SCHUI-RS88
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 06. Juni 2012
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So ist es der Reduktor ist ein Vorschaltgetriebe und kann anders wie das Nachschaltgetriebe im W50 während der Fahrt geschaltet werden.
Beim anfahren Reduktor rein, 6.Gang und los >(7.Gang)>8.Gang>9.Gang und wenn der ausgefahren ist den Reduktor mit zwischenkuppeln raus. Der Reduktor hat auch eine kleine Leerlaufstellung, die man treffen sollte um geräuschfrei zu schalten.
Denkt aber immer dran daß bei Anhänger wo zum ziehen der Reduktor nötig ist erst recht die Bremsen gehen müssen. Bei 20 Tonnen und mehr am Haken ist die Bremswirkung vom Russen allein gleich NULL.
Beim runterschalten ist es nur unter Last, oder bergan nötig erst den Reduktor rein und dann die Gänge runter zu schalten. Wenn man langsamer fahren muss reicht der Reduktor auch erst beim 6. Gang wenn überhaupt nötig.
Gruß Robert
Beim anfahren Reduktor rein, 6.Gang und los >(7.Gang)>8.Gang>9.Gang und wenn der ausgefahren ist den Reduktor mit zwischenkuppeln raus. Der Reduktor hat auch eine kleine Leerlaufstellung, die man treffen sollte um geräuschfrei zu schalten.
Denkt aber immer dran daß bei Anhänger wo zum ziehen der Reduktor nötig ist erst recht die Bremsen gehen müssen. Bei 20 Tonnen und mehr am Haken ist die Bremswirkung vom Russen allein gleich NULL.
Beim runterschalten ist es nur unter Last, oder bergan nötig erst den Reduktor rein und dann die Gänge runter zu schalten. Wenn man langsamer fahren muss reicht der Reduktor auch erst beim 6. Gang wenn überhaupt nötig.
Gruß Robert