Neues Spielzeug für den Webmaster Jan ? :-)

[manny now+]

Hallo Jan

War die rechte Zugarnitur ein Traditionszug, daß dieser passen Zusammengestellt war?

manny

 

[Webmaster Jan]

Moin Manny,

Nein das war ein ganz normaler Planzug. Der hat schon komplett die neue Farbgebung der CD,  nennt sich "nejbart". 

Viele Grüße Jan

 

[zetor5011]

Hallo,

heute in Cottbus gesehen:















Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

​Eigentlich war ich wegen etwas ganz anderem unterwegs, doch dann gab es dieses hier zu sehen...

​

​

Mit viel Gebrüll kam diese schöne Ludmilla  230 077 vorbei

​

Ebenso wenig war dieser Vectron geplant... Danke Jan, hast was schönes in Nürnberg losgeschickt.

.

​

und nun das eigentliche Objekt der Begierde, denn 101 071 hatte sich nach Dresden verirrt.

​

und noch mal schön in der Sonne

​

VG Gerd

 

[0173ingo]

....diese 383 wurde übrigens auch in Thüringen bei der Durchfahrt durch Remschütz b. Saalfeld abgelichtet

Viele Grüße ,der Ingo

Achtung: Dieser Beitrag kann Spuren von Sarkasmus, Ironie und schwarzen Humor enthalten...auch unsichtbare Smilies sind möglich...deshalb alle Angaben ohne Gewehr...
.....Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.....

 

[Webmaster Jan]

Hallo Lok-Fans,

Die goldene 101 ist ja mal Klasse, hab ich leider noch nicht erwischt, so auch die längste fahrende Praline der Welt, der Duplo-ICE.

Kurios sieht der CD-Wg auf dem 2.Bild aus......Ist das die andere Wagenseite oder ein anderer Zug?

Die 230 077 ist die letzte 230 die noch Betriebsfähig im Einsatz ist! Die ist ja für 140 km/h gebaut.

Ja die 383 sehe ich manchmal ich Nürnberg durchfahren. Ich warte auf die DB-193.....

Viele Grüße Jan

 

[daf-molli-driver]

Webmaster Jan:

Hallo Lok-Fans,

Die goldene 101 ist ja mal Klasse, hab ich leider noch nicht erwischt, so auch die längste fahrende Praline der Welt, der Duplo-ICE.

  Ja der Duplo fehlt mir auch noch und die 101 ist abwechselnd irgendwo in Deutschland unterwegs.

Kurios sieht der CD-Wg auf dem 2.Bild aus......Ist das die andere Wagenseite oder ein anderer Zug?

  Der Wagen gehört zum EC173 Hungaria und seinem Gegenzug.

Die 230 077 ist die letzte 230 die noch Betriebsfähig im Einsatz ist! Die ist ja für 140 km/h gebaut.

  Ja leider... aktuell steht es auch um die ehemalige 142 002 und damit die letzte der 142er der DR in Deutschland schlecht,      aktuell 232 002 der CTHS.

Ja die 383 sehe ich manchmal ich Nürnberg durchfahren. Ich warte auf die DB-193.....

  Ingo hat sie von hinten und ich von vorn, diese geht zu Unipetrol. das werden die letzten Bilder dieser Lok in weiß sein.

Viele Grüße Jan

Antworten oben eingebaut.

VG Gerd

 

[zetor5011]

Hallo,

hier mal zwei Spielzeuge für den Jan, die ich heute in Berlin-Lichtenberg vor die Kamera bekommen habe:





Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

Kalt war es heute....





Nebenbei gibt es den EC 173 Hungaria mal in voller Länge, auch wenn der DB-Wagen etwas "verschönert" wurde.

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Heute war dieser Zug der HVLE angekündigt, der auch mal Bezug zur Landwirtschaft hat.



285 104 kam mit 26 leeren Bohnhorst(Baywa) Getreidewagen aus Hamburg? (erste gemeldete Sichtung war Uelzen) auf dem Weg nach Freiberg. Diese Wagen werden bei der Baywa in Großschirma wieder gefüllt.





Eisig wars ...

VG Gerd

 

[zetor5011]

Hallo,

heute habe ich in Cottbus eine Güterzuglok für den Jan gesichtet:

Und hier ist noch das Foto der 185er:



Das Bild habe ich in cottbus aufgenommen.

Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

Da stellt man sich mal am Brückengeländer hin und erwischt neben einigem auf der Straße gleich mal diese beiden...





und dann kam noch der Görlywood





ein recht kurz geratener Containerzug von Emons und manchmal stehen die Loks an den roten Zügen auch mal am "falschen" Ende, eben anders als wie in Dresden gewohnt. Aber der Zug kommt als RE18 mit einer 112 aus Cottbus.



VG Gerd

 

[manny now+]

Guter Schnapschuß Gerd!

Neue Lackierung eines Zuges, oder gekonnter Übergang von Doppelstock auf einfach ??

manny

 

[Webmaster Jan]

Hallo Gerd,

aaah das ist der berühmte "Bohnhorst"-Zug. Schaut ja echt schick aus.

@Andreas. Ja die 185 209 hab ich bestimmt auch schon paar mal in den Fingern gehabt. Ist ÖBB-fähig und daher sicher öfter hier um Nürnberg zu Gange.

