Aufklärung Unterschied Mts 550 und Mts 570

So ist es der Reduktor ist ein Vorschaltgetriebe und kann anders wie das Nachschaltgetriebe im W50 während der Fahrt geschaltet werden. 

Beim anfahren Reduktor rein, 6.Gang und los >(7.Gang)>8.Gang>9.Gang und wenn der ausgefahren ist den Reduktor mit zwischenkuppeln raus. Der Reduktor hat auch eine kleine Leerlaufstellung, die man treffen sollte um geräuschfrei zu schalten.

Denkt aber immer dran daß bei Anhänger wo zum ziehen der Reduktor nötig ist erst recht die Bremsen gehen müssen. Bei 20 Tonnen und mehr am Haken ist die Bremswirkung vom Russen allein gleich NULL.

Beim runterschalten ist es nur unter Last, oder bergan nötig erst den Reduktor rein und dann die Gänge runter zu schalten. Wenn man langsamer fahren muss reicht der Reduktor auch erst beim 6. Gang wenn überhaupt nötig. 

Gruß Robert
 
Vieleicht kann man den Reduktor nachträglich beim 50er einbauen? Hat das schonmal jemand gemacht? Ich hab hier jedesmal mit Anhöhen zu kämpfen und da wäre er sinnvoll. Gruß Matthias
 
Das geht alles.War letztens gerade erst ein video bei Facebook drin. Mann muss sich nur Gedanken machen wie man den Hebel baut. Der orginale wird bestimmt am steuerschieber anschlagen. 
 
Am Steuerschieber wird der nicht anliegen aber mit den Hebeln könnte es eng werden. Grundsätzlich sind die Bauteile ja bei allen Russen gleich aufgeteilt. 

Gruß Robert
 
Das funktioniert kommt und mit dem hebel müsste es eigentlich auch klappen. 

Bei ebay stand mal ein 52er drin der hat auch den Reduktor eingebaut gehabt, der Schalthebel war wie beim 80er mit der kleinen kabine. Also direkter Drehhebel. 
 
Du brauchst ja eigentlich nicht viel. Nur das zwischengehäuse und eventuell nen geänderten ganghebel. 
 
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