-
Hallo Gast.
Du hattes im "alten" DDR-Landmaschinen Forum bereits ein aktives Benutzerkonto?
Dann nutze bitte die folgende kurze Anleitung um dein existierendes Benutzerkonto jetzt zu übernehmen:
Wie melde ich mich im Forum mit einem bestehenden Benutzerkonto erstmalig hier an.
Oder hattest du noch nie ein Benutzerkonto im alten DDR-Landmaschinen Forum, sondern bist zum ersten mal bei uns?
Dann kannst du hier über diesen Link ein eigenes neues Benutzerkonto erstellen:
Jetzt ein eigenes kostenloses neues Benutzerkonto anlegen.
Bilder IFA Pionier RS 01/40
- Ersteller piomike
- Erstellt am
piochristian
Brigadir
- Registr.
- 14. Mai 2009
- Beiträge
- 229
kein amtliches kennzeichen! kein netz über der hochgefährlichen ladung! da wurde wohl der ABV geschmiert 
..achso wo ist der kindersitz?!
..achso wo ist der kindersitz?!
Piokrischel
Lehrling
- Registr.
- 26. Juli 2010
- Beiträge
- 19
Sehr gut beobachtet.Das Netz hatte ich schon entfernt.Und im Havelland gibt es keine Polizei.. Und der Kindersitz heisst Brockenhexe, die dich schon erwartet.
Und der Kindersitz heisst Brockenhexe, die dich schon erwartet. 
piomike
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 10. Nov. 2009
- Beiträge
- 1.158
@-Friedel ,den Pflug meine ich auch!!!Hab als Kind drauf gespielt.Er stand immer zwischen Stiege u.Allrode auf den Schotterplatz.Das er auch geschoben wurde ist mir bekannt.er stand auch noch einige Jahre nach der Wende dort.
Gruß Mike
Gruß Mike
Pioklaus
LPG-Vorsitzender
- Registr.
- 30. Jan. 2011
- Beiträge
- 299
Hallo Mike
Ich glaube auch das es mit zu den schwersten und gefährlichsten Arbeiten gezählt hat mit dem Pio im Wald zu arbeiten. Zu mal der Pio keine Differentialsperre oder geschweige Allrad besitzt. Die großen Lasten angehangen und mit auflaufgebremsten Hängern bei Schnee und Eisglätte Berg hoch und runter transportieren. Hut ab wer das unbeschadet überstanden hat. Ich hatte erst vor kurzem das ungute Gefühl wenn der ganze Zug wegen Eisglätte anfängt rückwärts zu rutschen.
Mfg Pioklaus
Ich glaube auch das es mit zu den schwersten und gefährlichsten Arbeiten gezählt hat mit dem Pio im Wald zu arbeiten. Zu mal der Pio keine Differentialsperre oder geschweige Allrad besitzt. Die großen Lasten angehangen und mit auflaufgebremsten Hängern bei Schnee und Eisglätte Berg hoch und runter transportieren. Hut ab wer das unbeschadet überstanden hat. Ich hatte erst vor kurzem das ungute Gefühl wenn der ganze Zug wegen Eisglätte anfängt rückwärts zu rutschen.
Mfg Pioklaus
piomike
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 10. Nov. 2009
- Beiträge
- 1.158
Hallo,Klaus ab einem bestimmten Zeitpunkt (den ich nicht Weiß)sollten alle Gespanne im Harz mit Luftdruchbremse ausgerüstet sein.Dann ist ein Stieger Holzkutscher beim rücken am Hang verunglückt(Vater von einem Feuerwehrkamerrad von mir,Traktor hat sich mehrmals rückwärts überschlagen)seit dem gab es die Überrollbügel.
Diese Bügel sind auf den letzten Bilder noch nicht zu sehen.Hier wurden die Bügel in Niedersachswerfen gebaut(zwischen Stiege u. Nordhausen)die erste Bügelkonstruktion wurde
dann auf einen Pionier aufgebaut und zum Test in einen Steinbruch gestürtzt(Steinbruch ist der "Unterberg" zwischen Stiege u. Nordhausen und heute noch im Betrieb) !!!!!!!!
Dieser Bügelkonstruktion ist bei allen Pionier mit Bügel die ich kenne gleich und das von der Ostsee bis in den tiefsten Süden.Ob die nun alle hier gebaut wurden sind, kann ich nicht sagen,genauso wenig kann ich sagen ob der Vorfall hier der alleinigste Grund für diese Umrüstung ist!!!!!Und wann das war ,kann ich erfragen!!!
Lukas seiner
Leider bauen fast alle diese Bügel ab,über das Aussehen kann man sich streiten!!!
Den Fahrer dieses Gespannes hab ich vor Jahren kennengelernt.Ein alter Langholzfahrer.
Diesen Pionier hat er zu DDR-Zeiten aus 3 Pio.s
zusammengebaut.
Diese Bügel sind auf den letzten Bilder noch nicht zu sehen.Hier wurden die Bügel in Niedersachswerfen gebaut(zwischen Stiege u. Nordhausen)die erste Bügelkonstruktion wurde
dann auf einen Pionier aufgebaut und zum Test in einen Steinbruch gestürtzt(Steinbruch ist der "Unterberg" zwischen Stiege u. Nordhausen und heute noch im Betrieb) !!!!!!!!
Dieser Bügelkonstruktion ist bei allen Pionier mit Bügel die ich kenne gleich und das von der Ostsee bis in den tiefsten Süden.Ob die nun alle hier gebaut wurden sind, kann ich nicht sagen,genauso wenig kann ich sagen ob der Vorfall hier der alleinigste Grund für diese Umrüstung ist!!!!!Und wann das war ,kann ich erfragen!!!
Lukas seiner
Leider bauen fast alle diese Bügel ab,über das Aussehen kann man sich streiten!!!
Den Fahrer dieses Gespannes hab ich vor Jahren kennengelernt.Ein alter Langholzfahrer.
Diesen Pionier hat er zu DDR-Zeiten aus 3 Pio.s
zusammengebaut.
piochristian
Brigadir
- Registr.
- 14. Mai 2009
- Beiträge
- 229
leider nur eine und defekt aber vieleicht liegt sowas doch noch in einer scheune rum so wie die hier!!
roburdriver
KfL-Leiter
- Registr.
- 13. Juni 2012
- Beiträge
- 941
Die Felge kann man doch bestimmt in einem Fachbetrieb schweißen lassen. Nur eine 2.Felge auftreiben könnte sehr schwer werden, oder abformen und nachgießen lassen 
Gruß Robin
Gruß Robin
piochristian
Brigadir
- Registr.
- 14. Mai 2009
- Beiträge
- 229
also sie ist auf jedenfall leichter als ne stahlfelge und das alu ist entweder gealtert oder hatte ne schlechte qualität es scheint so als ob sie zerbrösselt ich möchte die nicht mehr fahren da hätt ich in jeder kurve angst..die idee mit dem nachgiesen ist gut wenn genug leute mitmachen könnt das sogar umsetzbar sein....also mike ran!
