Ralf83
Brigadir
- Registr.
- 13. Okt. 2010
- Beiträge
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hallo, seit einer Woche gehört mir ein 303er, nun da ich im zt Bereich ein Neuling bin mit meinen 32 Jahren hab ich gleich mal ein paar Fragen an die Gemeinde..
da der RBz rechts Fest war hab ich alles zerlegt und will diesen erneuern, als ich die Trommel abnehmen wollte kam das böse Erwachen, alle Stehbolzen locker, 3 Kerbstifte ausgeleiert, hat jemand ne Ersatzteil Nummer für mich von den 3 Stiften? Und die Stehbolzen wollte ich durch Schaftschrauben ersetzten mit Federring und locktite, Einwände und Anregungen dagegen oder dafür?
Dann wollt ich noch den Wedi vom vorgelege erneuern, und den o Ring von Deckel des Wedi,
zu den bremsversteller, die brauchen ja eine gewisse Spannung? Eure Erfahrungsberichte dazu? Aus der rep Anleitung werde ich nicht so recht schlau, außerdem ist der Kram ja auch schon 35 Jahre alt, vielleicht muss das ja etwas straffer oder lockerer gedreht werden? kann ich die versteller im ausgebauten Zustand, also auf dem bremsschild auf Funktion prüfen?
Und wo schalte ich die Zapfstelle ein? Der Hebel hat nur zwei Stellungen, wie uls, müsste aber die Welle nicht irgendwo ein aus und 500 und 1000 Stellung haben? Also quasi 3 schaltstellungen?
So das wars erst mal.. Waren sicher nich die letzten blöden Fragen..
ps: noch was zum schluss, bitte nicht übel nehmen aber das Grundprinzip der Technik hab ich schon verstanden als Kfz Mechaniker, Bevor ihr denkt ich bin blond oder Dachdecker
)
sorry für die Rechtschreibfehler, das Handy schreibt willkürlich groß/klein..
da der RBz rechts Fest war hab ich alles zerlegt und will diesen erneuern, als ich die Trommel abnehmen wollte kam das böse Erwachen, alle Stehbolzen locker, 3 Kerbstifte ausgeleiert, hat jemand ne Ersatzteil Nummer für mich von den 3 Stiften? Und die Stehbolzen wollte ich durch Schaftschrauben ersetzten mit Federring und locktite, Einwände und Anregungen dagegen oder dafür?
Dann wollt ich noch den Wedi vom vorgelege erneuern, und den o Ring von Deckel des Wedi,
zu den bremsversteller, die brauchen ja eine gewisse Spannung? Eure Erfahrungsberichte dazu? Aus der rep Anleitung werde ich nicht so recht schlau, außerdem ist der Kram ja auch schon 35 Jahre alt, vielleicht muss das ja etwas straffer oder lockerer gedreht werden? kann ich die versteller im ausgebauten Zustand, also auf dem bremsschild auf Funktion prüfen?
Und wo schalte ich die Zapfstelle ein? Der Hebel hat nur zwei Stellungen, wie uls, müsste aber die Welle nicht irgendwo ein aus und 500 und 1000 Stellung haben? Also quasi 3 schaltstellungen?
So das wars erst mal.. Waren sicher nich die letzten blöden Fragen..
ps: noch was zum schluss, bitte nicht übel nehmen aber das Grundprinzip der Technik hab ich schon verstanden als Kfz Mechaniker, Bevor ihr denkt ich bin blond oder Dachdecker
) sorry für die Rechtschreibfehler, das Handy schreibt willkürlich groß/klein..
