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Wieder ein kleiner Zwischenstand. Bremse rundum erneuert. Nächste Woche werden die Bremszylinder eingestellt und dann wird entlüftet.
Fahrerhaus innen ist fertig. Die eingeklebten Schallschutzmatten waren eine kleine Herausforderung. Alle rausgenommen. Gründlich gereinigt und Pflegemittel rauf. Alles wieder eingeklebt und fertig. Das Holz wird noch mit Kunstleder bezogen.
Als nächstes wird das Fahrerhaus geschliffen und für die Lackierung vorbereitet.
So Fahrerhaus komplett abgeschliffen. Das hat 4 Zopfbürsten und Schweiß gekostet. Nun ist er mit 2k Füller grundiert und kleine Beulen gespachtelt. Große Beulen wurden ausgebeult. Die Tür und das Werkzeugfach sind jetzt wieder anschließbar.
Die Grundsubstanz vom Fahrerhaus war Rostfrei.
Nun wird geschliffen, Gefüllert und dann Lackiert.
Na ja ich werde mal die nächsten im querformat aufnehmen.
So erst mal bin ich fertig. Wenn ich eine vollabnahme machen lasse mus ich noch den Blinker hinten links und das Bremslicht reparieren ich denke der Druckschalter ist defekt.
Ja. Wird über eine Hydraulikpumpe gesteuert. Berührung des Ganghebels löst ein Steuerventil aus, Druck Fällt ab und es wird ausgepuppelt. Gasgeben Öldruck steigt und kuppelt ein. (Hycomat)
das wusste ich noch nicht, dass das System bereits 1966 kam. In den 80er Jahren hatte der Bruder meines Vaters einen Trabant 601 mit diesem hydraulischen Kupplungssystem.
....Hycomat gab es seit 1965....abgekupfert vom Saxomat (Fichtel&Sachs).....
Viele Grüße ,der Ingo
Achtung: Dieser Beitrag kann Spuren von Sarkasmus, Ironie und schwarzen Humor enthalten...auch unsichtbare Smilies sind möglich...deshalb alle Angaben ohne Gewehr...
.....Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.....
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