Einspritzpumpe Prüfen

[:Treckerfahrer]

Hallo

Stelle mal meinen kleinen Prüfstand für Einspritzpumpen vor













Beim Prüfen muß die Reglerstange auf Vollgas stehen. Wer noch Fragen oder Anregunge hat einfach eine PM

Gruß Lothar

 

[roburdriver]

Hallo Lothar. 

Also Förderbeginn liegt bei 130 +/-1º Nockenwinkel nach UT.

Nach abspritzen der Düse soll der Leitungsstanddruck bei 70 +/-10kp/cm^2 liegen, Prüfdüse auf 125 +/-5kp/cm^2 eingestellt.

Gruß Robin

 

[famulus-schlepper.de]

hallo Lothar,

ich habe hier noch ein PDF gefunden was ganz gut in deine Rubrik passt.

Es erklärt noch einmal die Funktion der Einspritzpumpe (anhand einer Bosch Pumpe):

https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjBuq6rz7fRAhVHMlAKHXIhDrYQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Fverein-fuer-historische-fahrzeuge-und-geraete-unterriexingen.de%2Fapp%2Fdownload%2F5779688924%2Feinspritzpumpen.pdf&usg=AFQjCNEkC-vpV6ihfw0IPZbT55NeCRUFIg&bvm=bv.143423383,d.ZWM&cad=rja

das kann man sich mal lokal speichern denke ich.

Gruß Andre

 

[:Treckerfahrer]

Hallo Andre

Danke für den Link, man kann sich sehr viel rauslesen, werde ich für mich abspeichen.

Robin

Hab mal ein Steuerdiagram für die ESP nach deinen Werten gezeichnet und auf meine Steuerscheibe übertragen. Aber wie nun den unteren Totpungt messen? Die Zündeinstelluhr vom Mopet war die Lösung. Passt !!!



Messen des Unteren Totpungtes

 

[roburdriver]

Hallo Lothar. 

Sieht doch schon gut aus. Du hättest auch OT nehmen können, also 180º+130º=310º nach OT. Ist bei dir FB1 der FB vom Zylinder 1, also Pumpenelement auf Reglerseite? Müsste das Diagramm nicht Seitenverkehren sein, bei Drehrichtung im Uhrzeigersinn? Oder hast du die Drehrichtung links aus Fahrersicht angenommen, dann passt das?

Zur Fördermenge habe ich nichts gefunden, nur das die Klemmstücken links bzw rechts bündig an der Kerbe der Regletstange sitzen sollten. Damit wäre die Fördermenge 1 und 2 gleich. Müsste man mit deiner Messmethode natürlich prüfen. Kannst ja mit 10 oder 20 Umdrehungen messen, je mehr desto genauer. Kommt natürlich auch drauf an, ob 7,50 oder 9mm Elemente drin sind.

Gruß Robin

 

[:Treckerfahrer]

Hallo Robin

Du du bist Gedanklich auf dem richtigen Weg.

Noch ein Tip, an deiner festen ESP. Nippel für Einspritzleitung rausschrauben, da kommt eine Feder und ein Kegel vom Rückschlagsventiel zum vorschein, raus nehmen,( Braucht man keine Angst zu haben man kann da noch nichts verstellen).  Nun etwas Krichöl an das Pumpenelement von oben und unten, und einziehen lassen. Danach mit einen Durchdreiber ( bei mir 5 mm ) Pumpenelement von Hand nach unten drücken (wen es nicht geht, leichte Schläge mit dem Uhrmacherhammer. wenn das Pumpenelement unten ist von unten und oben mit Krichöl. danach mit der Nockenwelle nach oben schieben usw.bis der Pumpensößel sich wieder leicht bewegt. Wen sich das zweite Pumpenelement auch leicht bewegt sollte sich die Reglerstage auch wieder bewegen. wenn du Glück hast Geht die ESP wieder.

 aber Achtung

- Die Kegel vom Rückschlagventiel nicht vertauschen sind warscheinlich eingeschliffen.

- beim hochdrücken der Pumpenstößel das Gehause vom Pumpenelement nicht nach oben aus dem ESP Gehause drücken gegebennenfalls mit       dem Doppelnippel der Dieselleitung Pumpenelement fest halten.

Bei mir hat es bis jetzt immer geklappt meist sind die Pumpenelemete nur duch Verharzten Diesel fest.

Gruß Lothar

 

[roburdriver]

Hallo Lothar. 

Ja das mit dem Durchtreiber und Hammer hab ich schon gemacht gehabt. Die Sitzen aber Bombenfest, ich hau die Elemente komplett raus. Da ich die S51 Pumpe aber nicht brauche, liegt die jetzt eingrölt im Regal. Bei meiner S59 Pumpe, für den RT325,  sind die Elemente gangbar werden aber auch neu.

Zum Elemente wechseln brauchst du nur dir Federhalter entfernen, die Feder ist dann entspannt. Dann oben im Reglergehäuse die Reglerstange lösen, dann die 4 Schrauben zwischen Pumpengehäuse und Kurbelgehäuse lösen, dann geht das Teil auseinander 

und kannst die Elementekolben nach unten rausnehmen. Oben die Schraubstutzen für die Einspritzleitungen abschrauben, Feder und Rückschlagventil komplett entfernt.  Auf der Rückseite vom Pumpengehäuse noch die zwei Linsenkopfschrauben rausdrehen, die halten die Elemente fest. Dann kann man dir Elemente nach oben rausnehmen. 

Die Rückschlagventile sind eingeschliffen, gibts bei ebay Neu für Multicar, passt aber denke ich hier auch.

Pumpenelement für RS14/30 B5.70

Pumpenelement für RS14/33-46 und RT B5.90f. 

Gruß Robin

 

[:Treckerfahrer]

Hallo

Sieht auseinandergebaut so aus



Gruß Lothar

 

[roburdriver]

Ja so siehts aus. Danke Lothar.

Das Reglergestänge kann man drin lassen, um nicht alles neu einstellen zu müssen. Prüfen sollte man aber zumindest die Einspritzmenge auf Gleichheit. 

Und immer schön auf peinliche Sauberkeit achten. Ansonsten ist das kein Hexenwerk. Den Regler zu überholen und einzustellen ist da ne andere Hausnummer. 

So siehts aus wenn die Elemente fest sind. Links ist der Federteller schon ausgebaut.



Gruß Robin

 

[:Treckerfahrer]

Hallo

Ach den Regler kann mann relativ leicht prüfen. Im eigebauten Zustand am Motor.

Gruß Lothar

 

[rs04kreisi]

Hallo,

ich habe mir nun das Reparaturhandbuch für Einspritzpumpen zugelegt, was ich aber jetzt noch benötige, sind die Fördermengen, kann mir da jemand Angaben mache.

danke Volker