Unterschiede MTZ MOTOREN

andreas m da liegst du aber richtig falsch der MTS 550 hatte auch ein Vorkammer Motor genauso wie der 50er.

Gruss Nico
 
Hallo,

ja da hat der Nico Recht, findet man aber auch im Lexikon....bei den Motoren ;-)

 D-50Motorenwerk Minsk4 551700 E 301, MTS-50, MTS-52, MTS-550, MTS-552

Viele Grüße Jan
 
Hallo

Jetzt hab ich auch nochmal eine frage dazu! Mein kumpel hat sich ungefähr vor einem monat einen mts570 Geholt!

Mit einem D243 motor drinne! Könnte er eine 80 einspritzpumpe reinhängen?

MFG Julian
 
motor müsste der orginale sein. farbe vom motor und rest sind die gleichen!
 
Jetzt bin ich verwirrt. Ich dachte immer der D243 ist der neue 80er Motor. in Jan seinem Lexikon steht da das gleiche wie zum D242.

Laut der Seite von Belimpex ist der D243S in den Typen 570, 572, 592, 800, 820 und 920plus verbaut. 

Gruß Robert
 
Hallo Robert,

ja die MTS-570/572 wurden auch nach 1990 noch weitergebaut. Ist halt typisch russisch, bisl verwirrend. ;-)

Viele Grüße Jan
 
Die beiden 820iger auf Arbeit einer von 2002 der andere 2003 mit Faustachse haben noch den D240 drin,die springen im Winter auch schlechter an.Haben dann 2010 in einen Stallschlepper nen D243 verbaut mit alter Pumpe aber schon mit Absteller,der Motor springt kalt gut an läuft vom Klang her recht Hart.Mein Privater 820iger von 2012 hat auch den D243 verbaut allerdings mit Motopal Pumpe,der läuft auch ziemlich hart.D240-D242 sind identisch und kann "aufgemacht"werden.Ich wüsste auch kaum ein 570-572 von einer Kolchose wo nicht an der Pumpe gespielt wurde.Interessant wäre für mich wann die Umstellung auf D243 kam,Kolbenform geändert Verdichtung etwas angehoben usw.
 
Unser damals noch Mts82 von 1994 hatte nen D240....der war irgenwann hin.Und jetzt auch D243.
 
Halt aussage Revidieren,hab grad die Anleitung gefunden von dem 820iger aus 2002,Motor ist D243 Unterschied zum 2012er den ich hab ist ein anderer Voreinspritzwinkel vor OT 24°-1° und Einspritzdruck 17,8-18,5Mpa beim alten und beim neuen 20°-1° bei Einspritzdruck 21,6-22,4Mpa.Und Geänderte Kolbenform.
 
Der 243 hat auch Mehrlochdüsen, zumindest im 952 verbaut. Evtl wegerm Turbo. Wir mussten letztens einen neuen Kopf verbauen. Laut Werkstatt und Belimpex simd beim Turbomotor die Ventilsitze anders gearbeitet.
 
Von dem Problem hab ich auch schon gehört,in den Fällen sind die Ventile abgerissen.Was war bei eurem das Problem?
 
Am Kopf selber nix. Nur die Ventilführungen waren ausgeklappert und bei manchen Ventilen halt die Sitze total verdengelt. Seid wir den neuen Kopf drauf haben, geht der Motor auch wesentlichen anders. Läuft viel gleichmäßiger und ist auch in Sachen Leistung wieder besser da.
 
Jan ich weiß, die bauen sie auch heute noch, mein 572 ist Bj. 94 und hat einen D242 drin. Hinter dem D242 steht auch noch ein Buchstabe der ist aber übergemalt.

Gruß Robert
 
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