Armin Schwarz...schwierig, hätte groß rauskommen können, aber bei Toyota, seinem ersten Werksteam, war Sainz die Nummer 1, er hatte auch Repsol als Hauptsponsor mitgebracht. Sainz war 2 x Weltmeister, 3 x hätten es werden müssen (1998 RAC, Ausfall auf der letzten WP), 4 x wären möglich gewesen. Ein großer Virtuose.
Dann ist er bei RalliArt quasi der Testfahrer für den Lancer gewesen, aber zuerst war Mitsubishi wenig erfolgreich und als der Lancer konkurrenzfähig war, war Armin Schwarz nicht mehr an Bord.
Die Rückkehr zu Toyota erfolgte zu einer ungünstigen Zeit, die damals aktuelle Celica war sehr schwierig zu fahren und Subaru sowie Mitsubishi zu der Zeit das Maß der Dinge.
Dann ging es zu Ford, aber Boreham hat nie mit der letzten Konsequenz den Escort Cosworth weiterentwickelt.
Im Prinzip war er nach dem ersten Intermezzo bei Toyota immer zur falschen Zeit im falschen Team. Schade eigentlich.