Hallo Zusammen,
die ganze Geschichte mit dem Umbauten, egal ob in der DDR oder jetzt, finde ich eigendlich recht interessant und lese gerne hier oder in anderen Foren darüber.
Die Frage die sich mir kürzlich gestellt hat, warum baute man sich denn nicht den luftgekühlten 6 Zylinder in den ZT, dadurch dass der Kühler und sonstige Zusatzaggregate der Wasserkühlung wegfallen, wäre doch vorn unter der Motorhaube Platz für den Motor ohne den Rahmen zu verlängern. Also "nur" die vordere Motorhalterung versetzen.
Sicherlich stand hier im Beitrag das die Luftgekühlten unbeliebt waren, warum. Der Zweizylinder im T174 lief doch auch ohne Ende.
Gibt es da schon Umbauten? Ich habe dazu nur einen ZT gefunden der ne Deutzmaschine drin hatte.