Hallo,
hier jetzt mal ein paar Fakten zu dem im Jahr 1985 vom Traktorenwerk Schönebeck durchgeführten Testeinsätzen des 8VD im K 700A & K 700.
Durchgeführt wurden Sie in der LPG(P) Vippachedelhausen und AIV Querfurt, LPG Barnstädt(heute AUB-Barnstädt).
Der K 700 wurde mit der Saugdiesel-Version des 8 VD 14,5/12,5-1 SVW ausgestattet und die beiden K 700A mit der Turbo-Version (8 VD 14,5/12,5 A-1 SVW ). Die Saugdiesel-Variante hatte eine Laufzeit von ca. 1700h ohne nennenswerte Ausfälle und die beiden Turbomotoren ca. 1000h. Bei den beiden Turbomotoren kam es zu defekten am Rotationsfilter. Beide Motoren lagen im Nennleistungsbereich mit etwa 10% weniger KS-Verbrauch, weit unter dem Originalmotor (Jams 238). Der Saugmotor hatte allerdings bei extrem schwerer Arbeit (Tiefpflügen 35 cm) einen Mehrverbrauch von etwa 5-10% gegenüber dem Originalmotor. Durchgehend souverän und mit genügend Reserven, schnitt der Turbomotor ab.
Dieser Überzeugte mit einem günstigem KS-Verbrauch, einem Drehmoment von 1400Nm bei einer Drehzahl von 2000 U/min und einer Leistung von 240 kW. der Saugdiesel brachte es auf 930Nm bei 2200 U/min und 190 kW.
Im großen und Ganzen war man mit den Testergebnissen sehr zu frieden.
Sicherlich ist es eine politische Entscheidung gewesen, dass es nur bei diesen Test’s geblieben ist.
Ich war schon lange nicht mehr in der Gegend, aber vielleicht hat ja einer von den Test-Schleppern überlebt?!
Bilder von der Umrüstung folgen in Kürze...
