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RT325
- Ersteller -Bobbin-
- Erstellt am
Piotrak 55
LPG-Vorsitzender
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http://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/das-h-kennzeichen
mfg Bernhard.
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-Bobbin-
Traktorist
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Hallo,
so, er ist überführt und steht trocken bei mir. Was mir aufgefallen ist: der Schalthebel hat Spiel, der lässt sich wohl aber einfach reparieren, sagt der Nachbar. Die Abdeckung unten am Motor fehlt - die Schwungscheibe schaut raus. Das ist aber wohl eher ein kosmetisches Problem. Die Batterien steht seitlich ab - das hat man irgendwann umgebaut. Gibt es da heute noch einen Grund, das so zu lassen, oder kann man das problemlos zurückbauen?
Das Getriebe macht starke und unterschiedliche Geräusche im Schub- und Zugbetrieb. Der Kollege meint, das das durchaus normal sein könnte - schließlich gabs seinerzeit größere Toleranzen und auch schlechteres Material als heute. Wichtig wäre, dass die Lager in Ordnung sind - also mal Hörprobe auf Böcken machen. Aber das wird sicher erst in der nächsten Warmperiode.
Gruß Bobbin
so, er ist überführt und steht trocken bei mir. Was mir aufgefallen ist: der Schalthebel hat Spiel, der lässt sich wohl aber einfach reparieren, sagt der Nachbar. Die Abdeckung unten am Motor fehlt - die Schwungscheibe schaut raus. Das ist aber wohl eher ein kosmetisches Problem. Die Batterien steht seitlich ab - das hat man irgendwann umgebaut. Gibt es da heute noch einen Grund, das so zu lassen, oder kann man das problemlos zurückbauen?
Das Getriebe macht starke und unterschiedliche Geräusche im Schub- und Zugbetrieb. Der Kollege meint, das das durchaus normal sein könnte - schließlich gabs seinerzeit größere Toleranzen und auch schlechteres Material als heute. Wichtig wäre, dass die Lager in Ordnung sind - also mal Hörprobe auf Böcken machen. Aber das wird sicher erst in der nächsten Warmperiode.
Gruß Bobbin
-Bobbin-
Traktorist
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Hallo,
ich hab die Nummern am Heck freigelegt und die Vermutung, dass der Brief nicht zum Traktor passt:
Der TÜV-Mann war da und hat ihn angeschaut - die Reifen vorne muss ich wechseln und Elektrik nachrüsten, den Rest sieht er erstmal problemlos. Die Lenkung, der Herzbolzen und das rechte Lenklager haben ordentlich Spiel, die Radlager sind aber gut. Naja, da geht die Arbeit nicht aus.
Gruß Bobbin
ich hab die Nummern am Heck freigelegt und die Vermutung, dass der Brief nicht zum Traktor passt:
Der TÜV-Mann war da und hat ihn angeschaut - die Reifen vorne muss ich wechseln und Elektrik nachrüsten, den Rest sieht er erstmal problemlos. Die Lenkung, der Herzbolzen und das rechte Lenklager haben ordentlich Spiel, die Radlager sind aber gut. Naja, da geht die Arbeit nicht aus.
Gruß Bobbin
Famulus40/36
Kombinatsdirektor
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Hallo Bobbin
Oder hast du die Anbauplatte fürn Hitchharken drann?Mache mal ein größeres Bild.
Gruß Tobias
Oder hast du die Anbauplatte fürn Hitchharken drann?Mache mal ein größeres Bild.
Gruß Tobias
-Bobbin-
Traktorist
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Hallo Tobias,
genau an dieser Platte, wie Du sagst. Das ist das Schild vom Hitchhaken.
Erste Operationen gemacht: nach Plattfuß vorn die Räder gemacht, das Dach und die Kotflügel weggebaut, eine Batterie schon mal gerichtet, Warnblinker gemacht:
Wegen der Originalität: ich hab die Motornummer freigelegt und diese passt auch nicht zu den Papieren: an dem Trecker ist nichts mehr original. Daher wird er auch farbtechnisch ein eigenes Kleid bekommen. Das Armaturenbrett wird noch umgestaltet, aber alles mit der Ruhe.
Gruß Bobbin
genau an dieser Platte, wie Du sagst. Das ist das Schild vom Hitchhaken.
Erste Operationen gemacht: nach Plattfuß vorn die Räder gemacht, das Dach und die Kotflügel weggebaut, eine Batterie schon mal gerichtet, Warnblinker gemacht:
Wegen der Originalität: ich hab die Motornummer freigelegt und diese passt auch nicht zu den Papieren: an dem Trecker ist nichts mehr original. Daher wird er auch farbtechnisch ein eigenes Kleid bekommen. Das Armaturenbrett wird noch umgestaltet, aber alles mit der Ruhe.
