Fuhrpark von Lohner_Tommy

[Lohner_Tommy]

Hallo, ich bin Tommy 23 Jahre alt und lese hier schon ein Weilchen mit, erst lange Zeit als Gast und seit diesem Jahr endlich angemeldet

Ich habe Landwirt gelernt und und danach Landwirtschaft studiert und bin jetzt in leitender Position in einem Lohnunternehmer beschäftigt. Soviel zu mir und jetzt zum Fuhrpark für die Bewirtschaftung von 10 ha im Nebenerwerb. Die Maschinen sind größtenteils von meinem Vater in früherer Zeit angeschafft worden. Und außer der Feldspritze wurden alle Maschinen als fast Schrott gekauft und mühevoll wieder hergerichtet.

Als Erstes der GT 124 mit selbst konstruierter Anhängerkupplung für den HTS 30.10



Zum Zweiten unser 82er Belarus mit dem HW 80 beim Betonrecycling holen



Nun mal das eigentliche Traumgespann zusammen, der 82er mit dem Dreitonner HTS 30.10



Hier nochmal im Wintereinsatz beim Holz holen. Der Hänger hat die perfekte Ladehöhe dafür, deswegen haben wir ihn uns auch zugelegt.



hier ist der 82er mal mit dem Holzgespann für längere Strecken



Hier ist er nochmal kurz vor dem Arbeitseinsatz zusehen mit der polnischen Scheibenegge dessen Name mir gerade entfallen ist



Pflügen mit dem 82er und einem B 125



Drillen mit der Saxonia A 202 und im Hintergrund der Saatgutzug bestehend aus GT 124 und HK 3



Hier mal das neue Projekt, aus dem 82er und einem zweiten 82er aber mit großer Kabine wird demnächst ein ganzer Schlepper der dann noch mit einem T 182 Hubarm ausgerüstet werden soll.



Hier ist die Technik im Einsatz beim Dünger streuen mit einem Amazone ZA-F 803



Die neuste Errungenschaft ist eine Krobath Spritze mit 650 l und 12m Arbeitsbreite -> wird gerade auf 15 umgebaut



Unser T 157, er sieht nicht sehr ansehnlich aus ist aber technisch in gutem Zustand. Im Moment ist der Zweizylindermotor verbaut, aber irgendwann wird da noch ein Vierzylinder einziehen. Ein Drehkorb wurde zum Bau der Scheune angebaut, der funktioniert super und ist mit einem Dreiwegehahn über die rechte Abstützung angesteuert.



und zu guterletzt noch mein S51 aus Baujahr 1990 umgebaut auf S 70 mit leichten Veränderungen. Das Moped hat mich so schon zur Lehre gebracht und fristet jetzt sein Rentendasein mit gelegentlichen Ausfahrten



Das waren einmal so die Hauptgerätschaften, von den anderen hab ich gerade keine Bilder zur Hand. Es fehlt noch ein RS 09 und anderthalb Pionier

Ich hoffe euch gefallen die Bilder, und ich bin für Anregungen und Kritik offen

Gruß Tommy

 

[Michael91]

Hallo Tommy

Herzlich willkommen  hir im Forum

hast ja einen schönen  Fuhrpark  und der gt124 schauen auch sehr gut aus

den Wünsche dir viel Spaß hir im forum

gruß micha


Wenn Sie Fehler finden, beachten Sie bitte, dass diese beabsichtigt sind:
Es gibt immer Menschen, die nach Fehlern suchen und ich versuche, allen Lesern etwas zu bieten.

 

[-GT 124-]

Hallo Tommy

Herzlich Willkommen hier im Forum...einen echt schönen Fuhrpark hast du da. Deine Scheibenegge ist übrigens eine U 236 

Gruß Christoph

 

[Lohner_Tommy]

Danke ihr beiden

 

[Feldschreck]

Hallo,

herzlich willkommen, schöner fuhrpark, mehr davon

auch der chat ist zu empfehlen, sind jeden abend die "üblichen verdächtigen" aktiv, wir freuen uns aber über neue mitschreiber und beissen nicht

mfg Alexander

 

[oggi87]

Hallo tommy

auch von mir einrechtherzliches willkommen!!

