Bilder UNIMOG und MB-Trac

[Famulus36]

Wenn man sich den großen Trac mit Knicknase und den ZT 320/323 so anschaut, entdeckt man durchaus eine gewisse "Nasenverwandtschaft":

Wenn es mit dem LTS/Doppstadt-Trac funktioniert hätte, wäre das ja auch der "Nachfolger" vom ZT geworden. Und die nach vorn geneigte Kabinenform findet man bei Schlüter ebenso. Die sind ja bekanntlich kurz nach ihrem Ende auch in Schönebeck gelandet...

Nuja, hätte, wenn und aber...

PS: @"ZT 303D"-Michael: Sorry für´s Verwenden deines Fotos, ich hoffe, das ist ok.

Grüße
Heiko

 

[E 281]

Hallo,
Schlüter stellte ja auch auf den Feldtagen Fortschritt Technik aus, T 088, E 516

MFG Sepp

 

[FortschrittJopi]

Hallo,
nochmal zu Westimporten zu DDR Zeiten:
In den 80er Jahren wurden 2 MB-Tracs und 2 Schlüter jeweils mit absätzigem Kleine Rübenrode geräten importiert und zu Testzwecken für eigene Geräte auf einem VEG in Mecklenburg eingesetzt. Nach der Wende kamen die dann auf einen Betrieb in Niedersachsen und wurden letztes Jahr dort verkauft.
So hats mir der Ex-Besitzer erzählt....

 

[oli1994]

....die unimog´s werden von Jahr zu Jahr Hässlicher

MfG.... Oli

 

[Feldschreck]

Hallo gemeinde

Ob nun unimog oder MB-trac
keines der beiden fahrzeuge ist von mercedes entwickelt worden

der unimog ist von der firma boeringer
und der Trac ist von claas entwickelt worden

ich denke als zugfahrzeuge sind beide ok aber auf einem gepflügen acker wollte ich nicht damit rumfahren müssen da wirst du ja seekrank.
und beim schrauben( hauptsächlich unimog) muss mann noch 2 zusätzliche gelenke im arm haben.

mfg alexander

 

[dutra 1000]

Hallo User

Da streuben sich mir die Nackenhaare bei solchen Aussagen wie Unimog entwickelt bei Boeringer oder Claas entwickelte den MB Trac.
Richtig ist das der Unimog von einem Mercedes Benz Mitarbeiter Namens Albert Friedrich entwickelt wurde und das schon im Kriegsjahr 1942 als kleiner Manschaftstransportwagen mit Allradantrieb.Diese Entwicklung wurde vom Ingeneur Friedrich 1945 abgewandelt um ein landwirtschaftliches Fahrzeug zu bauen um damit dem Morgentau Plan zu umgehen und dadurch der Demontage der Firma DBenz entgegenzuwirken.
Die Firma Boeringer hat aber 1947 schon Teile für die Prototypen des Unimogs hergestellt und ist dann bis 1948 komplett in die Unimogvertigung eingestiegen um ebenfalls der Demontage zu entgehen.Es wurden bis 1950 ca 600 Boeringer Unimog gebaut,aber ab Herbst wieder von Mercedes Benz in Gaggenau angefangen Unimogs zu bauen da die Firma Boeringer nicht mehr über die Kapitaldecke verfügte das Pogramm aufrecht zu halten.Das ist alles im Buch Das grosse Unimog-Buch von Lars Döhmann und Jost Niemeier nachzulesen .
Zum MB Trac ist zu sagen das er ebenfalls bei Mercedes Benz entwickelt wurde und es sich bei dem Claas Schlepper um ein sehr ähnliches Konzept handelt welches sich aber leider nicht durchsetzen konnte. Der Claas Schlepper war vor vielen Jahren mal auf der Agri-Technika in Hanover zu sehen.

Gruss von Dirk

Achtung Lesen gefährdet die Dummheit!!!

 

[0173ingo]

....und für jeden, der noch mehr wissen will, über Mog und MB-Truck, der besuche uns auf www.unimog-community.de !! Dort gibt es alles, was man über Mog´s oder Boehringer und MB Trucks wissen sollte!
Grüße aus Thüringen!
Ingo (mit U411-120)

 

[zetor5011]

Hallo,

ich hätte gern gewusst, ob es für die Thesen, die Alexander (feldschreck) hier aufstellt, Belege gibt.

