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Beim TIH hab ich n altes Bügeleisen unterm Motor mit ner Gepäckspinne festgemacht. Da kann man sogar die Temperatur einstellen. :-) Gruß Arnd

Hallöchen! Also ich würde die Schaltkonsole als Schwachstelle überprüfen, bei beiden. Nach 20 Jahren sind die so "ausgelutscht", nur Ärger. Der Rest geht zu schweißen. Gruß Arnd

Hallöchen! Und lass den Schlüssel nicht reinfallen. Kleiner Tip von mir, fummelt sich sehr blöd wieder raus. Gruß Arnd

Hallo! Hm. Durchfluß kann ich nicht sagen. Ich weiß nur eine ist für Lenkung und eine für die linke Steuerblockseite. (Abstützung links, Drehen, Drehkopf) Gruß Arnd

Hallo! Ja wie geschrieben max. 20 km/h. Mich hatte mal einer mit‘n "Russen" abgeschleppt, volles Rohr. Er wunderte sich dann warum ich so blass aussah. Gruß Arnd

Moin Gibt‘s da nicht irgendwo nen kleinen Ablasshahn ganz unten am Behälter? Beim E517 soll man vor Start der Saison aus dem Behälter ein Glas Öl ablassen und schauen wie es aussieht. Meistens ist da etwa 1 Eßlöffel Wasser drin (Kondenswasser). Wasser befindet sich unten weil Öl leichter ist...

Hallo! Gehste mal auf "Suchen" - "Mitgieder" - gibst Lockes ein, findest mich, gehst auf "Profil" und dann steht da oben "Fotogalerie" Gruß Arnd

Hallo! Kannst auch in meine Bildergalerie schauen. Hinten hatte ich schon Bilder reingestellt. Gruß Arnd

Hast einen kleinen Knopf an der Einspritzpumpe, den mußte reindrücken. Der springt dann wieder raus wenn der Motor läuft. Ob das Gestänge original ist glaub ich nicht. Gruß Arnd

Hallo! Bei solch schönen Fotos brauch man nicht auf Details achten. Künstlerische Freiheit. Spitze. Gruß Arnd

Hallo! Zwischen Weg und Getriebegebunden müßte es auf jedenfall "ratzen" bei laufendem Motor. Sonst wird dort schon was abgefallen sein. Da mußte den Russen nochmal trennen. Wenn das vom Gefühl her funktioniert kanns auch an den Bändern liegen. Entweder nach Buch einstellen oder selber...

Hallo! Bei diesen Multis gab es glaub eine Untersetzung der normalen Gänge. Damit man das jeweilige Futter dosiert ausbringen konnte. Den gleichen haben wir auch noch in der Ecke stehen aber mit Schneckenaufsatz. Lief bei uns zum Kraftfutter ausbringen. Mit Bilder machen siehts eher schlecht...

Und hier noch ein Link für Dampflokfans http://www.ostsachsen.tv/objektiv/sendung65/index.php

Hallöchen! Hab da auch paar Bilder. In Harrachov Schmalspurbahn Jonsdorf

Hallo! Also für Schläuche und deren Befestigung ist am Grundgerüst wenig Platz. Eigentlich nur neue Leitungen. Die alten werden immer wieder Risse bekommen vor allem dort wo die Naht ist. Gruß Arnd

Hallo! Ich schließe mich Sandstrahler erstmal an. Falls ein Dichtring seinen Dienst versagt oder ähnliches und es sich mischt. Wenn ich jetzt Motoren oder reines Getriebeöl in die Arbeitshydraulik kippe und dann Hänger kippen will oder ein Anbaugerät betreiben möchte, mein Gott, wozu soll‘s dann...

Hallo! Bei sowas wird nicht diskutiert, da wird gekickt und gebannt. Als Online-Gamer hat man öfters solche Burschen im Spiel. Ich bin für allen möglichen Strom, nur nicht Atom-Strom. Aber am besten man würde etwas mehr sparsamer mit Energie umgehen. Schaltet alle Leuchtreklamen ab als Beispiel...

Hallo! Ok, soviel zum 80(82)ger. Aber beim 52ger gibts meines wissens nur ein Pedal für Sperre. Für Allrad ein Hebel zum ziehen. Rechts gleich bei der Handbremse. Muss man sich etwas bücken. Sieht so etwa aus wie links vom Sitz der Hebel der für die Arretierung des Hakens ist. Gruß Arnd

Hallöchen! Ihr redet doch von der Sperre mit dem Pedal. Für Allrad zieht man das Gestänge hoch wie mein Vorredner schon erklärte. Unten aus, mittlere Stellung automatisch aber nur vorwärts und oben permanent. Hab natürlich nur die älteren Modelle vor meinem geistigen Auge. Die Sperre geht auch...

Also das was ich noch erkennen konnte hatte die Bezeichnung A1 16/160 und B1 16/160. Am T174 A1 20/160. A1 steht für Grundgerüstseite also die Überwurfmutter. B1 ist dann die Seite am Hebezeug(Außengewinde) Wir haben am TIH und T157 die 16/160ger Anschlüsse dran. Gruß Arnd

Hallo! Ich hoffe ein anderer kann dir mehr helfen. Aber wenn‘s schnell gehen soll und kein anderer was schreibt. Der T 174 hat auf jedenfall zu große Anschlüsse. Vom T157 die würden eher passen. Müsste n anderes Doppelnippel dran und die Steigung vom Gewinde muß stimmen. Haben schon 10 Jahre...

Wau. Das muß gekracht haben. Für alle Lehrlinge hier im Forum, denkt an die Bremsprobe beim losfahren. Gruß Arnd

Hallo Wir nehmen Teleskoplader(Merlo) oder Weidemann. Geht super. Früher hatten wir an nen 50ger Russen ein Gestell am Dreipunkt angebaut, so das der Pfahl auch nicht wegrutschen konnte. Gruß Arnd

Hi Is schon Jahre her. Da müsstest du die Zahnstange lösen vom Stempel, wenn möglich. Dann war da oben zwischen Kabine und Drehkranz eine Schraube die festhält und von unten ein Flansch mit 3 Schrauben. Die Führung der Zahnstange war durch den Drehkranz festgemacht und seitlich von 2 Schrauben...

Hab das gefunden. Gruß Arnd http://www.dmax.de/video/die-ludolfs-das-wankelmuetige-wunderwerk-1/#player