Ein sehr gepflegten und interessanten fuhrpark hast du da.

Mach weiter so und viel spass im forum

mfg oggi

 

[Bjelarus]

Hallo, einen schönen Fuhrpark hast da nicht schlecht die beiden Belarus

Gruss Nico

 

[Webmaster Jan]

Hallo Tommy,

auch von mir dann hier nochmal ein "Herzliches Willkommen".

Da haste gleich einen super Einstand hingelegt mit der kleinen Vorstellung hier.

Die poln. Scheibenegge müßte eine U 236 sein, und der 1-Achskipper ein HTS 30.10

Na dann, freun uns schon auf weitere Bilder und Infos u Deinen Projekten/Arbeiten.

Mfg Webmaster Jan

 

[Lohner_Tommy]

Danke euch !

Mit mehr Bildern kann ich dienen

Hier ist unser alter RS 01-40 beim Erntefestumzug des Dorfes zu sehen, das war 2004. Leider ist 2006 unsere Scheune abgebrant und der Pio war mittendrin.

Er war ursprünglich Baujahr 52 und auch noch fast im Orginalzustand, außer die Kotflügel vorn. Wir waren auch immer stolz das noch die großen Scheinwerfer verbaut waren.



Hier ist dann der Nachfolgezug fürs Erntefest bis 2012 der HTS 30.10 in den Einsatz kam. Das ist ein geborgter 3-Tonner Zweiseitenkipper und unser 2-Zylinder RS 09 davor (Bild von 2007).

Der RS 09 ist kurz vor der Wende von meinem Vater aus Ersatzteilen zusammengebaut worden, deshalb ist dort vieles vom GT 124 und RS 09 gemischt inklusive Sitz vom ZT 300 der sich um Welten besser sitzt als der orginale Sitz Leider liegt auf dem Bild eine Jacke drauf, deshalb ist er nicht so gut zu erkennen.



Ab 2012 ist für das Erntefest des Dorfes der Zug bestehend aus GT 124 und HTS 30.10 im Einsatz. (Bild 1: 2012; Bild 2 und 3: 2013)







In den nächsten Tagen reiche ich mal noch ein paar Bilder nach vom HTS 30.10 im Urzustand vor dem Wiederaufbau.

Viel Spaß beim Betrachten der Bilder !

Gruß Tommy

 

[zetor5011]

Hallo,

herzlich willkommen im Forum. Schade, dass der Pionier abgebrannt ist. Habt Ihr da von der Versicherung etwas bekommen? Ansonsten finde ich den Fuhrpark schön, der 09er ist dann ein Geschichtszeugnis sozusagen, er zeigt, wie zu DDR-Zeiten Fahrzeuge aufgebaut wurden aus verschiedenen Teilen.

Gruß Andreas

 

[piomike]

Willkommen im "Club"!!!!!!Sehr schöner Fuhrpark!!!

Gruß Mike

 

[Lohner_Tommy]

@zetor5011: Die Versicherung ist nur für das Gebäude aufgekommen, aber leider nicht für die Maschinen die darin standen.

Das Foto des HTS 30.10 im Rohzustand muss ich noch schuldig bleiben aber dafür kann ich die letzten Neuzugänge zeigen

Als Erstes ein ZT 303 Baujahr ‘74

geholt habe ich ihn per Achse von einem LPG-Nachfolgebetrieb in Grubo bei Niemeg (173km Fahrt)





Die Fahrt per  Achse verlief reibungslos und er schnurrt wie eine Biene. Er hat 1990 einen neuen Motor bekommen und auch das Getriebe war 1990 nochmal in Zerbst zur Regenerierung. Im Betrieb selber bekam das Getriebe 2013 nochmal ein paar frische Zahnräder, wobei sie für die Dritte Gruppe 1. Gang leider keins mehr hatten. Das heißt der Gang zum Pfügen heult doch sehr :/ Ein fast neues Fahrerhaus und ein besseres Blechkleid hat er laut Vorbeitzer auch erst vor ein paar Jahren bekommen. Das erklärt dann auch die blaue Farbe an einem ZT von ‘74. Und er hat die vollhydraulische Lenkung schon nachgerüstet bekommen. 

