Pionier Motorenteile

[TOCH Oliver]

Moin zusammen,

 

Ich habe gestern meine erste längere Ausfahrt mit meinem Pio gemacht. War auch alles ganz supi. Motor lief gut, im Kühlerdeckel waren mehrere Löcher, ich hab dann ein großes draus gemacht und ein Chrom-Wasserthermometer (hatte ich noch von anderen Restaurationen liegen) montiert, eine 3mm-Bohrung konnte ich nicht abdecken. Aus der sprötzelte dann Wasser, wenn er länger auf Vollgas war. Auch ließ an längeren Bergen die Leistung nach, er tat sich schwerer. Auch beim techn. Halt fiel auf, das er im Standgas aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung qualmte, was aber nach ca. 5 Min aufhörte.

Auf Grund des Wassergespritzes vermute ich die Zylinderkopf-Dichtungen. so könnte doch auch der Druck im günstigsten Fall ins Kurbelgehäuse entweichen, oder? Wasser im Öl war nicht feststellbar, Kompression kann ich im Moment nicht messen. Kopfdichtungen bekommt man bei Ebay, wie sieht es mit Kolben und Laufbuchsen aus, wo bekommt man sowas neu? Gibts da schon Nachfertigungen? Wenn ja wo?

Gruß Oliver

 

[RS03/30]

Pio hat ein druckloses Kühlsystem, heißt es kocht ehr als bei einem geschlossenen System.Wenn es nicht jedesmal das Wasser verkocht wenn du gefahren bist kann man das so hin nehmen. Es sollte ja auch am Schlauch noch unten ablaufen. Normal sollte es aber nicht dazu kommen das es im Kühlsystem kocht bei normaler Fahrt.

Wie sieht dein Kühlernetz aus?Kühler allgemeiner Zustand?WaPu?

Dein 2 Symptom könnte von ausgelutschten Buchsen kommen. Dann bläst er vorbei. Kolben gibts ab und ab in der Bucht auch Nachfertigung. Bohrten sollte eine guter Motorenbauer (größeres Bohrwerk nötig wegen der Buchsen!)

 

[TOCH Oliver]

Danke für die Antwort

Ich vermutete auch eher, das der Kompressionsdruck durch die schadhafte Zylinderkopfdichtung in den Wasserkreislauf entweicht und dann im Kühler blubbert.

Das mit dem Aufbohren klappt besimmt nur mit dem Standardmaß der Laufbuchsen, wie sind denn da die Druchmesser von Standart-/ 1. und 2. Übergröße. Dann müßte man ja noch den passenden Kolbendurchmesser finden, oder?

Gruß Oliver

 

[RS03/30]

Hallo

Weißt du das eine ZKD defekt ist oder vermutest du das nur? Wenn eine Dichtung defekt ist zeigt sich das sofort und nicht erst nach ein paar km. Mit einem CO prüfer kannst du das Kühlwasser auf Eintrag prüfen.

Mit den Bohrmaßen muß uns ein Experte weiterhelfen, Mike oder Pioklaus...etc? Wenn es soweit kommt bietet sich aber eine vollständige Motorrevision an, also zerlegen, waschen, instandsetzten und viel Geld versenken. 

 

[manny now+]

könnte da auch ein Riss in der Laufbuchse odr Kopf sein?

Da der  Druck  erst nach dem "warm werden" auftritt?

manny

 

[RS03/30]

Könnte, wobei ich dann in Richtung Kopf tendieren würde. Die Buchse ist schnell durchgewärmt während der Kopf braucht.

Gibt nun mehrere Möglichkeiten. Ein CO Test würde die schlimmsten Schäden ausschließen.

 

[piomike]

Hallo Oliver,ich schick Dir meine Nummer.Ruf mich bitte an,richte Dich auf ein längeres Gespräch ein und hab etwas zum 

schreiben zur Hand !!!!!!!! Heute ab 21,00 Uhr wäre optimal.

Gruß Mike

 

[RS03/30]

Mike nicht so geheimnisvoll, wir wollen alle lernen.

 

[piomike]

Hallo Thomas ,ist schon richtig.Wir halten euch auf dem laufenden,keine Frage!!!!!!

Grüße Mike