Möglicherweise ist ja die Ähnlichkeit der Schlepper nur zufällig, aber von einer Lizenznahme durch MB bei Claas habe ich noch nirgends gelesen. Inoffizielle Nachbauten von Produkten hat es bei den Leuten mit Hammer und Sichel im Staatswappen gegeben, Technik wurde importiert, um eine eigene Produktion in Gang zu bringen.

Gruß Andreas

P. S. Mit dem letzten Satz wollte ich keinen Bürger der ehemaligen GUS-Staaten kränken oder beleidigen, ich wollte das nur als Beispiel schreiben und habe nichts gegen GUS-Bürger.

 

[lehmalex]

IHC 644 L:

jo Michi!!!!
zum Holztransport der Beste dang des 8 Gangs schnell!

aber Michi du kennst diesen MB Ja!

ich glaube ich kenne den auch wenn der besitzer aue ein renault hat

 

[-KirovetsK700-]

der größte MB Trac is ja der 1800 er Intercooler mit 180 PS Reihensechser richtig?

hatte der kleine 800ér auch nen Reihensechszylinder??

 

[dutra 1000]

Hallo
Nein der MBTrac 800 hat einen 4Zylinder Reihenmotor.
Gruss Dirk

Achtung Lesen gefährdet die Dummheit!!!

 

[SCHUI-RS88]

Moin,

ich habe 2009 4 Monate einen MB-Trak 1600Turbo gefahren, mit 10Tonner Tandem oder mit 15 Tonner Drehschemel im wechsel. Das ist ja wol, mal abgesehen vom CASE1455XL der geilste Wessitrecker übehaupt.

Gruß Robert

 

[lhmillemille]

Hallo,

im Forschungszentrum Schlieben/Berga, war auch zu DDR-Zeiten ein MB-Truck.

Gruß
Lars

http://www.t-heyde.de

 

[0173ingo]

...der macht doch ne super Figur auf´m Acker, oder??

Grüße Ingo

 

[Feldschreck]

hallo gemeinde

das mit dem MB-trac von claas ist so ich war vor ca 15 jahren bei claas zur werksbesichtigung, da stand ein fahrzeug im museum was dem MB-trac sehr ähnelt (Nicht Xerion), und der mann der uns geführt hat sagte das das fahrzeug an mercedes abgetreten wurde weil in harsewinkel keine produktionskapazitäten vorhanden waren. ich hab auch fotos gemacht leider habe ich keinen scanner um sie hier einzustellen

mfg alexander

 

[s445]

hast du ja glück das du den L60 aus dem spiel gelassen hast denn wo der unimog aufhört zu fahren fängt der L60 erst an spaß zu machen oder warum hat MB so schnell das Werk in Ludwigsfelde gekauft nur un Sindelfingen zu retten soll mir doch mal einer mit nem mog kommen .

 

[Webmaster Jan]

MB-Trac 1800 Turbo mit zwei HW80 und EAS-Nachbau



wie beim Händler, einfach das gewünschte Modell aussuchen von vorn: MB Trac 1000, 1500, unbekannt, 700, 700G, 1000 und noch weitere unbekannte...

Mfg Webmaster Jan

 

[zetor5011]

Hallo,

aus meiner Zeit in Rotterdam habe ich auch noch etwas für diese Rubrik: Das Fahrzeug gehört zu den Rotterdamer Verkehrsbetrieben RET, aufgenommen habe ich es in Schiedam.

Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo,

in Germendorf habe ich auch verschiedene Unimog-Varianten angetroffen, die ich hier zeigen möchte:

Zunächst eine militärische Variante für die US-Army: Er heißt Freightliner-Unimog und die militärische Bezeichnung ist s.e.e. Er dient zum Ausheben von Stellungsgräben. Danke für die Vorführung des s.e.e.











Der rote Unimog wurde einst in die DDR importiert.

Gruß Andreas

 

[Webmaster Jan]

@Andreas: die Zusammenfalttechnik des Bagger-Unimog is ja mal interessant, der "verstaute" Bagger ist als solches ja fast nicht erkennbar, da man den Baggerarm in dieser Art der Lage ja gar nicht vermutet....!

Mfg Webmaster Jan