Also, die Abmessungen für den HW 60 Laderaum sind wie folgt. ( Angaben in mm )
HW 60 ( Einfach beplankt )
4500 x 2350 x 450
HW 60 ( Doppelt beplankt )
4500 x 2350 x 750 Somit jeweis 1 Stirnwandpaar mit 450 mm und ein dazu passendes Aufsatzbordwandpaar mit 350 mm und entsprechenden Planken.
HW 60 SHA 6
4500 x 2350 x 750 + 1000 ( Die 1000 mm stellen dann den ausgehobenen Aufbau bestehend aus 2 Ebenen je 500 mm dar. )
HW 80 ( Einfach beplankt )
5200 x 2350 x 450
HW 80 ( Doppelt beplankt )
5200 x 2350 900 Also
HW 80 SHA 8
5200 x 2350 x 900 + 500 ( Erste Ebene des Ausgehobenen Aufbaus, die Höhe des Überblasschutzes entzieht sich meiner Kenntnis. )
* Die hier genannten Informationen habe ich meinen Datenblättern entnommen.
Um die Frage nach den Umbauarbeiten nochmal aufzugreifen.
Bei der Kippbrücke vom HW 80 auf den HW 60 angepasst müssten auch die Kippbrückenaufnahmen an der Unterseite der Kippbrücke geändert werden, da beim HW 60 die Aufnahmen jeweils über der Achse angeordnet sind. Beim HW 80 liegen die aber mittig vom Fahrzeug, und beginnen da wo der Rahmen einen Knick macht um über dem Drehschemel zu liegen. =) Für Fehlinformationen bitte ich gleich schon mal um entschuldigung und gleichermaßen auch um Korrektu. Vielen Dank. (=
Unterschiede HW 80 und HL 80.
HW 80 = Hänger Wechselnutzung, das bedeutet dass der
Anhänger sowohl von Traktor als auch von LKW bewegt werden kann / darf.
HL 80 = Hänger LKW Nutzung, somit ergibt sich dass der
Anhänger nur für den LKW Betrieb vorgesehen ist, und entsprechend auch eine höhere Geschwindigkeit erlaubt ist als beim HW, beim HW war diese glaub ich auf 60 begrenzt und beim HL auf 80. Die HL wurden meist auf Baustellen verwendet und vereinzelt in der Landwirtschaft, HW waren viel in der Landwirtschaft eingesetzt. Sowohl im ZT Betrieb als auch in Kombination mit W50 2SK / SHA | L60 2SK / SHA
.
