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Nur Kurbelwelle und Lager... Könnte Probleme geben.
Hab bei meinem luftgekühlten nen Pleulzapfen schleifen lassen und ein Lager dazu gekauft. Mein Motorenspezi, der das gemacht hat sagte mir in nem Gespräch folgendes (gilt nicht für den Direkteinspritzer vom T174):
Die Motorengehäuse dieser alten Motoren sind aus Gründen der Fertigungstoleranten von damals nicht alle absolut gleich. Das heißt, alle Kurbelwellenlager werden als Rohling ins Kurbelgehäuse eingesetzt und dann zu gleich auf nem Bohrwerk auf Endmaß aufgebohrt und geschliffen. Damit ist gewährleistet, daß alle Lager exakt fluchten. Wenn man ne Kurbelwelle und Lager aus nem anderen Motor einbaut, könne es passieren, dass die nicht exakt fluchten und dadurch die Welle schwergängig wird.
Was für erfahrungen habt ihr diesbezüglich?
Mach alles neu und du hast in deinem Leben Ruhe mit dem Motor. Noch gibt es Quellen die Haupt- und Pleullager neu verkaufen oder auch nachmachen und dann lasse in einer Motorenwerkstatt die Kurbelwelle schleifen und die Lager anpassen. Bei meinem wassergekühlten Motor mussten sie sogar das Kurbelwellengehäuse hohnen, damit alles passt.
OK günstig ist sowas nicht, aber als Alternative bleibt sonst nur ein anderer gebrauchter Motor, wo man auch wieder nicht weiß wie der sich so verhält mit der Zeit und der genaue technische Zustand ist. Man kann ja Glück haben.
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