Gruß Bobbin
-Bobbin-
Traktorist
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So, auch bei mir gibt es einen Neuzugang:
Der gute hat auch schon einiges mitgemacht, der Motor hatte schon mal einen kapitalen Schaden und auch die Lenkung hat ordentlich Spiel. Dafür ist eine Drehstromlichtmaschine verbaut, eine Heizwendel ist verbaut zum Wasservorheizen, die Scheinwerfen haben H4-Halogenlicht.
Eine Frage zu dem rechten Vorderrad: was ist das für eine Felge?
Danke - Gruß Bobbin
Der gute hat auch schon einiges mitgemacht, der Motor hatte schon mal einen kapitalen Schaden und auch die Lenkung hat ordentlich Spiel. Dafür ist eine Drehstromlichtmaschine verbaut, eine Heizwendel ist verbaut zum Wasservorheizen, die Scheinwerfen haben H4-Halogenlicht.
Eine Frage zu dem rechten Vorderrad: was ist das für eine Felge?
Danke - Gruß Bobbin
Famulus40/36
Kombinatsdirektor
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Hallo Bobbin
Das ist ein vom Zetor(50)Super.Hab davon auch noch welche stehen.
Gruß Tobias
Das ist ein vom Zetor(50)Super.Hab davon auch noch welche stehen.
Gruß Tobias
roburdriver
KfL-Leiter
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- 13. Juni 2012
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Hallo Bobbin
Du rüstet ja ganz schön auf
Ja Tobias hat recht, die Felge ist vom Zetor 50 Super.
Sieht doch nach einer brauchbaren Basis aus. Ist scheinbar auch ein RT, die Haube war von einem luftgekühltem. Fehlt irgendwie die Luftleitung zwischen Kompressor und Kessel, da gehört auch noch Reifenfüllflasche und Druckminderventil dazwischen. Scheinbar hat der Vorbesitzer die Druckluft für was anderes gebraucht?!
Gruß Robin
Du rüstet ja ganz schön auf
Ja Tobias hat recht, die Felge ist vom Zetor 50 Super.
Sieht doch nach einer brauchbaren Basis aus. Ist scheinbar auch ein RT, die Haube war von einem luftgekühltem. Fehlt irgendwie die Luftleitung zwischen Kompressor und Kessel, da gehört auch noch Reifenfüllflasche und Druckminderventil dazwischen. Scheinbar hat der Vorbesitzer die Druckluft für was anderes gebraucht?!
Gruß Robin
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- Andre
- Technik
- Famulus RS14/36L, RT325, RT315 (aktuell im Aufbau), RS14/30 Favorit als Restaurationsbasis, GT124, Simons Star SR4-2
Hallo Bobbin,
Glückwunsch zum RT.
Dann hat der Motor wohl mal einen Fuß rausgestreckt auf der Seite der Einspritzpumpe.
Motor ist ja eher unkritisch, da bekommt man ja noch was brauchbares auf dem Markt. Oder willst du ihn so lassen?
Die RT Lenkung wird eher schwierig instand zu setzen. Neue Teile gibt es kaum und wer was hat gibt nichts weg.
Man könnte einen Austausch gegen regenerierte Teile (Lenkspindel und Mutter) machen. Die gibt es bei eBay. Dann hast du diese Baustelle beseitigt.
So wird der ja keinen TÜV bekommen wenn du ihn anmelden möchtest.
Gruß Andre
Glückwunsch zum RT.
Dann hat der Motor wohl mal einen Fuß rausgestreckt auf der Seite der Einspritzpumpe.
Motor ist ja eher unkritisch, da bekommt man ja noch was brauchbares auf dem Markt. Oder willst du ihn so lassen?
Die RT Lenkung wird eher schwierig instand zu setzen. Neue Teile gibt es kaum und wer was hat gibt nichts weg.
Man könnte einen Austausch gegen regenerierte Teile (Lenkspindel und Mutter) machen. Die gibt es bei eBay. Dann hast du diese Baustelle beseitigt.
So wird der ja keinen TÜV bekommen wenn du ihn anmelden möchtest.
Gruß Andre
-Bobbin-
Traktorist
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Halli hallo,
aufrüsten ist das nicht; ich habe den für den Schrottpreis angeboten bekommen - und wie Du sagst, es ist eine brauchbare Basis. Den Motor will ich so lassen, aber der Simmerring von der EP muss gemacht werden. Bei der Lenkung hab ich den Preis bei Ebay gesehen - aber da gibts wohl keine Alternativen? Aber dort steht, dass die Spindel neu gefertigt ist. Ich muss das erstmal genau untersuchen, wo die Luft herkommt, ehe ich da Geld reininvestiere. Aktuell läuft er nur auf dem eigenen Grundstück, da brauch ich keine Zulassung.