Ich hab letzte Woche die "Kaiser-Franz"-182 bekommen. Am Steuer saß mein Sohnemann und hat mich fix rausgeklingelt. Im ersten Morgenlicht erreicht er Nürnberg Rbf. Der Zug ging dann weiter nach Österreich....



Viele Grüße Jan

 

[zetor5011]

Hallo Jan,

dann verstehe ich auch, warum an den Waggons österreichische Beschriftungen zu sehen waren.

danke schön für die Info.

Gruß Andreas

 

[Tatra 141]

Hallo, 

ich war heute mal für ‘ne Stunde auf‘m Bahnhof in Riesa ... .

Die Lok wollte Gerd gern sehen  .



Und dann ging es Schlag auf Schlag; ähh WFL



mit Luftkippern



Und angehangener Luftpumpe 



Verkehrsdreck(ig)



Und Sonnenschein auf dem Schloß mit Weinberg



noch einmal MEG 803 volle Breitseite



und Captrain vermutlich zum Rohrwerk Zthn



Und schon kommt 482 033-8 SBB Cargo um die Ecke ...



Derweil fast unbemerkt entledigt sich der Kipper auf der andern Bahnhofsseite seiner Fracht





Davor eine Rangierfahrt



Bald Geschichte; Leider!   Nicht nur für Fotografen ...



... sicher auch dieser Bockkran.



Einer kommt, der Andere fährt ...



und der "Rasende Roland" kommt heimlich von hinten  



CD Cargo bringt einen Mischer



 auch mit "Blechen" 



aus Ilsenburg nach Decin



Wegen Bauarbeiten auf der Bahnhofstraße mache ich eine "Stadtrundfahrt", mit Abstecher zum Muskatorkai. Früher wurde hier Getreide verladen und dann bis 2013 vor dem Hochwasser Gasturbinen aus Görlitz von SIEMENS



... um zur Ladestraße zu kommen, auf der ebenfalls Kipper standen,



welche hydraulisch gekippt werden(?)



Weiter zum Hafen; zugefroren!  Liegt deshalb das Schiff am Kai?



Zum Schluß noch paar Bilder von der dritten Seite mit Blick auf die Gütergleise mit Gleisbautechnik 



Und einer kleinen PRESS 346 018-7



 Am ehemaligen Lokschuppen ist schon der WFL-Kipperzug befüllt  ... und Feierabend  .



Den Dumper hebe ich mir für‘s nächste mal auf  .



Gruß Wolfram

 

 

[daf-molli-driver]

Na das hat sich doch wirklich gelohnt, vor allem die ungeplanten Zugaben.

Zu der 156 mehr im Link.

VG Gerd

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_252

 

[Webmaster Jan]

Hallo Wolfram,

Glück gehabt mit der 156er. Ja tolle Lok, zum Glück fanden die 4 Exoten - wo wirklich jede etwas anders ist - einst ein neues Zuhause. Leider sind deren Einsatztage auch dort gezählt.....

Die Kipper werden hydraulisch gekippt, haben dazu einen Pumpenantrieb über die Radsätze, der die Energie auch speichert. Für wieviele Kippvorgänge das ausreicht weiß ich jedoch nicht. Normal ist aber 1 Kippvorgang  dann isses ja leer und wird zum befüllen wieder bewegt und neu "aufgeladen".

Viele Grüße Jan

 

[Tatra 141]

Hallo Gerd,

da habe ich doch glatt etwas verwechselt; ich dachte diese 156 wäre Dauergast. Es war aber eine 155 von MEG  .



Die gefiel mir besser ..

Gruß Wolfram

 

[Tatra 141]

Webmaster Jan:

Hallo Wolfram,

Glück gehabt mit der 156er. Ja tolle Lok, zum Glück fanden die 4 Exoten - wo wirklich jede etwas anders ist - einst ein neues Zuhause. Leider sind deren Einsatztage auch dort gezählt.....

Die Kipper werden hydraulisch gekippt, haben dazu einen Pumpenantrieb über die Radsätze, der die Energie auch speichert. Für wieviele Kippvorgänge das ausreicht weiß ich jedoch nicht. Normal ist aber 1 Kippvorgang  dann isses ja leer und wird zum befüllen wieder bewegt und neu "aufgeladen".

Viele Grüße JanHallo Jan,

da hatte ich doch ein Schild gefunden   und sofort fotografiert  .

Da habe ich doch auch gleich mal angerufen; die letzten Kipper werden elektrohydraulisch gekippt.

Ein Genererator in den Achsen speist Batterien im Wagen, die wiederum ein Hydaraulikaggregat mit Strom versorgen. Voraussetzung: mind 30 Km/h und ausreichend Fahrstrecke. Mit einer eingebauten Steuerung können die Funktionen beim Kippen vorgewählt werden. Volle Batterien reichen für mehrfaches Kippen 

Die Luftkipper  werden im Normalfall von der Lok mit Luft versorgt, doch auch das dauert seine Zeit, ob die im Falle Riesa zum Füllen der Luftkessel ausreicht ...?

Da bleibt jetz für mich die Frage, war auf dem Begleitwagen ein Kompressor oder ein Stromaggregat?

Gruß Wolfram