Moin zusammen.
Bei Belarus war es früher so wie es heute bei CNH läuft. Alles was die Qualitätsprüfung besteht wird rot überlackiert und alles was durchfällt bleibt blau.
Die blauen Belarus waren tatsächlich nur fürs Inland gedacht und sind leider wirklich qualitativ nicht mit den hier üblichen roten Belarus vergleichbar.
Nach der Wende (1992) war mal jemand so schlau und ist nach Minsk gefahren, hat da eine ganze Eisenbahnladung voll blauer MTS82 gekauft und hat die per Schiff nach Mukran bringen lassen und da vom Bahnwagon für 18000DM das Stück verkauft. Einer davon ist jetzt meiner. Dachluke mechanisch, Heckscheibe auch. Seitenfenster mit Rahmen, 8,3-20, 5 Loch auf der Vorderachse, Servolenkung, lange Unterlenker Spitzen, nur ein Gebläse im Dach, Instrumentenabdeckung aus Blech Luftfilteranzeige mechanisch, großer Tankdeckel, Hydraulik Pumpe vom MTS50, nur rechts einen Luftkessel. Der Zylinderkopf sah aus als wenn die Dichtfläche mit einer Motorflex abgezogen wurde. Die Fenster sind auch alle wellig und auch nicht getönt.
1995 hat mein Vater einen MTS572 für 28000DM über Merkantil gekauft, der ist rot und hat ausschließlich die Felgen beige lackiert, war wahrscheinlich mal für Österreich oder Schweiz gebaut worden. Dachluke, Heckscheibe Gasdruckdämpfer, Seitenfenster Rahmenlos, 11,2-20 8 Loch auf der Vorderachse mit vollhydraulischer Lenkung, Instrumentenabdeckung aus Kunststoff, Grammer Sitz, kleiner Tankdeckel. Alle anderen die hier zu der Zeit offiziell gekauft wurden hatten noch beige lackierte Motorhauben und Felgen, so wie Schweden die früher auch importiert hat.
In die BRD wurden teilweise welche mit Bosch Axialverteiler Einspritzpumpe geliefert, so einer kam nach einem geplatzten Geschäft kurz vor der Wende ins VEG Granskevitz.
Nach Frankreich sind die in grüner Lackierung verkauft worden.
Ich hatte auch mal noch ein Bild bekommen daß die Unterlenker bei der Inlandsvariante von innen abgespannt waren statt von außen wie bei uns üblich.