Einen Hänger hab ich noch angeboten bekommen, aber da weiss ich noch gar nicht, wie ich den nach Hause bekomme - der steht in Ottendorf und hat keine Zulassung. Geht das mit grün, 25km/h Schild und Folgekennzeichen?
DAnke - Gruß Bobbin
aufrüsten ist das nicht; ich habe den für den Schrottpreis angeboten bekommen - und wie Du sagst, es ist eine brauchbare Basis. Den Motor will ich so lassen, aber der Simmerring von der EP muss gemacht werden. Bei der Lenkung hab ich den Preis bei Ebay gesehen - aber da gibts wohl keine Alternativen? Aber dort steht, dass die Spindel neu gefertigt ist. Ich muss das erstmal genau untersuchen, wo die Luft herkommt, ehe ich da Geld reininvestiere. Aktuell läuft er nur auf dem eigenen Grundstück, da brauch ich keine Zulassung.
Einen Hänger hab ich noch angeboten bekommen, aber da weiss ich noch gar nicht, wie ich den nach Hause bekomme - der steht in Ottendorf und hat keine Zulassung. Geht das mit grün, 25km/h Schild und Folgekennzeichen?
DAnke - Gruß Bobbin
-Bobbin-
Traktorist
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So, mein erster hat Straßenzulassung - mit der 31777 und Baujahr 1961 als RS14/30. Die alten Papiere haben überhaupt nicht zum Traktor gepasst. Am 20.12. erstmal zum Tanken gefahren - das war frisch.
Die Lenkung muss ich machen (in den Lenkstockhebeln ist etwas Luft) und ein Typschild muss ich auch anbringen.
Der Hänger bräuchte für einen Straßentransport eine Betriebserlaubnis, ansonsten bekommt er kein Folgekennzeichen. Aber dafür finde ich auch noch eine Lösung.
Gruß Bobbin
Die Lenkung muss ich machen (in den Lenkstockhebeln ist etwas Luft) und ein Typschild muss ich auch anbringen.
Der Hänger bräuchte für einen Straßentransport eine Betriebserlaubnis, ansonsten bekommt er kein Folgekennzeichen. Aber dafür finde ich auch noch eine Lösung.
Gruß Bobbin
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-Bobbin-
Traktorist
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Hallo Andre,
das gleiche meint mein Nachbar; die Reifen sind 8,5x20 und aufgrund der starken Federung vermutet er auch mehr mögliche Last. Ich hatte halt die alten Unterlagen gewälzt und da hat nur der 3T eine komplette Holzausstattung - die größeren haben zumindest Blechseitenwände.
Ich wollte den Hänger eigentlich für alle möglichen Transportaufgaben nutzen - aber er ist wirklich zu groß. Ich werd mal sehen, ob ich ihn gegen einen kleineren tauschen kann.
Gruß Bobbin
das gleiche meint mein Nachbar; die Reifen sind 8,5x20 und aufgrund der starken Federung vermutet er auch mehr mögliche Last. Ich hatte halt die alten Unterlagen gewälzt und da hat nur der 3T eine komplette Holzausstattung - die größeren haben zumindest Blechseitenwände.
Ich wollte den Hänger eigentlich für alle möglichen Transportaufgaben nutzen - aber er ist wirklich zu groß. Ich werd mal sehen, ob ich ihn gegen einen kleineren tauschen kann.
Gruß Bobbin
roburdriver
KfL-Leiter
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Hallo Bobbin.
Ja das müsste ein alter E5 sein. Der E5/1 hatte ja dann hohe Holzbordwände und E5/2 gesickte Blechbordwände.
Gruß Robin
Ja das müsste ein alter E5 sein. Der E5/1 hatte ja dann hohe Holzbordwände und E5/2 gesickte Blechbordwände.
Gruß Robin
-Bobbin-
Traktorist
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Hallo zusammen,
also, ich hab den Hänger mal ausgemessen: die Ladefläche ist 2,00x4,50m groß; die Räder aber nur 7,50x20; dier Radstand bei knapp 3m. Das ist wohl ein E3V, die Gabel ist mit Waltershausen bezeichnet, das Schild scheint aber nur für die Gabel zu stehen.
Die Federn sind runter; durch den Rost haben sie sich gedehnt und die Klammern geöffnet. Das ist wohl noch ne größere Baustelle.
Gruß Bobbin
also, ich hab den Hänger mal ausgemessen: die Ladefläche ist 2,00x4,50m groß; die Räder aber nur 7,50x20; dier Radstand bei knapp 3m. Das ist wohl ein E3V, die Gabel ist mit Waltershausen bezeichnet, das Schild scheint aber nur für die Gabel zu stehen.
Die Federn sind runter; durch den Rost haben sie sich gedehnt und die Klammern geöffnet. Das ist wohl noch ne größere Baustelle.
Gruß Bobbin
