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der 305 ist sozusagen das Update vom 303-D und er hat zusätzlich die gebremste Vorderachse, wie MTS 82 schon gesagt hat, vom 323, den Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vom W 50, einen verbessertes Ölansaugrohr im Motor und dieser ist beim 305 generell zentralgeschmiert. Die Bereifung ist vom 323 übernommen worden.
Hallo, wir können Ihnen als Kopie die
Bedienungsanleitung zum ZT 305 A liefern.
Bei Interesse bitte melden unter
info@trakula.de oder www.trakula.de
MfG TRAKULA Elisabeth Siemer
Der hat aber doch andere Achsen hinten ( Verstärkt) . Wir haben bei uns noch einen zu laufen . Ach und einzelradbremse gibtes zumindest bei unseren nicht !!!
Hallo,
meines Wissens nach ist nur der äußere Deckel vom Endvorgelege anders. Beim normalen ZT ist dieser mit 3 16‘er Schrauben angeschraubt und beim 305 sowie 325 nur mit einer wesentlich größeren. So groß kann diese Änderung aber nicht gewesen sein, da es auch originale 323‘er mit diesen Endvorgelegen gegeben hat.
mfg
wollte euch mal ein Foto zeigen wo der kleine Unterschied im Gedriebe beim ZT 303 und ZT 305 ist.Die kleine Ölleitung ist es, sie schmiert die obere Welle in allen Lagen.
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