS aus dem IFA W50.
Außerdem die dazu erforderlichen Zusatzaggregate wie z.B. Allrad-Vorschaltgetriebe, Steuerventile für Allrad und Sperre, einen zusätzlichen Hydraulik- Steuerblock und einen Frontlader (dieser wurde aber inzwischen wieder entfernt).
Wieder in Betrieb genommen wurde er am 27.11.1973, deshalb steht auch dieses Datum in den Fahrzeugpapieren als Erstzulassungsdatum. Lediglich die Fahrgestell-Nr. weist ihn noch als ZT 300 wesentlich älteren Datums aus.
An dieser Stelle übrigens meinen besten Dank an Webmaster Jan, der mir damals mit Rat und Auskunft sehr hilfreich zur Seite gestanden hatte.
Kuckstu:
Es ist die Nr. 2 in der aktuellen Bestandsliste von Jan mit der Fg-Nr. 1366, den es vor vielen Jahren aus dem Raum Magdeburg in den Westen verschlagen hat. Damals noch in ziemlich desolatem und unrestauriertem Zustand.
Na gut, es war eine Menge Arbeit, bis er so aussah wie auf den Bildern, aber seitdem ist er der ungekrönte Star auf jedem Treckertreffen in unserer Region.
Kein Wunder: Hier im Westen kennt fast niemand diese Dinger, denn bei uns gab es diese Monster nie.
Die erste Frage lautet fast immer: "Ist das ein Russe?"
"Njet, Towarisch", sage ich dann, "der kommt aus Deutschland!"
Um diesen blöden Fragen zuvorzukommen, habe ich deshalb ein großes M A N Emblem vorne auf dem Kühlergitter montiert.
Ja ja, vielleicht nicht ganz ehrlich, aber immerhin stammt ja der Motor und die Vorderachse (als Lizenzbau) aus dem Hause MAN, somit ist es nicht völlig gelogen, sondern bestenfalls ein wenig geschummelt.
Aber egal, jedenfalls ist es jetzt kein "Russe" mehr.
Gebaut wurde er (vermutlich) 1967 als ZT 300, aber er wurde 1973 im KFL Zerbst zum ZT 303 umgebaut. Dabei erhielt er eine vollhydraulische Lenkung, eine Vorderachse mit Allradantrieb und einen stärkeren Motor mit 125PS aus dem IFA W50.
Außerdem die dazu erforderlichen Zusatzaggregate wie z.B. Allrad-Vorschaltgetriebe, Steuerventile für Allrad und Sperre, einen zusätzlichen Hydraulik- Steuerblock und einen Frontlader (dieser wurde aber inzwischen wieder entfernt).
Wieder in Betrieb genommen wurde er am 27.11.1973, deshalb steht auch dieses Datum in den Fahrzeugpapieren als Erstzulassungsdatum. Lediglich die Fahrgestell-Nr. weist ihn noch als ZT 300 wesentlich älteren Datums aus.
An dieser Stelle übrigens meinen besten Dank an Webmaster Jan, der mir damals mit Rat und Auskunft sehr hilfreich zur Seite gestanden hatte.
