Der LA/K ist ein W50 mit Allrad und Kipperaufbau und der mittleren (5,36) Achsuntersetzung und 9Tonnen Anhängemasse
Der LA/Z ist ein W50 mit Allrad und Kipperaufbau und der langsamen (6,07) Achuntersetzung und 12 bzw 16Tonnen Anhängemasse.
Die "Speditions"achse ist die praktisch schnellste Achse und hat eine Untersetzung von 4,64. Theoretisch wäre sie auch als Vorderachse möglich, in der Praxis gibt es aber nur ein par selbst zusammen gebaute.
Der LA/Z eine Sediachse hinten unter zu bauen wäre nicht so schlimm. Der W50 ist im Straßengang ein Hecktriebler und wird erst im Geländegang zum Allrader, dabei würden die unterschiedlichen Achübersetzungen auch noch nicht stören weil das Verteilergetriebe ein Ausgleichgetriebe ist und der Hinterache sowieso mehr Drehmoment und somit weniger Drehzahl zuteil, gefährlich wird es erst wenn man die Mitteldifferentialsperre betätigt, dann gibt es Bruch.
Gruß Robert