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Das steht m.E. in der Bedienungsanleitung drin, zumindest der Anbau ist dort beschrieben

kommt ja auch an, was da tropft. Ist es Diesel, sind meist die Elemente undicht. dann wird ne Austauschpumpe die beste Variante sein. Habe für meine beim Händler 250,- gezahlt mit Garantie. ich kann dir nur von Pumpen bei Ebay abraten, ob die regeneriert sind, weißt du nicht, es sei denn es...

schau doch mal, ob es wirklich der Kühler ist und nicht evtl. der Verschluss, Überlauf oder der Gummischlauch. Wenn der Lüfter läuft verteilt sich das wasser überall und man kann nicht genau lokalisieren, wos herkommt.

Hallo Bernd, genauso ist es. ich habe diese Pumpe auch in meinen IFA Pionier drin. Gruß Stephan

Ich hatte bei meinem Ford 3000 das gleiche problem. Die bremse ist identisch aufgebaut. ich habe einfach die laufbahn der Kugel eingefettet. Dann gings einwandfrei. Und seitdem ruhe, obwohl sicher vom Fett nicht mehr viel das ist.

ich habe bei meinem RS 04/30 HLP 46 drauf, ohne probleme.

na ich denke mal, da wird der Simmering hin sein. Ich müsste jetzt mal im ETK schauen, aber kann nur der Simmering sein. Gruß Stephan

Hallo, einfach mal mit einem hammer leichte Schläge an die Seite (nicht zu stark, wegen dem Gewinde aufpassen) einfach mit einem Flacheisen von der Seite (Auflage des flacheisen auf die Kopfmutter) unter den Stock hebeln und wieder leichet Schläge mit dem hammer seitlich an den Düsenstock...

naja, man muss ja auch bedenken, dass die ZT’s reichlich 30 Jahre und mehr auf dem Buckel haben. und die wurden richtig rangenommen. da ist verschleiß natürlich.

Also nicht veräppeln lassen. 50 Liter gehen im Schnitt rein

ist denn der Rückwärtsgang jetzt wieder raus?

Hallo Otmar, mit dem Schalten ist reine Gewöhnungssache. Aber da ist der ZT keine Ausnahme. ich habe mehrere Schlepper verschiedener Hersteller, und jeder scahltet sich anders, der eine mit Zwischengas der andere eben ohne. Und von ZT zu ZT gibts auch erhebliche Unterschiede. ich brauch bei...

Die Kupplung ist auch eine andere, soweit ich weiß.

habe noch Kolben und Laufbuchse liegen, muss mal nachschauen.

Hallo Franky, bei Ebay gibt es einen Händler, nennt sich Car Portal, der hat viele ZT Teile, und kann auch oft was besorgen. ich habe mit dem gute Erfahrungen.

Hallo Franky, bei mir waren die Steuerschieber undicht. Aber das Ergebnis war identisch, also Bremse rechts ohne Funktion, verölt. Ich habe (nachdem die Steuerschieber abgedichtet waren), einfach etliche Meter nur voll rechts gebremst. hat dann nach einer Weile auch ziemlich gestunken. Aber...

Hallo, ich würde dir auf alle Fälle zu einem Zt raten mit vollhydraulischer Lenkung. Worauf man achten soll: Wie bei jedem trecker, läuft der Motor sauber und rund, lassen sich die Gänge leicht schalten, Bremse,Lenkung (leichtgängig, ohne nebengeräusche). Schau dir an, ob und wo er gerade am...

Hallo Johnny, meinst du etwa die Radialkolbenpumpe, die für die regelhydraulik zuständig ist? kann mir jetzt garnicht vorstellen, wie die Öl ins getriebe drücken soll. Die hat doch gar keine verbindung zum Getriebe, bis auf den Antrieb?

Schau dir mal den Dieselfilter an. Ansonsten kann es auch sein, dass beim Einbau der neuen Düsen nicht sorgsam (peinlichst sauber) vorgegangen wurde

Hallo Marco, ich habe ja noch eigenen Wald, und einen meiner trecker will ich demnächst auf grüne Kennzeichen anmelden. Dann müsste ich doch auch meinen Schein auf Klasse T umschreiben können?

Hallo Jürgen, da hast du natürlich recht. Ich habe gedacht, wenn das hintere lager defekt ist (da wo die Zapfwelle aus dem Gehäuse kommt) müsste man das merken, wenn man dreht. Wenn ich meine Zapfwelle einschalte, muss ich die Kupplung 2-3 Sekunden getreten lassen, erst dann lässt sich die...

Hallo, soweit ich weiß, bekommst du nur T, wenn du in der Land/Forstwirtschaft arbeitest, oder selbst hast. Ich war extra bei unserer Führerscheinstelle hin, da gibt es kein Umschreiben. Hier nochmal der Hinweis von:www.fahrlehrerverband-bw.de Wenn Sie den Führerschein der "alten" Klasse 3...

Dreh doch mal die zapfwelle im Ruhestand (nicht eingeschaltet) mit der Hand. Dann müsstest du erkennen, ob das lager defekt ist. Ansonsten wirds mit Sicherheit das Antriebsrad im Getriebe sein. Wenn du den Deckel von der Ölwanne abnimmst, sieht man das Antriebszahnrad und das Zahnrad, welches...

Hallo Jens, probiere ich am WE.

ja das kann grds. erstmal nur die Kopfdichtung sein.