Der ZT hat jetzt von uns erst mal eine Durchsicht bekommen inkl. neuer Flüssigkeiten und nun soll er in diesem Herbst zeigen ob er die Bodenbearbeitung übersteht. Wenn ja, dann bekommt er im nächsten Jahr eine Aufbereitung und etwas Farbe. Ich bin aber zuversichtlich das er es durchhält. Den Stoppelsturz hat er schon hinter sich gebracht und einzig der Allradfreilauf spinnt etwas. Und für den sehr günstigen Preis konnte ich eigentlich auch nichts falsch machen.

Und dann hab ich zufällig von einem Bekannten erfahren das bei einem Betrieb bei mir um die Ecke ein B 231 Feingrubber 5m verschrottet werden soll. Den habe ich noch vor dem Kontainer retten können. Und bis auf ein Stützrad was durchgerostet ist, ist er eigentlich einsatzbereit.



Dann gab es für den HW 80 vor der Ernte noch eine Generalüberholung mit Hohlraumversiegelung, neuem Lack und ein paar neuen Reifen (ab jetzt radial). Ob die Hohlraumversiegelung was gebracht hat sehen wir dann in 10 Jahren Hier mal ein paar Fotos beim diesjährigen Ernteeinsatz.



Gruß Tommy

 

[tom303]

Hallo Tommy,

Schoen dass Du auch dabei bist. Einen scheunen ZT hast Du Dir da an Land gezogen, der gibt doch eine tolle Basis fuer Dein Vorhaben. Der Rest ist auxh alles top in Schuss, Respekt und weiterso.

Schoenen Gruss aus Stade

Thomas

 

[MTZ-Maik]

Hallo Tommy,

schöner ZT den du da hast. Dann warst du fast bei mir zu Hause. Ich wohne nahe Grubo. Die haben da in Grubo noch einiges an alter Technik stehen oder?

Grüße Christian

 

[Lohner_Tommy]

Hallo Christian,

ja die haben noch einiges da. Ein ZT läuft bei ihnen noch und auch noch ein paar W 50 zur Gras- und Maisernte.

Und an Arbeitsgeräten aus alten Zeiten mangelt es dort auch nicht, Pflüge, Grubber und Tiefenmeißel sind auch noch im Einsatz.

Gruß Tommy

 

[Lohner_Tommy]

Nach langer Suche bin ich nun fündig geworden und hab mir einen ST 961 zugelegt.

Er ist Baujahr ’63 und hat den großen Mast verbaut. Er hat auch ein Fahrerhaus dazu, was meiner Meinung nach sehr original aussieht und es sind noch alle Blechteile vorhanden. Die originale Motorhaube ist sogar noch in einem recht guten Zustand. Laut Vorbesitzer ist der Stapler bis 1990 bei der Bahn gelaufen. Leider hat es der Vorbesitzer dann etwas übertrieben mit dem Heben, deshalb ist der Tunnel vom rechten Achstrichter abgebrochen. Er hatte ihn schon ausgebaut und selbst zusammengeschweißt. Nach dem Zusammenbau bewegte sich nach seiner Aussage das Getriebe nicht mehr. Ich tippe auf schiefes zusammenschweißen, aber der Sache gehe ich noch auf den Grund. Anschließend stand er dann 10 Jahre bei ihm in der Ecke. Hier ein paar Bilder:



Für den Transport nach hause musste ich das Heckgewicht abbauen um mit die Gesamtmasse des Anhängers nicht zu überschreiten.



Dann wurden erstmal alle Blechteile entfernt und der Dreck der letzten 40 Jahre abgekärchert. Da kam dann auch die Fahrgestellnummer zum Voschein: 



Anschließend begann das Zerlegen, erst den Mast ab und gestern abend dann noch den Motor raus. Die Kupplung und die Hohlwelle scheinen noch fast neu zu sein, entgegen aller Erwartungen an einen Gabelstapler  





Heute abend gehts dann weiter mit dem Getriebe. Ich bin gespannt was mich da erwartet.